随着时代和科技的发展，各种电商平台如井喷式的喷涌而来，给了百姓一条全新的购物选择，足不出户，就能买到各种各样的商品，价格还更加低廉，因此电商行业不断壮大，逐渐完全盖过了实体店的风头。

但是凡事过犹不及，有好也有弊，电商势如破竹的发展也带来了很多的问题，那到底有哪些问题呢？又是如何解决的呢？电商的发展前景又该何去何从？

电商当道，挤压实体店

在网购的发明之初，其实只有一部分的年轻人相信并使用，大量的中老年群体依旧是不认同的，认为还是到实体店中去购买，看得见摸得着的，更能放心。

但是随着各大商家过度的追求盈利，开始大肆的从网上进货到实体店卖，人们也开始觉得既然最后的结果都是一样的，那为什么不选择更加低廉的呢？

且正规的平台购买的东西品质甚至更好，所以网购的群体更加的壮大，中老年人也开始网购。

从一定方面上来看，网购解救了很多贫穷的地方，贫穷的群体，快递能运送到中国的每个角落，无所不达，即便是落后的没有实体店的乡村。

因为有网购大大的缩小了城乡之间的差距，提高了乡村人的生活水平。

例如说拼多多，一向主打的是便宜低廉，仅仅只需要几块钱就可以买到一些小玩意，甚至连几十块的棉袄都有的卖，大大的挽救了很多低收入的人群。

所以电商的发展愈发磅礴，订单量迅速的提高，看着收入的不断增加，同时也涌现出各大快递公司，从原先的邮政，京东，中通几大老牌的快递公司，衍生出了像极兔，百世等以前查无此人的快递公司。

电商迎来了发展的“黄金时期”，据相关数据，2023年全中国所有快递公司的业务量是1320亿件，飙升至2009年的71倍。

与此同时为了获得更大程度的订单，快递公司开始走薄利多销的路线，都纷纷开始了低价竞争，快递价格被不断的压低。

2013年快递的单票价格还是16.29元，到2023年直接缩减成了8.94元，几乎是两倍的缩减。

与此同时，快递行业的规模却在暴增。2009年，全国规模以上快递公司的业务量仅完成了18.6亿件，而到了2023年，这一数字已经飙升到了1320亿件。

这样惊人的数字直接导致了实体店的经营困难，无数实体店家都纷纷表示自己生意难做，百般无奈之下也都开始借助互联网来为自己的商品营销，可以说也是被电商同化了。

虽然从表面上看实体店光靠零星的营业额很难生存下去，但是电商的发展也为他们提供了一条新的转型之路，主动适应时代的变化的还是有机会回春的。

新规出台，压力增大

随着快递量实现了井喷式猛涨的状况，快递公司对待快递的态度也呈现出更加敷衍的态度，认为只要把快递拿回来放到驿站里去然后就可以高正无忧了。

但是通知了还好，有些快递还是要自己输入快递号自己查的，有的人不知道这个规则就会长时间忘记取快递，到那时快递早就被作为废件处理了，更有甚者就是现在社会风气不好，偷盗之风又重新的涌现，不少人都表示自己的快递有被偷过。

在这样的情况的促使下，有部分消费者直接打电话到了政务平台进行反映，他们认为商品就应该被送到自己手里，而不应该直接放在快递驿站。

而国家也综合了社会多方面的情况，在深刻的考量之下出台了一则新规，内容为“经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，部的擅自将快件投递到智能快件箱和快递站，违者将处以罚款。”

前几年在庞大的业务量的驱使下，各大快递公司都在面向社会广泛的招人，甚至是来者不拒，目前，我国的快递从业人员已高达490万。

原本就是卸卸货贴贴取件码，核对消费者取件情况，如今却要一个个的送货上门，本来就挣不到几个钱如今稍有不慎还会赔钱，快递员的心里很不是滋味。

据统计，如今在中国有一半的快递员要工作10-12个小时，还有超过20%每天要工作超过12个小时，以前半个小时就能干完的活如今却要十几个小时，在新规的出台下就意味着他们要干更久的活。

这样无异于是更深的剥削和压迫，就算是神仙来了这活也干不完啊！所以他们纷纷开始摆烂，直接不干活了。

他们希望自己的这种举措能够让快递公司意识到自己的管理不当，能够主动缩减订单量，减轻快递员负担。

他们还希望被快递业搞扭曲的经济消费结构也能被调整过来，让实体店复苏，让多种经济形态共同的迸发生命力，但是他们的行为并没有引起消费者的重视。

除了主动要求上门派的消费者还有大部分依旧是赞成投递到驿站的，这部分消费者觉得快递员的待遇怎么样根本跟自己消费没关系，他们买他们东西，直接对接的是商家和快递公司，而快递员是受快递公司管理的，不管他们送不送，消费者该买还是得买。

而且快递驿站也挺方便的，送货上门自己也不是随时随地都在家的，还不如自己有时间了就去取，根本就不需要快递员成天跑来跑去，所以觉得快递员爱送不送，根本影响不到他们。

而且实体店的东西实在昂贵，即使环节繁琐一点，消费者也还是更愿意网购，似乎快递员的行动就要以失败告终了。

实体店经济和电商崛起关系并不大

有人觉得快递行业是电商领域的一条大腿，如果砍掉它，电商就会受到重创，实体店就有机会重夺市场，但其实实体店的没落和电商的崛起并没有很大的关联。

实体店竞争不过网店归根结底是因为自己本身的经营不到位，服务态度不到位，明明是劣等的产品，可是拿来店里就翻了几番的价格，为了盈利欺骗消费者是一个大忌。

而且大多数人都表示自己去实体店得不到什么尊重，买家大多都是高高在上，不比网络上的七天无理由退货，引得人不适，所以渐渐的都减少了去实体店。

所以说如果实体店自身弊病没有得到及时改正的话，就算电商行业有什么小问题，他们都依旧不会返回去实体店。

因此快递员关于用实体店振兴倒逼快递开始重视快递员的方法是收效甚微的。

电商是靠便利的线上购物模式、琳琅满目的商品种类、低廉便宜的价格来吸引消费者的，这是不可抗因素，只要这些因素一天存在，就一天对消费者存在吸引力，因此网购也不会停止。

而且自从网购兴起至今已经十几年了，人们的消费习惯早已成了定型，习惯一旦形成了就是很难被改变的，即使网购商品的质量不好也存在着欺骗性，他们也还是会因为自己的习惯换一家网上店铺，并不会再返回到实体店去消费。

所以仅仅从上面两点上来看，快递员的抗议活动并不能对发展根深蒂固的快递产业造成什么实质上的伤害。

那么我们就只能任由快递行业嚣张下去吗，答案当然是否定的，毕竟垄断是不能实现健康发展的，更是不能长久的。

在科技创新爆发的新时代，快递公司应该紧跟时代潮流，采用很多的创新科技减轻人工送货的负担。

而且现在送货恶性事件的频发，也让很多公众对人工快递上门安全问题有了很深担忧，如果能用新科技取代人力的话既是解放了广大员工，更是适应了群众需求，是双赢的策略。

而且纵观古今无数的企业破产都是因为压榨和剥削员工，可以说没有一个良心的管理政策是不能行稳致远的，各大电商龙头都应该意识到这个问题。

所以快递公司应该主动的调整推出更为灵活的计单政策以及排班政策，吸引更多的员工前来从事这个工作，源源不断的注射活力，而不是死气沉沉。

快递公司和很多公司一样都是“时势造英雄”出来的产物，所以更应该取之于民，用之于民，不应该只想到自己盈利，疯狂的敛财。

而实体店也应该意识到自己的问题，不能一味的把错误归结到电商抢占市场上来，只有社会经济成分都双向的迸发活力，才是真正的有用。

结语

新规出台后，快递行业已经悄然发生了变化，可以预见的是一切都向着好的方向发展，当然前期的阵痛肯定也会存在。只要快递行业能够有一个良好的规范，才能在未来有更进一步的发展。

选择不应该在快递公司手中，而是在消费者手里，我们可以不要求送货上门，但你们不能一直都将快递放在驿站，这样才是更好的结果。你觉得包裹是放在驿站好，还是快递员送货上门好呢？