开局就送3人上天？印度航天4方面对标中国，实际水平成疑

印度对太空“自信满满”，不仅想超越中国北斗卫星，而且一开局就要送3人上天。其实，印度在航天和太空技术方面，至少有4个方面“对标”中国，但印度有这个“金刚钻”吗？

几天前，印度的首个载人航天任务“加甘扬”载人航天计划，终于有了新进展，宣布了4名入围航天员，他们在印度空军中担任上校或中校。印度总理莫迪，亲自将带有金色翅膀的徽章别在他们的衣服上，称他们是“印度的骄傲”。

这4名航天员据说经历了严格的身体和心理测试，接受了长达13个月的培训，而且这4人的身份已经保密了长达5年的时间。最终，这4人中会选出3人，在2025年送入距离地面400公里的轨道，执行为期3天的航天任务。

印度的“加甘扬”载人航天计划，最初设想在2022年实行，成本大约是900亿卢比，后来印度声称，计划推迟是因为新冠疫情。无论如何，如果成功的话，印度将成为第4个把载人航天器送入太空的国家。

印度4名宇航员亮相

印度其实早在1984年，就曾有宇航员前往空间站进行太空飞行，但当时依靠的是外国进行载人航天，这并不能满足印度的航天雄心。

为此，印度与俄罗斯联邦航天局签署了宇航员训练协议，并在班加罗尔建立了宇航员训练设施。因此可以看出，印度在航天技术上得到了俄罗斯的大力支持，这也为印度的航天事业发展提供了捷径。

印度的核心运载火箭为LVM-3运载火箭，经过资格审查后，被确认具备将宇航员送入太空的能力。尽管火箭性能相对其他航天强国而言并不突出，但它已是印度当前最先进和可靠的大型火箭，先前也已成功执行过多次任务，比如此前成功降落月球的“月球3号”，就是由LVM-3运载火箭发射的。

因此，从印度目前的航天技术来看，它理论上确实可以算是具备了执行载人航天的基础。

LVM-3运载火箭发射

当前印度最迫切的航天任务，第一是实现载人航天，第二就是建立卫星导航系统。自2006年起，印度就开始努力发展自己的导航卫星系统，但受制于技术和成本，直到2013年才发射了第一颗卫星。

然而，印度的目标不仅仅是实现对印度全境的导航覆盖，而是对标美国的GPS和中国的“北斗”，尤其是对标“北斗”，建立一个独立体系的全球卫星定位系统。

其实，除了载人航天和卫星导航系统以外，印度还宣布了其他雄心勃勃的新太空计划，包括建立空间站、将航天员送上月球等目标。这4方面计划的背后，都藏着“追赶中国”这一目标，雄心勃勃。

印度的空间站模型，计划于2035年建成

有志向是好事，但是实现志向需要与志向相匹配的实力，否则就是妄想了。

航天领域需要长期投入，这对于印度经济和工业来说是一个挑战。中国航天虽然在外界看来是井喷式的发展速度，但是前期的基础铺垫，尤其是埋头发展经济和完善工业时期常被外界忽略，这几十年吃的苦是外界不能想象的。

印度虽然经济发展迅速，经济上或许能够允许大量的长期投入，但是印度的工业基础薄弱，直到今天，印度也只能算是一个半工业化国家，基础不牢就要霸王硬上弓，带来的就是后患无穷。

就印度的火箭技术而言，它就是大力出奇迹，和前苏联是一个路子，这也导致其发射成功率并不高，比如印度的GSLV火箭成功率不到65%，这还只是气象卫星的火箭。其成功登月的“月船3号”之前还有一个失败的“月船2号”，成功率仅50%。

这些数据充分说明了，尽管印度确实具备一定的航天基础，但是这个基础非常不牢固，也不可靠。以目前美国的工业能力，都不敢轻易进行载人航天任务，印度却展现出了比美国更自信的自信。

揠苗助长的风险不小，但莫迪政府的执政理念，太需要证明“印度也行”。