杭温高铁

杭温高铁，顾名思义，杭州市至温州市的高速铁路客运专线。

这条铁路自规划以来，就一直收到浙江人的高度关注:

1，义乌至温州段是民营资本主投主控，民营资本也将在未来参与这段高铁的运营和收益，是民营资本参与高铁混改的示范项目。

2，这是浙江境内，杭州至温州的第四条高铁线。

3，这条高铁开通后，将结束浦江、 横店、磐安和仙居不通高铁的历史。

4，这条高铁开通后，浙江所有地级市城市之间都可以高铁一小时互通。

目前关于杭温高铁最新消息是:

杭温高铁二期已经到了最后的静态验收阶段，离开通一步之遥，笔者电话求证的消息是2024-06-30杭温高铁二期第一班车次运营。

杭温高铁一期，目前求证的消息，还在四电测试阶段，而且横店站和仙居站也没有完全建完，一期预计要到今年12月才能开通。

也就是说，杭温的二期反倒要先于杭温的一期通车了。

（这让杭温高铁一期工程义乌到温州部分，真是起了个大早，尴了个尬啊[泪奔]）

今天，小编就带你详解杭温高铁的最新情况和看点分析。

杭温高铁

一，杭温高铁的规划和设计

杭温高铁，起点杭州西站，途径富阳 桐庐 义乌 台州最后到达温州南站，走的基本是浙江的中轴线，也号称浙江屋脊。

（见上图）

杭温高铁全程338公里，设计时速350公里时，投资，分为一期、二期两段工程分别主导建设。

杭温高铁一期

1，杭温高铁一期，从义乌站到温州南站

杭温高铁一期，规划全程约212公里，设立高铁站6座，分别为:

义乌站、横店站、磐安站、仙居站、温州北站、温州南站

注: 温州北站不在温州市区，在永嘉县，以前叫永嘉站，2023年改名温州北站

杭温高铁一期，2019年开工，工期4年，是民营资本主导主控高铁项目，原计划2022年底就能通车。

但是因为疫情影响和资金问题，该段工程在2023年之前一直进展很缓慢，修修停停，直到去年台州温州山区的主体高铁隧道部分，才全部完工。

仙居山区隧道

杭温一期隧道完工

最新消息是，进入2024年后，杭温高铁一期的工程也在加速，目前是在高铁四电调试和新修站验收阶段。

预计义乌到温州的一期工程会晚于杭州到义乌的二期工程的竣工，杭温高铁一期项目要到2024-12才能通车。

2，杭温高铁二期的建设情况

杭温高铁二期

杭温高铁二期，从杭州西站出发，经富阳县，桐庐县，浦江县到义乌市。

杭温高铁二期，规划全程约118公里，设计时速350公里/时，投资230亿，由浙江交投集团主投主控。

杭温高铁二期，设立高铁站5座，分别为:

杭州西站、富阳站、桐庐站、浦江站、义乌站

杭温高铁二期，2020年开工，工期4.5年，目前正在做最后的高铁静态验收，离通车运行仅有一步之遥，官方最新说法是杭温高铁二期2024-06-30开通。

杭温高铁二期与杭黄交叉

杭温高铁二期与沪昆交叉

杭温高铁二期过浦江农田

三，详解杭温高铁四大看点

看点1，不过金华，不过东阳，直接到横店

杭温高铁义乌段示意图

因为有很多浙江省外的粉丝，可能对这几个地名的从属不太了解，就很难明白为什么直接到横店，东阳会尴尬这个梗。

小编这里简单介绍一下。

横店虽然很出名（横店影视城拍戏），但他只是一个镇，归东阳市管辖。

（著名的《送东阳马生序》就是此地）

东阳市是个县级市，和义乌市一样，他们都归金华市管辖，金华是地级市归浙江省管辖。

现在你就明白这里面的尴尬了吧？

杭温一期，浦江出来，到义乌，然后直接到横店。

既不在金华设站，也不在东阳设站[泪奔]，而是把高铁站设到横店镇上，而横店所属的东阳市区里，之间没高铁站。

——横店真的给足面子啊，真是杭温高铁的大赢家。

小编估计，如此规划，主要跟这条高铁民营资本主投主控有关，横店应该是出了大钱的，才可能绕过金华、绕过东阳至达横店。

不过，浙江的富村富镇还能这么玩？也实属让小编大开眼界。

在旁边的江苏 山东 河南，你再富，市里没通高铁，就不可能给你县里通，县里没通高铁，就不可能给你镇上通。

前两天刚刚讲的江苏沭阳县就是个活生生的例子，虽然他GDP在苏北各县排第一，同一条高铁线路，肯定优先过沭阳所属的宿迁市。

看点2，浙江省内将有4条杭州—温州的高铁线

杭州——温州

如上图，从上到下:

1，杭州——宁波——台州——温州（杭甬高铁+甬台温高铁）

2，杭州——绍兴——台州——温州（杭绍台高铁，中国第一条民营高铁）

4，杭州——桐庐——义乌——温州（杭温高铁一期+杭温高铁二期）

4，杭州——金华——丽水——温州（沪昆高铁浙江段+金丽温城际）

这四条高铁中，杭温高铁是最快的，杭州至温州只需要1.2小时，而杭金丽温这条线路是最慢的，杭州至温州需要2.4小时。

温州真是大赢家啊，阿杭可谓给足了温州城面子。

阿杭的用意也很明显，重点扶植和拉抬温州，利用温州的网红气质，扩大温州城市圈影响力，把温州作为浙南的枢纽，打造浙江经济新的增长极。

看点3，结束了浙中南山区不通高铁的历史

浙江地形图

大家看这张浙江地形图，红色箭头就是杭温高铁的线路。

可以清晰地看出，杭温高铁在南北方向上贯通了浙中部和南部的大量山区。

其中，浦江、磐安 仙居和楠溪这几个山区县城都是首次通高铁。

为此杭温高铁在浙江中南部山区打通了无数条高铁隧道，这也能看出浙江推动“共同富裕”示范省建设的良苦用心。

先富的浙江人帮助后富的浙江人，不能让任何一个山区里的浙村兄弟掉队。

看点4，杭温高铁将修建通往沪昆高铁的联络线

修建联络线的位置

根据浙江发改委文件的最新批复:

《浙江省发改委关于新建杭州至温州铁路义乌至温州段永嘉站温州端接轨道岔调整等3项I类变更设计批复》

（浙发改项字（2022）563号）

包含金华至义乌铁路三线四线长度0.483公里，金义至沪昆高铁联络线长度1.547公里。

杭温高铁至沪昆高铁联络线的修建时间是2023年1月至2025年11月。

也就是说，杭温到沪昆的联络线已经开始动工了，但是要到明年年底才能交付使用。

届时上面的三县富阳 、桐庐、浦江和下面的三县一镇 横店、磐安、仙居、楠溪均可通过杭温高铁在义乌拐到沪昆高铁上，一路向西出省，达到更加遥远的江西、湖南、贵州、云南，畅玩半个中国。

三，杭温高铁的未来

杭温高铁

等到杭温高铁一期、二期都贯通后，杭温高铁未来还有两个比较大的发展:

1，向北接入宁杭高铁

2，向南接入温福高铁

我们先看杭温高铁向北的发展

杭温高铁向北

杭州西站和杭州东站最大的分工不同。

杭州东站主承接

一是上海方面的车次，比如沪昆高铁、沪杭城际，

二是商合杭方面的车次，比如郑州、武汉、合肥至杭州，

三是绍、甬、台的车次。

杭州西站主要承接宁杭线上的车次和未来杭州——临安——绩溪方向的车次。

而杭温高铁走的刚好是在不那么拥挤的杭州西站（杭州西站车次较少，而杭州东站饱和严重）。

杭温高铁未来向北最大的发展，就是一路北上并轨宁杭高铁，到湖州 到南京，进入苏村的腹地。

我们再看看杭温高铁未来向南的发展。

甬温福沿海高铁

杭温高铁

杭温高铁到达温州南站后，未来可以从温州南站继续向南，一路到达 宁德 +福州，最后后福厦高铁相连。

而且温州——宁德——福州的这条高铁已经开始规划了，最快明年就可以动工。

温福高铁也是未来整个祖国沿海高铁动脉的一部分，温州南站将融入沿海高铁大动脉这个更为广阔的天地中。

东南沿海高铁

东南沿海高铁大动脉的终极目标:

宁波——温州——福州——厦门——汕头——深圳——广州

而杭温高铁将成为这个沿海大动脉重要的一根毛细血管（连接杭州至温州）。

最后

放出高清浙江省十四五高铁规划建设图供各位粉丝和高铁爱好者欣赏。

浙江高铁十四五

（免责声明：文章描述、图片均来源于网络，文章旨在倡导正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权，请及时联系我们，我们将第一时间删除相关内容。如有事件存疑部分，请及时联系我们作出更改。）