信源：中国工程机械工业协会、金属加工、江苏最美人物、人民咨讯

每次一提到我国是基建大国，大家会不会有疑问：建设大型工程时，那些又长又大的管子、又重又厚的混凝土块等物资，是怎么被“弄”到大型塔台、灌装设备或高高的桥梁上的？

答案肯定是：用大型起重机吊装上去的。那么，问题来了，到底是什么样的起重机，才能吊起成千上万吨的重型设备？

这里就不得不提到，咱们今天的主角——“全球最大吨级”，也是国内吊装界“航空母舰”的，徐工4000吨级履带起重机XGC88000。过去10年间，我国也仅有3台被正式投入市场。

大家应该很好奇：这个大家伙到底长什么样？它的研制背后，又有怎样的故事？

初现江湖

随着我国石油、化工、电力等行业的快速发展，我国有很多在建或准备开建的乙烯、丙烯等项目。

这些项目中会用到，重达500到2000吨的塔类、反应器等设备。

超大设备的吊装，就成为各项目施工进度的“拦路虎”。

根据各施工项目的实际需求，那种可以平稳运行的特大型履带起重机，因其转动灵活、吊装用时短，就变得非常受施工单位的欢迎。

所以，研制更大吨位的起重机，成为必然要求。

在此背景下，2012年11月2日，造价近2亿的XGC88000履带起重机，在徐工成功下线。

它拥有80多项国家专利，其中，40多项是有效专利，3项是世界上首创的技术，而国际领先的更是有6项。

它的最大额定起重力矩可达8.8万吨米，最大起重量是4000吨。

这个大家伙是真的能吊起这个吨位的物品，可不是自我吹嘘。

而且，它的臂架长度超过了200米。其中，主臂长度可达150米，重型副臂的组合长度为108米+45米，塔式副臂长度组合为108米+108米。

这种主副双臂结构，兼顾了不同幅度的起重能力，比较适合石油化工上，这种小幅度工业的情况，以及核电项目中大幅度作业的工况。

其臂架根部比同类型的机器略宽，可达近10米，这样就可以让侧向的稳定性更强。

主机结构方面，采用了分体模块化设计。

如超起桅杆和人字架，拆起来非常方便。这样一来，它的车架、转台、履带等不同部分，都可以被拆分开，运输时易操作且便捷。

顺便说一下，它分拆后的各部件，最大的单件重量仅为65吨，体积也才142.8立方米，长宽高都是比较小的。

转台连接前后车，前车回转时，两车可以完成多项高难度动作，如共同前进和后退。

该车的后车，使用履带形式，可以减小和均衡接地比压。后车还可以绕前车回转90度。

因为该机采用液压传动、电液比例控制方式，还配置了电子遥控装置。

在两套动力单元的配合下，在开放式的驾驶室，一位司机就可以轻松操控。

所以，它能够满足石化、煤化、核电等行业中，整体吊装实际施工的需求。

当然，如Szrens、Mzmmoet等公司，他们也都正在，研制拥有更大起重力矩和起重量的起重机，咱们也需要关注其进展。

只听数字，大家可能不会有太直接的感受。咱们举几个例子来看，大家可能会更明白，这个大家伙的厉害之处。

其实，在它的神秘面纱被揭开前，中石化十建早早就预定了第一台XGC88000。

咱们不能说十建有先见之明，只是基于对徐工品牌和研发团队的信任，以及过往的合作经验，该公司知道，十建监造小组进驻徐工，并与之共同打造的产品，肯定是精品。

尤其是近几年，在XGC88000履带起重机的帮助下，中石化的各大项目建设进度，那是蹭蹭地往上提。

比如，它的首吊是在万华烟台工业区完成的，那是一个丙烯塔设备的吊装。那么，该起重机是如何将其吊装上去的？

丙烯塔的高度约为118米，差不多是40层楼的高度，自身重量达到了1680吨。在这个庞然大物面前，人力真是太渺小了。

当时，在施工现场，伴着一声清脆的鸣笛，XGC88000开始工作了。它慢慢伸出自己的擎天长臂，将丙烯塔稳稳地抱在怀中，然后缓缓抱起并向基座处移动。

到达指定位置后，它通过调整角度、力度，再轻轻地将其进行安置。

在此过程中，塔的位置是丝毫不能出现误差，且得一次性被吊装到位，否则将出现无可挽回的损失。

它和XGW11000工程专用溜尾机共同配合，最终，仅用4小时4分钟的时间，就成功完成了吊装工作，比传统的吊装整整少用16小时以上。

再有，它在沙特的高光时刻。那是2019年的10月23日，XGC88000帮助沙特的项目，成功吊装了一台直径10.2米，总高103米，重达1926吨的洗涤塔。

XGC88000的传奇一直在继续，如还参加了连云港盛虹、阿曼杜库姆炼油厂等国内大型的工程建设。

这显示出，我们的机械制造业，具有强大的研发和制造能力。

而徐工就是其中的佼佼者，也是我国装备制造业的骄傲。

研发背后的故事

说起来，这个设备能够被研制出来，还得感谢外国同行的“鞭策”。这到底是怎么一回事？

在20世纪90年代以前，我国刚开放，在机械制造方面，处于起步阶段。

而当时世界上最先进的起重机技术，都掌握在欧美日等大企业的手里。

那时的外国企业，都非常的傲慢，一听说是中国的同行，或者是中国人要购买产品，他们不仅提高价格，还在各种交流和商业谈判中，极不尊重我方人员。

比如，在我国刚能生产50吨级履带式起重机时，德企已研制出800吨级的产品。

这种碾压式的技术进步，让我们机械制造业的同行，非常期待和德国的研发团队，进行交流。

那是1992年的一天，XGC88000的主要设计者孙丽和团队成员，共同参加慕尼黑工程机械展。

徐工当时的技术还较为落后，更谈不上有拿得出手的起重机。

孙丽和技术人员去参展，是抱着学习的态度，希望可以在展会，向掌握世界先进技术的同行取经的。

期间，发生的一个小故事，却让孙丽下定决心，一定要研制出，属于我们自己的先进起重机。

她和技术人员走到德国某知名企业的摊位前，准备了解人家产品的相关内容时。

他们先是非常礼貌地询问摊位工作人员，是否可以拍照、拿宣传资料。

对方很是大方地表示，中国的同行可以随意参观和拍摄摊位上的产品。孙丽等人被允许后，感到非常开心，赶紧拿起手中的相机，准备对样品进行拍摄。

事实上，这种在展会上展示的样品，我们即使拍照，也不会了解人家产品的太多信息。

他们只是想着，有资料参考总比自己瞎摸索强，这些资料带回去最起码可以做个参考。

谁知，在拍照时，德企人员自以为小声地嘀咕起来，意思就是，即使中国人对样品进行全方位的录像，也不可能研发出同类型的产品。

而等到17年后，徐工准备派遣技术团队，再次去慕尼黑展会进行学习前，很多人员竟然被拒签了，特别是主任级以上的工程师们。

德国和德企虽未明确表达，就是不让中国人接触先进的机械制造技术，但这样做，比直接表明态度还伤人。孙丽和技术团队都是亲历者，他们的感受更为深切。

还有就是2008年，我们和荷兰团队一起竞争，吊装沙特洗涤塔项目。

当时，我们的千吨级起重机技术还不太成熟，在国际上的认可度也较低。

荷兰的公司中标后，在施工现场，他们的机械操作团队，对我们参与项目的人员，非常轻视，不仅给我们下马威，还对我们的人员进行言语侮辱。

幸好，后来，我国机械制造研发团队，研制的产品，不断通过OSHA和OTTC等认证，得到国际市场的认可。这种局面才得以改善。

孙丽带领研发团队，紧跟国家重点工程建设“一体化总承包”模式的发展思路，针对各工程建设中的，施工规模的大型化、重型化趋势，和高校、施工单位开展合作。

研发团队为了解到最真实的施工需求，他们会拜访不同的石化、水电施工单位，还和他们共同探讨设计想法，并让一线人员，提出自己对吊装设备的改进意见。

虽然没有具体可参考的机械模型，但孙丽和研发团队，愣是凭借大胆的理念和永不放弃的拼劲儿，成功研发出XGC88000履带式起重机，创造了世界之最。

从8吨到4000吨，汽车式、履带式、全地面、越野轮胎式，各种结构和品类的起重机，不断被孙丽等徐工人研制出来。

其实，徐工人从来没有想过，自己一定要去挣这个世界第一。他们只想做好起重机设备，让其产品可以为我国的民族产业提供最大的助力。

由此可见，XGC88000的研制，背后折射出的，却是我国机械制造业，不负使命、为国争光的执着。

结语

我国可以参与国内工程建设的XGC88000仅有3台，而且，国家明令禁止出口该起重机，外国就是想买都没有途径，只有眼馋的份儿。

以孙丽为代表的机械设备研发团队，凭借对实际工程应用领域的持续探索，不断升级着大型起重装备的吊装能力，不断实现技术的突破，将我们自主研发和生产的产品，推向世界。

现在，我们机械制造业有很多享誉世界的明星产品，它们都以自己独有的特色和实用价值，“各领风骚”。

信息来源：

[1]中国工程机械工业协会-总吊重超23万吨，徐工XGC88000以中国力量擎全球之重!

[2]金属加工-世界第一吊？4000吨级“长臂猿”，徐工必须有姓名

[3]金属加工-地表最强4000吨履带起重机，山东完成首吊

[4]江苏最美人物-徐工集团的XGC88000被誉为“世界第一吊”，是全球起重能力最大的4000吨级履带式起重机。孙丽是这台起重机的总设计师。

[5]人民咨讯-大国重器“双剑合璧” 刷新亚洲最重塔器吊装纪录