朱海燕 -《莱茵河记》（之三）

作者 朱海燕

海德堡是内卡河畔文化古城与大学城，也是浪漫德国的缩影，曲折而幽静的小巷沟通着古堡与小河，荡漾着诗情，布满着画意。如今，它也是德国最美的旅游城市之一。平均每年吸引350万游客，约有150万来自德国，另外200多万来自世界各地。

/德国 海德堡（图片来源网络）/

这个15万人口的小城，传诵着无数动人心弦的故事和浪漫主义的诗篇。海德堡大学是欧洲最古老的教育机构之一，在这里学习和工作过的有著名思想家黑格尔，诠释哲学家伽达默尔，社会学家哈贝马斯以及卡尔.奥托.阿佩尔。

呈长条形的海德堡老城依内卡河南岸而建，城区内的街道、雕像以及建筑群都保留着古朴的风格。特别是一些大学校区与城市密切融合，不分彼此。老城街道从俾斯麦广场开始与内卡河平行，街道两旁保留着原来的古朴的建筑风格，密密麻麻的精美专卖店和歺馆、咖排馆，生意总是那么兴隆。

许多人感到，走在这里没有陌生感和拘束感，像走在比青岛更为精致的青岛，像是走在比厦门更为纯粹的厦门，它总能触动每个善感的异乡客内心最温情的部分。从古到今，有多少哲学家、诗人、艺术家来到海德堡，被它深深地折服了。黑格尔1816年到海德堡任哲学教授，此前，他还算不上一个真正意义上的成功者，是喝着海德堡的水之后，他开始享有盛誉了。他根据在海德堡大学的讲课提纲编辑成《哲学全书》，于1817、1827、1830年出版，于是名震天下。如他所说的“一个民族有一群仰望星空的人，他们才有希望”，“存在即合理”，“人类从历史学到的唯一的教训，就是人类没有从历史中吸取教训”，“无知者是最不自由的，因为他要面对的是一个完全黑暗的世界”等等，这些启迪人们心智的名句，或许就是在海德堡的那些个夜晚而写成，使其照亮人类的心灵。

/鸟瞰 德国 海德堡城（图片来源网络）/

在海德堡，若要欣赏山城的魅力，最好是走一走1788年改建的老桥，回眸远望山城此起彼伏的红瓦斜顶的古老建筑，搭配着山坡上那气势雄伟的宫殿，真是壮观极了。这种壮观不是一眼能够看透看穿的，那些建筑群，仿佛含有极大的磁力，把你的思维想像全部吸纳进去了。

/海德堡 卡·铁欧德桥古桥（图片来源网络）/

一座古桥沟通河的两岸，这座古桥名为卡.铁欧德桥，已有200多年的历史，是海德堡跨越内卡河第一座石桥。在河的左岸，有坚实的入口通到桥上，桥头有两座圆塔，护卫着此桥的入口，塔里原是阴暗的牢房。

站在桥上可以望见一座尖塔顶的建筑，那就是圣灵大教堂，它建于14世纪。

如果想完整的欣赏两岸风光，还可以选择划船。沿岸，美丽的森林、古堡、河谷，令人流连忘返。一仰头便可以看见坐落于国王宝座山顶上的红褐色的古城堡。

它是一座历尽沧桑的城堡。大约是在1867年左右，美国著名作家马克.吐温，沿着美丽的莱茵河转道内卡河，来到海德堡这个城市，他说，海德堡城堡，残破而不失王者之气，如同暴风雨中的李尔王。马克.吐温是这个世界上最了解大河的作者，他曾做过密西西比河的领航员、矿工及新闻记者。马克.吐温是他的笔名，原是密西西河水手使用的在航道上所测水的深度的术语，所以，他最懂得在一个美丽河道的两岸，什么样的自然，什么样的建筑，会使这座城，这条河变得神奇而美丽。

/德国 海德堡城堡（图片来源网络）/

城堡用红褐色的内卡河砂岩筑成，这是天下独一无二的建筑材料，只有此地所有。城堡结构复杂，包括防御工事、居室和宫殿等。高度近40米，墙壁厚7米，直径24米，外部围绕着5米深的堑壕，围墙上横着几乎看不出的细窄缝。斯特劳斯说：“那是射击的暗孔，令人胆寒的黑色暗孔。”

城堡建于13世纪，历时400年才完工，因建筑风格不断变化，形成了哥特式、巴洛克式和文艺复兴式的三种风格的奇妙混合，为德国文艺复兴时代建筑的代表作。

/海德堡城 大酒桶（图片来源网络）/

城堡内有一处是不得不去的景点，就是大酒桶。这个巨大的葡萄酒桶，有8米高，9米长，可以装22万升酒。倘若以一个人每天喝一公升，则必须连续喝685年才能喝完。当初之所以建造这么巨大的酒桶，除了是应付城堡中众人的饮酒需求外，也是贵族们收缴佃农葡萄酒最好的储存方法。

关于大酒桶还有一个传说。当时一个叫佩卡欧的人，专门负责看管这个大酒桶。佩卡欧是个“酒仙”，平日以酒代水，千杯不醉。但他尽忠守职，日夜以卡尔.路德维希洒桶为伴，从琥珀色佳酿为友。他还发明了一种门铃，即使在醉酒的时候，有人进门想喝一点，铃声也会响起。

后来，大家为了他的健康，劝他少饮酒，多喝水，他听从了劝告。但是当他改饮水之后，竟突然死去了。于是，城堡主人刻了一个佩卡欧的木雕像挂在酒桶上，封他为酒神。

这里还有药物博物馆，也是世界上唯一的药物博物馆，展示有16世纪至18世纪的药草和制药的器具。

古城堡前面的平台是俯瞰海德堡城最好的观景台。银白色的内卡河静静地流着，古桥沐浴在阳光之下，幽雅精致，城市娇羞地隐在淡淡的蓝色的薄雾中，犹如戴着面纱的少妇，不禁令人无限地遐想她的美丽与动人。城市虽然古老，但其记录的历史却是完整的。古老是一种美，是一种不朽的美。

莱茵河 荷兰风光（图片来源网络）/

[七]

有人说，如果莱茵河的出口不在荷兰，那今日的荷兰可能就不会存在。荷兰国名的原意就是低地国土。公元前，荷兰居住的是日耳曼族与凯尔特族。公元400年，成为罗马帝国的一部分，后来在查理五世统治时期，荷兰与现在的比利时、卢森堡一起组建了“低地之国”，并成为哈布斯堡王朝的一部分。1806年，拿破仑立其兄路易.拿破仑登上了荷兰国王的宝座，直到7年后，拿破仑帝国崩溃后，荷兰重新获得独立，成立了王国。

荷兰位于欧洲西部，东邻德国，南接比利时，西、北濒临北海。境内有三分之一的土地低于海平面，鹿特丹地区，低于海平面6.5公尺之多，属海洋性温带阔叶林气候。地理特点标明之后，就可以理解，奔流了1000多公里的莱茵河为什么选择荷兰作为奔向大海的出口了。

说起荷兰，必须要说鹿特丹这座城市。鹿特丹位于荷兰比法干线上，由阿姆斯特丹南下比利时、法国的列车，必须先停经海牙和鹿特丹这两个城市。鹿特丹，是建筑爱好者最爱肆意畅游的城市，她像一座开放的摩登建筑博物馆，走在街头，随处可见风格各异新奇独特的公共建筑和民宅。即使一间小商店也设计得新颖别致，在其他城市庄重冷硬的建筑物，鹿特丹也大胆发挥想象力，设计得轻松有趣。

/荷兰 鹿特丹“欧洲桅杆”的高塔（图片来源网络）/

因为是莱茵河的出海口，鹿特丹建有一座被称为“欧洲桅杆”的高塔，塔高185米，登上高塔，可鸟瞰市区全景。在塔身32米处，设有航海博物馆，馆内陈列着15世纪至今的船只模型、航海地图及各种仪器，甚至还有废弃的莱茵河游船，参观这座博物馆，相当于温习鹿特丹的航海历史。

接近鹿特丹莱茵河的最后一段，处于荷兰的三角洲区域中。莱茵河在此分成许多的岔流，几乎成网状，而不是线状。如莱克河，瓦尔河等，都是上得等级的河流，再往下，还有梅尔丰德河。如果这种状态持续下去，无疑三角洲地带会变成泽国。随着1986年庞大的三角洲工程计划的完成，所有莱茵河主要岔流皆已切断关闭，让河水注入海内。自1872年以来，为改善北海到鹿特丹航运而修建的新沃特韦运河，已成为联系莱茵河与海洋的主要航道；在运河沿岸建成的欧罗波特是世界上最大的港口之一。

德夫哈芬是鹿特丹港的一处码头，但它的建筑却如诗如画，这里还是西印度公司船队司令派特.海恩的出生地，海恩曾经俘虏了西班牙“宝藏”船队，从而名扬海内外，鹿特丹人不仅以他的名字命名广场，还将他的雕像永远立在了派特.海恩广场上。

德夫哈芬码头还有17世纪搬运工的会馆。从前的货仓，目前变成了商店、艺廊或博物馆。另外，在这里可以看到荷兰的旧街，从而引发心中对荷兰航海时代的怀想与追忆。

/荷兰首都 阿姆斯特丹风光（图片来源网络）/

荷兰首都阿姆斯特丹，处在莱茵河三角洲内，是莱茵河滋养了这座城市。公元12世纪之前，这里还只是一个很小的渔村，居民以打鱼为生，每年有1000多只船出海捕捞青鱼，传说阿姆斯特丹是在青鱼骨头上建设起来的。

由于区域内运河密织，时常发生水灾，为了防范洪水侵犯，当地居民在这里建起水坝。13世纪以来，阿姆斯特丹才逐渐发展成为一个城市。16至17世纪海权时代，才是阿姆斯特丹历史上真正的黄金时代。当时它不仅是世界上最重要的港口和银行业中心，还是欧洲重要的港口都市，在欧洲各国海权争夺战中扮演着极其重要的角色。

由于莱茵河的缘故，这里形成了160条运河，将整个城市分割成100多个岛屿，基本上靠1300余座桥梁将城市联系起来，可以说，这是一座名副其实的水城，市区道路多而不乱，层次井然，船只可以在市区运河中自由到市区的任何一个地方。

游览这座城市，乘车有乘车的趣味，乘船有乘船的风韵，各有不同的收获和感受，乘车方便，乘船也方便，河道上停泊着大大小小的船只，随时可以租到小船。当船缓缓地进入弯弯曲曲的河道上，静静地欣赏不断变幻的岸上风景时，你才会感到比逛苏州的水城有趣得多。苏州的河道往往是直南直北，或直东直西，少了一些曲味，没有曲味，自然也就少了一些韵味。由于河道不曲，河岸上的建筑，也就显得单调了一些。

这里，岸畔的民居建筑具有着独特的韵味，民居的窗户高大明亮，大门却狭小，呈细长形。这是因为当时征收房地产税是按门面的面积征收，精明的荷兰人为了节省税赋都尽量减少正面的面积。因此，大家装饰的心思都花在了屋顶和山墙上，各式各样，几乎没有雷同，还粉刷成粉红、褚红、褐色、黑色等颜色，充满了温馨与浪漫。

因为运河是以港口中央火车站为中心，呈放射状向市区扩展，乘船游览一圈下来，穿过不同的小桥，看过无数民居，整个阿姆斯特丹的印象也就在脑海中形成了。

/梵高的画《向日葵》（图片来源网络）/

阿姆斯特丹还是绘画艺术大师凡高的故乡。凡高1853年3月30日出生在一个牧师家庭里。15岁那年，凡高休学在家，之后，再也没有上学，他曾经做过绘画店的店员，没有薪水的见习老师、牧师学校的助理教师，一路辗转，换了一个又一个工作，一次又一次地被解雇，再加上恋愛不断失败，他感到了生活的压抑和失望。直到31岁那年才开始学习绘画。

后来，由于凡高与崇敬的保罗·高更性格上的差异和艺术上的分歧，经常争吵，在一次激烈争吵后，高更离去，而凡高一度精神失常。在不断发病和不断治疗的过程中，凡高一直没有放弃绘画创作，甚至已完全超越了印象派，形成了自己独特的风格，成为用心灵创作的大师。

如今，作为凡高出生地的阿姆斯特丹，在市中心建了凡高博物馆。博物馆的布局很有想法，二楼是凡高的原作；一楼和三楼收藏的是凡高同时代画家的作品。馆内共收藏油画200多幅，大约为凡高全部作品的四分之一，包括《向日葵》《自画像》《麦田上的乌鸦》等，素描上百件，还有凡高的几乎全部书信。其次，还收藏有凡高的弟弟提奥收藏的日本浮世绘和其他一些画家的作品，比如高更和劳特雷克笔下的凡高肖像，高更和贝尔纳的自画像等。

/梵高自画像（图片来源网络）/

来此旅游的人，即使不甚懂得美术绘画，也不舍得放弃如此美妙的视觉大歺。参观时，可以租用包括中文在内的各种语言的随身听，只要戴耳机，无论走到哪幅画前，按照画前的序列号摁动按钮，就会有非常详尽的介绍。

[八]

旅行莱茵河是一次欧洲文明、历史与地理的壮游。沿途每个国家，每座城市，都有自己的特色，都有属于自己的人文历史，每个游者身置其中，自然也都有不同于他人的感受，每人心灵的感受，又都属于感受莱茵河的独一无二的孤本。

博登湖是欧洲宗教史的重要篇章，这里也是莱茵河上最开阔的一段水面，奥地利、瑞士和德国在这里隔湖相望。因为历史遗留问题，三国各自对水域的所有权有各自的解释，于是这里成了没有国界的地界。让我们理解的是，各自国家没有因为那块水域而剑拔弩张，付诸武力，这些，也许给这个世界留下了解决国境边界问题的范本。

/法国 马奇诺防线 旧址（图片来源网络）/

在这条河上，我曾走过著名的马奇诺防线，那是上世纪二次世界大战期间，法国人为了防备德国人而修建的一道防御工事。防线依莱茵河而建，在工程设计上近乎完美。可惜战争伊始，德军完全不按法国人设想的游戏规则出牌，铁骑越过莱茵河，绕开了马奇诺防线的正面，直接深入敌后，短短几天，法军全线崩溃。如今，马奇诺防线成了中听而不中用的代名词。战后的马奇诺防线，日渐荒废，成为莱茵河畔一段苍凉的记忆而已。

我曾走过拜伦河谷。如果没有拜伦，便没有今天的拜伦河谷，也就没有了今天莱茵河的浪漫主义。拜伦诗中所描述的这段古堡林立的河谷，也因了他的美妙诗句，成为欧洲浪漫主义的地标之一。莱茵河谷是旅行的游客应该必到的地方，这里龙岩雄踞，古堡峙立，怒视着莱茵河曲折的洪流，河水的胸怀茫茫涨溢，两岸的葡萄园密密稠稠，山峦遍披着林木花卉，田畴许诺着丰年旨酒，稀疏的城邑远近点缀，白墙掩映，景色清幽，迷人的胜境让人倍加欢愉。

莱茵河是一种意境。莱茵河是一种梦想的写真。莱茵河是一首童话。莱茵河更是一种伟大的现实主义和浪漫主义的精神。（全文完）

/作者与新闻泰斗穆青先生在一起/

朱海燕简介

朱海燕，安徽利辛人，1976年入伍，在铁道兵七师任战士、排长、副指导员、师政治部文化干事。

1983年调《铁道兵》报，1984年2月调《人民铁道》报，任记者、首席记者、主任记者。1998年任《中国铁道建筑报》总编辑、社长兼总编辑，高级记者。2010年3月调铁道部工程管理中心任正局级副主任，专司铁路建设报告文学的写作。

第六届范长江新闻奖获奖者，是全国宣传系统“四个一批”人才，中国新闻出版界领军人物，中央直接掌握和联系的高级专家。八次获中国新闻奖，九十多次获省部级新闻一、二等奖，长篇报告文学《北方有战火》获中宣部“五个一工程”奖。出版各类作品集四十部，总字数2000万字。享受国务院津贴待遇，系中国作协会员。

编辑：乐在其中