当年名噪一时的新长铁路如今默默无闻，二线通车后，将何去何从？

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新长铁路，朋友们大概都很知晓的，它北起江苏徐州新沂市、南止浙江湖州长兴县。

1992年兴建它的时侯，国家还是很困难的，大部分资金来源靠江苏人民集资来完成的。

我也是交了钱的一分子，哪时好多公路、铁路建设都是靠老百姓集资修建完成的，年年有集资任务修这修哪的，当时的百姓的确是苦不堪言。

当初这条普速铁路的修建对于江苏全省人民来说是一件非常利好的大好事。哪时江苏全省有铁路的地方少得可怜，北边只有苏鲁交界的陇海铁路，西边是从徐州南下的京沪普速，断断续续的从安徽穿过到南京后又才拐到苏南的几个市进入上海。

而且，这条铁路从北到南纵穿江苏全境，几乎囊括江苏腹地大多地级市，一旦建成通车，将极大惠及江苏腹地铁路沿线百姓的福祉。

至于当时江苏腹地是一寸铁路也没有的，可以这么说: 有些老人、孩童甚尔连火车长什么样子恐怕都不知道。要不这条铁路在国家无钱投资的情况下，江苏为什么要拼了命自筹资金下哪么大的决心去完成呢？就是为了完美解决江苏腹地无铁路的历史的。

新沂普铁火车站

然而，这条铁路虽是开工建设了，但，修建的甚是缓慢，龟速形容它最恰当不过了。具说到1998年才只建成部分段通车，哪只是新沂至袁北段吧！也就是长江以北段。

剩下来的部分就更不得而知何时通车的了。

当时我们闲来无事时也议论过这条铁路的建设，作为平民百姓为什么要闲操心这些不该我们过问的这些事呢？回为九几年的时候是全民外出打工的高峰期，出行必然离不开这些交通工具。

哪时打工一般都选择往富庶的上海、浙江一带去，一般都是乘的南下的火车去的，乘火车就必须绕到徐州再南下，白白浪费很多时间。听说新长开工建设了，都这么想: 建好后走新长线去南方就能方便些了。

可左等右等就听不到新长建成通车的消息，渐渐的，以后人们出行再也不对它寄予任何厚望了。

新长铁路示意图

及至目前，虽然新沂到南通的这段普铁依然还在运行着，可我去南方却一回也没乘坐过它，虽然它也艰难地通车了很长时间了，但，好多人并不知道它的开通运行。

它的终点只到南通，就不再过江运行了，因为就从新长开建起就没规划过过江固定通道。前几年过江过，是用轮渡过的，可能是因为安全方面的原因吧！只运行有几年，就被叫停了，再后来直接被取消了轮渡过江。新长的命运从出生就不顺利，及至后来一厥不振原因也就这里，没给它设计一个完整的过江通道，以至全线萎糜不振不是没有来由的。

具可靠消息说: 新长铁路很快要进行电气化升级改造了，以彻底解决燃煤机车造成的环境污染及运能落后的问题。

虽然在这个项目上提档升级了，可过江通道问题不能解决终究是个不完美的结局。

况且现代化的京沪二通道己经开始施工，与新长铁路并行向南，虽说是2028年完工，但在这五、六年建造期间，新长能否立项并开工改造建设并不得而知。

如果等二线建好并通车了，哪么，新长铁路会不会非常尴尬呢？到时是否还会继续施工改造呢？抑或是直接废掉，真的是是让人愁绪万千。

新长铁路全线通车