巴尔的摩港是美国东海岸最重要的货物运输港之一，对全球供应链都有着举足轻重的作用，3月26日，该港口的一座大桥，却被一艘印度船员驾驶的货轮意外撞塌，导致港口被迫关闭，那么，这一港口被“封锁”后，后果有多严重？

美国巴尔的摩大桥被意外撞塌

巴尔的摩是位于美国大西洋沿岸马里兰州的一座港口城市，城市面积约为5763平方公里，该城市距离美国首都华盛顿仅有60公里左右，巴尔的摩港便位于该市东南侧帕塔普斯科河出海口处，该河长约39英里，向东连通切萨皮克湾，切萨皮克湾是美国东海湾中部的一条狭长海湾，海湾称南北分布，东西北三面被马里兰州和弗吉尼亚州环绕，长约320公里，东西最宽处约为40公里，最窄处只有5公里，水域面积约为1.1万平方公里，海湾平均水深约8.5米，最深处能够达到53米，唯一的出口位于最南端的查尔斯角和亨利角之间，宽度大约在19公里左右，该海湾是美国东海岸连通大西洋的重要通道，由于所处的切萨皮克湾航道宽阔水深，可供万吨级远洋轮直接进入巴尔的摩港区内，巴尔的摩港凭借天然优势，成为美国五大湖地区以及中央盆地地区，进出大西洋的重要出海口。

港区内建有十几个主要码头泊位，并配备有集装箱吊、汽车吊、卸货机 等配套设施，陆上与公路铁路相互连通，设备完善，且场地开阔， 其中油码头最大可停靠7.6万吨载重油船，矿石码头则能够同时停靠3艘8万吨载重的货船，装卸效率非常高，是美国自80年代以来，建成的最现代化码头之一，主要出口货物包括煤炭、粮食、矿石、汽车、木材、以及化工品、玻璃制品等，据悉，巴尔的摩港口2023年货物吞吐量高达5230万吨，位居全美第九，其货运价值高达800亿美元，是美国东海岸最繁忙的港口之一。

根据欧联通讯社报道称，3月26日凌晨，一艘名为“达利”号的货轮，准备驶出巴尔的摩港，前往斯里兰卡科伦坡时，意外撞上了位于出口处的“弗朗西斯•斯科特•基”桥，该货轮船长是乌克兰人，22名船员都是印度人，大桥则是美国巴尔的摩市在帕塔普斯科河连通南北两岸的重要通道，横亘在巴尔的摩港的唯一出口处，桥梁长约2.6公里，与巴尔的摩环城高速公路相连，该桥梁年通车辆高达1150万车次，是美国马里兰州的交通运输网络，以及货物流通体系中的关键一环。

由于桥梁主体为钢拱形连续桁架结构，“达利”号货轮在撞上桥梁的其中一个支架后，连带整个桥梁瞬间坍塌，截止到26日下午，该事件仍导致6人下落不明，美国马里兰州也在事件发生后的第一时间宣布进入紧急状态。桥梁的意外坍塌，还导致巴尔的摩港无限期关闭，据报道称，巴尔的摩港接下来将持续展开救援行动，清理工作也至少需要数天。目前，因港口被迫关闭，已有12艘大型船舶，以及数量拖船被困在港区内无法通行，其中包括汽车运输船、油轮、以及其他货船。

巴尔的摩港口被迫关闭，后果有多严重

据报道称，这座“弗朗西斯•斯科特•基”桥，每天的通车辆高达3万辆，桥梁坍塌后，会直接导致巴尔的摩环城高速公路被迫中断，给桥梁两岸民众的出行造成不便，尤其是商用车失去这一重要运输通道，可能给当地的经济造成巨大损失。且该桥梁如果短时间内无法迅速修好，并继续导致巴尔的摩港无法正常运转，其影响范围也将进一步扩大。

该港口是美国最大的汽车运输港，2023年全年汽车运输量高达 85万辆，福特、丰田、通用、大众等汽车制造商，均需要通过该港口进行运输，奔驰、宝马、保时捷等豪车制造商也在该港口及周围地区专门设有加工厂。

因此，相关人士分析认为，大桥坍塌后，很有可能对美国的汽车产业造成负面影响，甚至会对全球的汽车供应链带来严重且持久的冲击。

不仅如此，巴尔的摩港还是美国主要农业、建筑、机械等重要产品进口港，港口关闭后，美国的多项产业发展可能因此受阻。相关经济学家表示，在部分产业受到冲击后，很有可能给美国经济造成一定影响，甚至造成物价的轻微上涨，进而导致美国通货膨胀更加严重。

另外，该港还是美国煤炭出口第二大港，2023年美国经该港口的煤炭出口量高达7400万吨，其中大部分煤炭主要运往了印度，据相关人士表示，此次大桥坍塌事件，可能导致巴尔的摩港煤炭出口被迫中断6周，至少250万吨煤炭运输将因此受阻。

如果短期内大桥能够修复，那么，港内货轮只能等水道重新开通后才能正常运作，如果港口封锁时间过长，则需要考虑寻找代替路线，运往更原的新泽西或是弗吉尼亚境内港口，但这必然会加重其他港口的运输压力，并造成运输成本的提升，尤其是在全球航运拥挤、巴拿马运河干旱运力下降，以及红海航线因也门胡塞受阻的情况下，给全球的航运链都将产生一定负面影响。另外据报道指出，被迫修改路线运输的货物中，不乏包含危险品，如果运输危险品的车辆选择绕行更远的路线，很可能会对沿线其他城市造成危害。

另外值得注意的是，这艘“达利”号货轮长约300米，体积巨大，几乎相当于3个足球场的长度，冲击力可想而知，而据船员表示，在撞击前货船突然出现了动力问题以及失去推进力的情况，且据知情人士透露，在事故发生前，该船已经出现了“抛锚”情况，而导致船只失去推动力的主要原因很有可能是燃料受染，但在今年6月和9月，该货轮均通过了相关安全检查，这不仅引起了很多人对此次事故的猜忌。不过，相关媒体指出，该船2016年在比利时安特卫普港，就曾出现过撞上码头事故，且去年在智利的圣安东尼奥港口检修时，该船也被发现在推进设备方面存在一定缺陷。

眼下，最关键的还是尽快修复桥梁，实现巴尔的摩港的正常运行，以免造成更严重的损失。