在上世纪九十年代初,曾经从大港油田回来路过临清一次。当时坐着车从河北的临西县驶过卫运河大桥,就进入了山东的临清,在大桥上就望见了河东岸雄峙着一座古塔,傲然独立,仿佛是在默默守望着这条千年运河;刚一下大桥,就又看到了路边盘踞着一座浩大巍峨的古建筑,尤其是三组多角攒尖顶的造型,直插天际,优美极了,当时就觉得不同凡响。宝塔古寺,给我当时尚还年轻的心中留下了深刻的印象,认为临清有历史底蕴。多少年过去了,临清再没去过,但运河古城的印记一直没有泯灭。还是在去年的冬天,忽然一个闪念,怎不来个骑游临清!一查地图最近的距离只有一百五十公里,两天来回,对于骑了这么多年车子的本人来说,应该问题不大。随后就收集全了临清城区的古迹,七八处中竟有一大半还是国保文物,这就更加激起骑访的动力和期盼。时至今日,初秋已来,还不动身,心里已经不安了,2018年8月29日和30日,决定启程单飞。众行远而独行快,必须早到早看,否则骑游的任务恐难圆满完成。去程天气不利,晴天还有暑气,东北风三至四级正是大顶风,结果路上也正是这两项最折磨人,热汗口渴,双腿酸疼,尤觉不易,唯在初衷不改的坚持不怠下,才攻坚克难早早地到达了。下午三点骑上临清的漳卫河大堤,情形酷似骑在了濮阳的金堤之上。望见这条与道口老家的卫河一脉相承的河流,亲切感油然升起。十公里大堤北上,就是当年过桥时望见的运河古塔,当地人俗称临清塔,学名临清舍利塔。我对古塔,有种莫名的顶礼膜拜,不仅它为一方的最高,往往也是造型巍峨美观,而且也最坚固,很多的古塔名塔都是寺毁塔存,至今还巍然屹立,成为了现代城市的文化地标,临清的运河古塔亦然。临清塔楼阁式造型,将军盔形的刹顶非常罕见,通体九级八面,仿木结构,通高53.44米,底层门楣上镌刻“舍利宝塔”四字,为全国重点文物保护单位。据资料介绍,临清舍利塔建于明万历三十九年(1611年),旧时临清塔在永寿寺内,夜晚当漕船驶入临清运河的时候,便可听到永寿寺内僧人撞钟的声音,故名“塔岸闻钟”,为旧时临清十六景之一。此塔还与通州燃灯塔、杭州六和塔、镇江文峰塔并称“运河四名塔”。现在,舍利塔的周围已经辟作了收费公园,门票十五元。看塔是看造型不需要近观,况且塔高想围栏也遮掩不住,此门票钱可省。转回运河东岸大堤,到了连接河北山东两省的老大桥处,也正是当年坐车经过的地方。大桥叫先锋桥,因在建造结构上系全国第一座大钢筋混凝土系杆吊式拱桥,因此命名为先锋大桥,1959年7月1日竣工通车,只是现在只供小型车辆通行了。大桥之下,先锋路右边的大堤内侧,就是临清的清真古寺北大寺,也就是一直留在记忆里的攒尖高顶的古建筑。临清清真寺,俗称北礼拜寺,是一座保存较为完整的古代建筑群,始建年代无考,据该寺的石刻碑文记载:“明嘉靖四十三年重修”,那么推算至今已有四百多年的历史。该寺最杰出的建筑当属主体大殿,它是由隆起的前殿、 后殿 、抱厦等组成勾连搭式建筑。殿顶为庑殿式结构,是封建社会规格最高的建筑形式,结顶呈山字形,中为八角攒尖顶,后出抱厦,两侧各掩一四角攒尖顶,坡度比较大,森然耸峙,错落有致,远远望去既不失传统的建筑风格,又显得结构精巧、玲珑别致,这正是这座古寺出彩的地方。北大寺已经粉饰一新,但院子里还留存着破屋和老院墙,从西北角院墙的缺口进入,正有一车货往破屋里倒腾,前前后后走了个遍,没有遇见一个教职人员。清真寺是不收门票的,尽管建筑如此美观,还是国保文物,仍然是敞开无遮。从正门的大牌坊中出来,对面隔街就是清真东寺,飞檐殿顶央出尖亭的大门,整体涂成了砖灰色,也好像是修缮后不久,国保文物的石碑就立在大门一边,旁侧虚掩的大铁门上有字,说是正在维修不开放,但推车悄悄进去也无人阻拦。匆匆看了大门后的一个院落,一棵五百余年的老槐树和一棵果实累累的大枣树铺满了大半个院子,如果不是彩绘的门额等处书写着伊斯兰的文字,四合院里的建筑形式与汉式寺庙无异。资料称,临清清真东寺,始建于明代成化元年(1465年),现存大部分建筑建于明代,规模小于北寺。参观完两座清真寺,就骑上了两寺中间的桃园大街,这是临清运河古城的一条南北向的大街,清真女寺也在其中。虽是古街,但基本上都是简陋的平房小院,高门大宅的大户人家没有留存,满街是批发零售纸扎用品和食杂小商品的摊店,很是热闹有人气,还有成捆的毛竹摆在门口似乎是传统的竹制品手工作坊。来到大寺街,西口的运河大堤内是原来的大宁寺遗址,现存有大雄宝殿是老建筑,已被列为山东省文物保护单位。大殿也整修彩绘过了,佛尊更是金碧辉煌,还有专人奉祀,大宁寺已经恢复为宗教活动的场所了。大寺街往东,过了十字路口就是考棚街,同样是有老城的格局,但老建筑很少了,但在考棚街上还有一座县治遗址阁楼,为明初临清县的治所,又称"文昌阁",始建于明洪武二年(1369年),是原来临清县治所的南门楼,现在也被列入了省保文物单位。县治阁楼向东不远,是现在临清市民族实验中学,但大门还是原来考棚的簧门,是市保文物。出了考棚街,打探到的临清又一处国保文物单位是运河钞关。临清运河钞关,位于明代会通河西岸,始建于明宣德四年(1429年)。明万历年间,临清钞关为运河上七大钞关之首,年征税额占全国钞税额的四分之一。目前,临清运河钞关,是全国仅存的一处运河钞关遗址,2001年6月23日,被国务院公布为第五批全国重点文物保护单位,2014年6月22日,临清钞关作为中国大运河的一个遗产点被列入世界文化遗产名录。其实现在钞关的大部分建筑已经只剩遗址了,仅存和复原的建筑也没什么好看的,但是却收门票十五元,大概是由于它的唯一性和独特的世界遗产的高贵身份吧。当然不进去看了,点到为止。下来就沿着大运河的河道到了元代会通河、明代会通河交汇处,这里有始建于元代、现尚存完好的一组古建筑鳌头矶。鳌头矶主题是古朴典雅的楼阁式建筑,现为全国重点文物保护单位。鳌头矶始建于明嘉靖年间,东楼谓“观音阁”,南楼名“登瀛楼”,西殿曰“吕祖堂”,明代临清知州马纶为观音阁题名曰“独占”、“鳌头矶”,明代书法家方元焕书,以赋予其“独占鳌头”的意境。明清两代,运河漕运鼎盛之时,文人骚客常登临楼阁眺望运河,见船来舟往、帆樯如林,即寄情抒怀、赋诗唱和,“鳌矶凝秀”遂成为运河繁荣时期临清的一景。鳌头矶不收门票,上上下下进出自由,可惜现在凭栏俯看到的只是车水马龙的大街了。至此临清城区国保级的景点看完了,也才用去了一个多小时,大可松一口气,慢慢向城东的车站附近靠拢了,因为逛了整个西部的老城区,就几乎没有发现可供住宿的小旅馆。自北向南穿过大众公园,还看到了鳌头矶的大牌坊,这应该是与鳌头矶遥相呼应的一组古建筑。公园里,还有临清解放纪念碑,张自忠抗日烈士故里纪念亭和山东快书表演艺术家高元钧的塑像。骑上青年路东去到头就是站前路,临清火车站汽车站都在路的北边,二十五元入住家庭旅馆单床的标间,终于可以卸下一天的征尘了,第一天骑行165公里,包括自城边骑上运河大堤在城区寻访的二十七公里路程。第二天,寻访的任务相对简单和次要,京九铁道东陈坆村的五祥松是棵被列入市级文物保护的古松树,传为明永乐年间所植,因叶状有竹篾、米粒、喇叭、针、剌五样,故俗称“五样松”。歇马厅地处东郊运河北岸三和路的西侧,始建于明代万历初年,传说这里曾是泰山神碧霞元君乘马西巡时驻跸之所,还是乾隆皇帝下江南期间在临清逗留的地方。可惜的是,古歇马厅在1964年废圯,现在其主体建筑圣母殿、玉皇殿、碧霞宫、王母宫等,为1993年重建。最后来到温泉路上的临清文化中心,这里有临清名人张自忠和季羡林的纪念馆,但到达时间不对,离开馆的九点尚有大半小时的等待,为了赶路,也是对其二人略有了解,也就不多耗时间停留了,于是就沿着曙光路出城回返。归途是阴天不热晒了,在进入大名的金滩镇和龙王庙区间,还接连遭遇了雨中骑行,弄得后背和车上都是泥污,好在还延续着东北风的风向,顺风骑行就省力多了,速度也快捷不少,路上小歇了几次,下午四点半就到家了,骑行156公里。两天的午饭分别是在冠县的北馆陶镇和大名的金滩镇解决的,一瓶冰啤加一碗刀削面,一碗羊杂汤和九个满嘴流油的羊肉包子,各是九块钱和十三块钱,对于我,这样的吃喝也就很满足了。两天一去一回,行程共计321公里。骑游临清,开辟了一条新骑路,主要还是了结了自己的一桩心愿。骑车真好,无论想去哪里,只要上路就能够到达。
页面更新:2024-03-28
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