要不是日本媒体披露，我还不知道，原来中国已经发展成这样了！

大家知道，虽然日本国土面积很小且资源贫乏，但是日本却是一个地地道道的传统制造业强国，早在上世纪八九十年代，日本就成为了亚洲四小龙之一，也是仅次于美国的世界第二大经济体。因此，日本技术被奉为先进技术的代名词，日本货也成了中国人争相购买的香饽饽。

不过，最近我发现，日本开始不自信了，甚至开始焦虑起来。就在刚过去的3月31日，日本《日经亚洲》刊文称，日本和欧盟打算在今年4月建立一个新合作框架，来共同开发芯片和电动汽车电池领域的先进材料。

日本之所以这么做，其中一个重要原因竟是“为了减少对中国的依赖”。据《日刊工业新闻》报道，在全球锂资源市场上，超过六成的加工工序都要依赖中国。

虽然说日本这样的担忧大可不必，因为中国追求的是合作共赢而非独享，但这也从侧面反映出了我国在新能源电动汽车领域所占据的主导地位。

此前美国《纽约时报》就曾刊文称，中国在电动汽车制造链条上的每一个环节都占据领先优势，世界其他国家可能需要数十年的努力才能赶上。

的确如此，得益于这些显著优势，这几年我国的新能源汽车发展有了突飞猛进的发展。2023年，我国的新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。截至目前，我国新能源汽车的产销量已经连续9年稳居全球首位，占据的市场份额更是高达60%以上。同时，我国也早已成为全世界最大新能源汽车生产和出口国，成了名副其实的全球新能源汽车的领头羊！

在新能源汽车的积极带动下，2023年我国的汽车产销量再创新高，分别达到了3016.1万辆和3009.4万辆，第15次位居全球第一。更可喜的是，在汽车出口方面，我国也一举超越日本，坐上了全球第一大汽车出口国的宝座。

话说，恐怕连日本也没想到，当年连发动机都造不出来的中国汽车工业，如今居然反超他们成为了世界第一！说实话，这些成绩的取得来之不易，一方面是自强不息的中国汽车人在努力，另一方面是一大批国产自主品牌努力拼搏的贡献。

说到国产自主品牌的代表，我们不得不提到作为共和国汽车长子的红旗汽车。红旗汽车66载的创新发展之路，不正是中国汽车工业由弱到强最真实的写照吗？

如今，新能源汽车时代已来，为了满足用户不断变化的新需求，就在近日，红旗汽车也推出了一款全新的纯电家轿——红旗EH7。这是红旗“新能源子品牌”的首款车型，也是红旗又一次大胆创新尝试，一上市便引来众多消费者关注的目光。

外观设计上，红旗EH7一改传统红旗车商务庄重的家族式风格，采用了全新的自然美学设计，令人耳目一新。无论是微笑式的前脸、灵动的进气格栅、“旗妙双翼”的全新logo、回旋镖形的一体式矩阵大灯、柳叶形的隐藏门把手，还是尾部托举式的鸭翼设计、贯穿式尾灯、足迹感应尾门以及侧面One Box一体化设计，都让整车外观显得既优雅时尚又活力动感。

内饰设计上，一坐进红旗EH7的车内，你立马会被这豪华舒适又安静的大平层所吸引。得益于近5米的车长，3米的轴距，车内前后排空间都很宽绰，无论是头部空间还是腿部空间都达到了近1米的宽度，即便是后排坐满3人，也一点也不显得拥挤。令人惊喜的是，车顶还配了一个将近2平米的超大全景天窗，让车内显得更加明亮宽敞，特别是天窗打开之后，感觉整个天空都是你的。

科技配置方面，6英寸的液晶仪表盘、15.5英寸的曲面双联屏，加上AR-HUD抬头显示，科技感满满。得益于搭载的骁龙8155芯片和心有灵犀语音交互2.0技术加持，车内人机交互体验非常出色，不仅可覆盖多达83项功能，而且不需要唤醒即可直接与车机进行20秒的连续对话，就像和老朋友聊天一样，亲切自然。

值得一提的是，红旗EH7的音响系统也是自家研发的，用上了高科技的钛膜高音和强劲的1640W功率放大器，还有280W的重低音效果，可以让你的耳朵享受到极致的音乐体验。主驾驶位还特别配置了头枕音响，可随时开启你的私人音乐会。

此外，车内还设有灵动妙趣角，配备了电子便签、自然声音、幸运硬币游戏和模拟驾驶的虚拟水杯等小玩意儿，给旅途增添了不少乐趣。总之，这些配置和功能的运用，充分展示了什么才叫做智趣座舱。

操控性能上，红旗EH7也做到了行业一流。新车搭载的“三高”电驱系统，让电机转速直接冲到了每分钟22500转，加速到100公里最快只需3.5秒，制动也很给力，35.3米就能稳稳刹停。

底盘设计上，前虚拟主销双叉臂和后五连杆双独立悬挂系统的黄金组合，搭配轻巧的全铝材质，以及iDCS智能连续阻尼调节减振器、可变速比随速助力转向EPS、前 Brembo 固定卡钳、博世 IPB 制动系统等先进技术，确保了车辆在转向时的灵敏反应和精准操控，无论是何种路况都能提供平稳舒适的驾乘体验。

此外，部分车型还配备了先进的全时智能四驱系统，能够根据路况智能调整，带来卓越的驾驶感受，同时有效控制能耗，实现了动力与能效的完美兼顾与平衡。

续航与补能方面，红旗EH7也相当出色。新车最高装备了111kWh的大容量电池，单次充电续航最长可达820公里，长途出行也可轻松应对。充电效率同样令人印象深刻，仅需20分钟就能为电池充至80%，短短5分钟的充电时间就能提供215公里的行驶距离。即使在零下20度的极端低温条件下，得益于其先进的低温高倍率电池系统，电池性能依旧能保持在90%的水平，续航能力几乎不会受到什么影响。

安全性能上，红旗EH7同样功力深厚。新车按照C-Ncap和Euro Ncap的双五星级碰撞安全标准设计，采用牢固的9H4M笼式车身结构设计，高强钢占比更是高达74%，犹如一座坚固的移动堡垒，为乘客提供了最高级别的安全保护。

值得一提的是，在电池安全上，红旗EH7还搭载了自研的电池系统，具备IPX8的防水等级，无论是火烧还是水浸，都能安然无恙。

总的来说，这款红旗EH7让人眼前一亮，各方面都带来了不小的惊喜，确实是一款难得的安心驾享纯电轿车，由此我们也可以看出红旗进军新能源汽车领域的底气和决心。相信在红旗EH7的引领下，红旗汽车一定能开启新篇章，创造新辉煌。

最后我想说的是，在全球化一体化飞速发展的今天，作为传统工业强国，日本应该放下偏见，秉持合作共赢的态度，积极拥抱中国市场。与此同时，我们也应该沉下心来，戒骄戒躁，继续努力奋斗，并适当借鉴日本、德国等发达国家的发展经验，让自己变得更加强大，早日实现中华民族的伟大复兴！#享点不一样的# #红旗EH7上市#