哈萨克斯坦正在试图进一步扩大与日韩的贸易往来，其中除了传统产品资源外，还包括铀矿等战略性资源，而哈萨克斯坦要想将货物运往日韩，就需要从中国借道运输，但令人震惊的是，我国竟然答应了哈萨克斯坦的请求，这究竟是怎么回事？

哈萨克斯坦的借道计划

哈萨克斯坦位于亚洲中部，是世界上面积最大的内陆国，全国总面积能够达到272.49万平方公里，北侧面向俄罗斯，南侧与土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦接壤，西侧毗邻里海，东侧则与我国相接，该国是一个资源大国，境内矿藏种类多达90余种，矿物原料超1200种，包括黑色、有色、稀有、贵金属等已探明的矿产地数量超500处，目前超60种矿产正在被开采，包括石油、天然气、煤、铜、铁、金、以及铀矿等，其中已探明的石油储量高达140亿吨，天然气储量超3.5万亿立方米，此外，铀、金、铜等储量均位居世界前列，尤其是铀矿，据悉，该国铀矿总储量高达150万吨，占世界总储量的19%，在全世界仅次于澳大利亚，早在2009年，哈萨克斯坦铀矿开采量便超越澳大利亚，位居世界第一，截止到2022年，哈萨克斯坦铀矿累计开采量已达到2.12万吨，铀矿是核研发的重要原材料之一，哈萨克斯坦丰富的铀矿，以及巨量的铀开采量使其在全球核市场中发挥着巨大作用。

哈萨克斯坦虽然矿产资源丰富，但本身发展需要消耗的资源十分有限，因此该国开采的大量资源均用于发展出口贸易，采矿业也是该国经济发展最重要的支柱产业，矿产资源出口占GDP总量的40%以上，不过哈萨克斯坦地缘十分局限，其北侧的俄罗斯也是一个资源输出型大国，两国本就存在一定市场竞争关系，合作就更不太可能了，而南侧则都是中亚落后的小国，本身发展就不需要太多资源，仅东侧我国，对资源的需求量巨大， 而中国也是哈萨克斯坦最重要的贸易伙伴，只是如今哈萨克斯坦已经越来越不满足仅与周围邻国展开贸易，于是向外扩展贸易市场成了哈萨克斯坦接下来的首要目标之一， 日韩作为东北亚地区的两大发达国家，本身面积小，资源短缺，自然成为了哈萨克斯坦向东拓展市场的重要合作目标。

据消息称，哈萨克斯坦正在与日韩沟通，计划向日韩出口石化、冶金等原料，另外还计划重新启动对韩国的天然铀矿出口，但按照传统路线，哈萨克斯坦要想与日韩联系，只能先向西通过里海，经地中海，然后穿越红海等海域进入印度洋，然后绕行一大圈，再经马六甲海峡穿越南海，经太平洋抵达日韩，如此以来，不仅运输成本过高，红海等海域的不稳定局势，也会导致运输安全无法得到保障，在此情况下，哈萨克斯坦想到了另一条出路，那便是从陆上运输，于是哈萨克斯坦将目光投向了我国，请求从我国借道，然后通过我国东部港口运往日韩，最开始，很多人认为，哈萨克斯坦计划借我国之手，向日韩运输资源，尤其是铀矿等战略资源，很可能会影响我国战略发展，损害我国的利益，但令人惊讶的是，面对哈萨克斯坦的请求，我国却同意了。

哈萨克斯坦借道中国的合作项目

早在2013年，我国便与哈萨克斯坦签署了一项中哈国际物流合作项目协议，将连云港作为哈萨克斯坦的货物出海口，向日韩东南亚等国家及地区出口商品，这一连云港物流场站地点位于庙岭作业区后方，毗邻集装箱和粮食泊位，北侧便是陇海铁路，周边还有多条疏港道路与其相连，交通条件十分便利，根据规划，项目总投资高达30亿元，一期工程规划建设20万平方米的集装箱堆场，2.3万平方米的拆装箱库，以及1763个集装箱位，另外还包括3.8公里的堆场铁路专用线，年最大装卸能力能够达到41万标箱。通过这一物流基地，联动中欧班列，哈萨克斯坦便能直通太平洋，截止到2023年，连云港物流基地运输量，已经累计突破50万标箱，连云港俨然已成为了哈萨克斯坦出海的东港口。

除此之外，去年在首届中国-中亚峰会上，哈萨克斯坦码头还成功落户我国西安国际港务区，这一码头占地约120亩，该码头是哈萨克斯坦在中国建设商贸物流集散中心的重要一环，可为过境货物的集结分拨提供优质服务和运输效率，该码头已在2024年2月28日，正式投入运营，并首次为服务中欧班列开行。有了各港口码头以及中欧班列的相互联结，哈萨克斯坦便能顺利将货物从我国过境运往日韩。

我国为何会同意哈萨克斯坦的借道请求？

实际上，哈萨克斯坦过境中国的这一物流通道，在加大哈萨克斯坦与日韩物流贸易的同时，也为我国与哈萨克斯坦的交流提供了便利，且我国只为提升自身技术和发展，也不屑于将限制资源作为提升自己的手段。

更何况，哈萨克斯坦是我国的重要邻国，也是我国一带一路的重要推动者，另外，在全球一体化进程不断加快的当下，哈萨克斯坦与日韩开展贸易合作，也已经是不可阻挡的大趋势， 在此情况下，我国与其阻止，倒不如顺水推舟，还能卖个人情。

一方面，哈萨克斯坦地处亚欧大陆中部，是我国陆上连通欧洲的重要通道，以中哈的地缘关系，两国需要共同建立和谐稳定的环境，为区域联动发展打好基础，另一方面，哈萨克斯坦向日韩运输的资源过境我国，日后也便与我国掌握相关货物交易数据，以便于为今后的突发情况提供足够的反应时间。

且中哈合作建设的连云港物流基地，不只是支持哈萨克斯坦贸易运输，中亚其他国家也能通过中欧班列，借助这一物流基地，过境我国向外运输铁合金、钾肥、棉纱等产品，而我国的商品也需要通过亚欧大陆桥，经哈萨克斯坦运往西部，也就是说，在哈萨克斯坦借道我国向日韩运输货物的同时，我国也在借道哈萨克斯坦实现与外界的对接，开展更广泛的业务，且早在这一物流基地项目刚刚建立初期，便被认定为我国一带一路建设的首个实体平台，如今这一基地所带来的效益正在迅速显现。

目前，我国为哈萨克斯坦发展提供了支持和便利，同样哈萨克斯坦也是我国不可或缺的重要伙伴，中哈只有相互信任，才能真正打开双赢局面。