4月1日,中国成品油价格再度上调,这是继3月21日之后国内汽油柴油价格第二次大幅上涨。

据官方发布的最新调价信息显示,本轮国内汽柴油价格上调幅度均超过230元/吨,创下了2023年以来单次调价最大涨幅。其中,92号汽油将每升上涨约0.19元,95号汽油也将相应上调0.21-0.22元/升,柴油价格也将出现明显上涨。

这无疑给普通百姓生活带来了沉重负担。不少网友发帖反映,连续两次油价暴涨,让已经捉襟见肘的家庭更感入不敷出。一些刚需消费支出被迫压缩,生活质量直线下滑。极个别吐槽声音还将矛头直指政府决策者,指责其未能及时采取措施控制能源价格飙升。

事实上,这轮国内油价大涨的根源在于国际原油市场近期的剧烈震荡。3月初以来,受地缘政治风险和供需失衡影响,国际油价一路飙升,周期内涨幅高达近15%。作为石油进口大国,中国国内油价无可避免会受到较大传导影响。

不过,我国对油价的调控也存在一些操作空间。理论上当进口原油价格每上涨100元/吨,中国国内汽柴油价格应该上调约0.8元/升左右。但实际上本轮涨价幅度远高于这一水平,远超市场预期。这也令不少网友对国家相关部门缺乏及时应对措施表示质疑。

从数据来看,连续两轮调价之后,92号汽油现已冲破8元/升大关,而95号汽油也已接近9元/升的高位。在全国大部分地区,普通家庭每次加一次满箱油的费用至少在500元以上。这项支出在不少人眼里已经是一笔"奢侈消费"

受此影响,网上出现了不少热议和抱怨的声音。尤其是一些中低收入家庭,油价上涨带来的冲击尤为明显。"油价再涨,老百姓怎么活?"、"国家能不能尽快出台措施遏制油价涨疯?"这类质疑和呼吁也随之不绝于耳。

从长远来看,频繁的油价调整无疑会加重通胀压力,引发居民收入的被动压缩,进而挤压居民的消费能力。作为拉动经济增长的主要动力,消费萎缩必将带来诸多负面影响。

受油价上涨的拖累,运输和物流成本的攀升也在所难免。这意味着制造业和部分服务业的运营成本将面临上行压力。一旦这些成本传导至下游,很可能导致生产资料和生活资料价格普遍水涨船高,加剧民众的对通胀的恐慌情绪。

通胀预期走高之际,央行将面临加大货币从紧压力,而这可能会对投资和就业造成抑制,最终影响到国内生产总值的增长。

可以说,油价上涨不仅影响到普通民众的生活成本,更会波及到国民经济发展的方方面面。这也是为什么政府及时采取应对措施来控制油价飙升非常重要的原因所在。