洛阳桥-《感悟福建》

洛阳桥是我国著名的四大古桥之一，位于洛阳江的入海口处，北起惠安蔡襄路，南至泉州郊区的桥南路，全长834米。千年古桥，声名显赫，虽久久向往，却未能目睹真容。厦门离泉州极近，来了厦门，岂能错失洛阳桥？

（2023年，泉州洛阳桥。）

12月14日一早，步行到厦门火车站，乘D3218次车，入7车厢，在19D、F号入座。列车于8:26分开，9：12分便到达了泉州站。

出火车站，入汽车站，乘507路公交。火车站离洛阳桥很远，公交车在郊区奔驰了很久，才在三角牌站停了车。下车时，泉州公交司机友好地提醒我们，看完洛阳桥去开元寺可坐不远处的502路公交。

三角牌站离洛阳桥还有1公里多的路程，需穿过桥南村才能到达。于是，迈开脚，急急而行。

（2023年，泉州桥南村景色。）

桥南村不大，街道窄窄而又蜿蜒，行不多远，便来到江边。江边空荡荡的，没有豪华的亭台楼阁，也没有“壁垒森严”的景区入口处，只有一条窄窄的桥横架在江面上。桥上无亭无坊，无横匾长联，光秃秃的，甚是“凄凉”。

我很是惊讶惊奇地站在桥头，很是不相信眼前便是大名鼎鼎的洛阳桥。

（2023年，泉州洛阳桥。）

洛阳桥桥头的树下坐着几个村妇，村妇身前摆着几个竹篮，竹篮里放着海鲜品。桥头平静安详，只有几条矮矮的水泥墩横在桥前，阻挡汽车与摩托车上桥。桥头没有保安，也没有任何管理人员，坦胸露怀地敞开着，任何人都可以上桥下桥，自由来往。

呵呵，开天辟地，少见多怪！也曾走遍祖国大地的我，一个愣怔，呆在桥前，极不习惯地叹道：稀罕！真是稀罕！

洛阳桥桥头的东侧立着一座五轮塔，西侧立着一座十方塔。五轮塔高5.3米，双层须弥座。一层六边，素面无饰；二层西瓜椭圆形，上下为仰覆莲花瓣，束腰为金瓜形态，西侧镂有一石龛，石龛中原供奉观音佛，如今空空的。十方塔为楼阁式，棱形三层，每层都有石檐，塔上刻着“十方三世一切佛”梵文及佛像。两座石塔都是原汁原味的宋代石塔，形态优美俊雅。

（2023年，泉州洛阳桥上的“五轮塔”。）

（2023年，泉州洛阳桥上的“十方塔”。）

（2023年，在泉州洛阳桥“五轮塔”前。）

（2023年，在泉州洛阳桥“十方塔”前。）

看罢古塔，再看过桥头的二尊圆雕将军石像。而后，抬脚踏上洛阳桥。

（2023年，泉州洛阳桥南桥头。）

（2023年，泉州洛阳桥头的“将军”石像。）

（2023年，在泉州洛阳桥。）

洛阳桥的桥面4米多宽，铺着11米长，1米宽、0 8米厚的石梁。石梁的表面毛毛糙糙，很不光滑，石梁与石梁间还裂着宽宽的缝隙。据说当年为架这些重达几吨的石梁上桥，很是让古人费了一番脑筋，最终利用潮汐涨落，采用“激浪涨舟，浮运架梁”的妙法，才把一条条石梁架在了桥墩上。

（2023年，泉州洛阳桥上的石梁。）

踩踏着桥面上的石梁，我很是不明白，桥面为什么不美化一下，或者最起码用水泥抹平缝隙，让人行走着平坦些，看着感官好些呢？

走着想着，想着走着，我忽地忆起在美国的科罗拉多大峡谷。当我站在科罗拉多大峡谷边，望着深不见底的沟壑，胆怯地问导游美国人为何不在沟边设置栏杆，以防不测呢？导游告知，安了防护栏就破坏了原生态，看大峡谷也就失去了原生态的美感。难道洛阳桥也在保存原生态的美，让古桥不披新装，不抹粉彩，原汁原味地让今人瞧一瞧古桥的风貌？

（2023年，在泉州洛阳桥上。）

沿桥徐徐而行，行不多远，来到一个小岛，小岛叫“中洲”。“中洲”不大，上有几颗古榕树，几间红瓦房，几座石塔和些许石碑。两棵古树下坐落着几间红瓦房，红瓦房的门头上悬着一块红匾，上面书着“海内第一桥”一行金字。

（2023年，泉州洛阳桥上的“海内第一桥”。）

（2023年，泉州洛阳桥上的“海内第一桥”展厅。）

红瓦房内是个展室，里边布展着洛阳桥的沧桑历史。红房子旁立有“西川甘雨”，“天下第一桥”、“万古安澜”等不少碑刻。

（2023年，泉州洛阳桥上的石刻。）

古榕树下还立着一座阿育王塔。阿育王塔属宝箧印经式塔，塔身四面开圆拱形佛龛，龛内分别是尸毗王割肉饲鹰救鸽图、菩萨以眼施人图、摩诃萨埵舍身饲虎图和月光王施宝首图等佛本生故事浮雕。“中洲”岛上还有表面光滑，没有任何装饰的圆锥形镇风塔，镇风塔旁还有陀罗尼经幢塔。

（2023年，泉州洛阳桥上的“阿育王塔”。）

（2023年，泉州洛阳桥上的“镇风塔”。）

（2023年，在泉州洛阳桥“陀罗尼经幢塔”。）

离开中洲，踏上洛阳桥继续往北走，越“泉惠交界”石碑，继续前行。少许，驻足立在桥边，手扶栏杆，欠身俯望。

身下的洛阳桥有45座桥墩，桥墩呈船形，石块垒砌，临海面砌成尖尖劈状，以分水势，减弱海潮的冲击力，形成一条横跨江底的矮石堤坝，以此作为桥墩基址，首创了“筏型基础”桥墩。桥墩上的石块黑黢黢的，立面的石块摞着石块，层层叠叠，密密麻麻。壁立的石块上白点片片，用养生蚝把基石和桥墩石胶合凝结成牢固的整体；上层的石块挨着石块，石块间紧扣着腰铁，以防海浪冲击散落。

（2023年，泉州洛阳桥景色。）

（2023年，在泉州洛阳桥。）

我站在洛阳桥上，低头细瞧罢桥墩，缓缓抬起头来，远远望去。天高云厚，阳光暗淡；江海一天，无垠而去；楼群岸立，林林总总。海风吹来，拂面荡身，千百年来的桥在脚下不摇不晃，固若金汤地牵着两岸，巍巍屹立在江面之上。桥在我眼中是那样年轻、那样俊美，它抖落沧桑的尘埃，紧随着岁月的脚步，走进了我们可以目睹和亲身经历的时代。

眼前的洛阳桥继续向北延伸着，不远处，桥边栏杆处有一开口，开口外的礁石上建有一平台，平台上有一座赫赫有名的“月光菩萨塔”。

（2023年，泉州洛阳桥上的“月光菩萨塔”。）

月光菩萨塔为宝箧印经式塔，高3.5米，双层须弥座，塔刹为圆盘基座，五级相轮，宝葫芦形刹顶；一层素面，二层每面雕四个并排的小跌座佛像，三层的东面刻有“唵嘛呢叭咪吽”梵文，西面雕有“月光菩萨”头像，左右刻“月光菩萨，乙亥岁造”，南面刻有“涅槃經揭，諸行無常，是生滅法，生滅滅己，己滅為樂，常往三寶”偈语，北面刻有“諸佛出世，欲令眾生，開示悟人，佛之知見，使得清淨。”偈语。

（2023年，在泉州洛阳桥“月光菩萨塔”前。）

洛阳桥上原本有八座古塔，欣慰的是7座古塔几乎十分完整地保留了下来，加上近代新修建的镇风塔，共计8座石塔。这8座石塔涉及五种不同类型---楼阁式塔、宝箧印经式塔、五轮塔、经幢式塔、文笔塔。八座古塔桥上分立，增美添秀，香韵无穷。

（2023年，泉州洛阳桥北端的双塔。）

洛阳桥曾为“万安桥”，在万安桥尚未修建时，这里原是古渡口——万安渡。古人来往两岸，坐船摆渡，很不方便，若与风浪，极其危险。后来，有了洛阳桥，人来人往，极其便利。洛阳桥沿着历史悠悠走来，已近千年。今人踏桥观景，思古思情，岂不感慨万千。从桥南走到桥北，对桥渐增一种无法言喻的亲近感。

北端桥头，也立着两座石塔，过了石塔，脚上惠安北岸。北岸右侧岸边立着一座高高的人物石雕像，雕像头戴宋代官帽，身披官袍，挺胸背手，长须飘飘地面对江海，傲岸屹立。这尊雕像是洛阳桥建造者蔡襄的雕像，雕像前的石板上刻着蔡襄的生平简历。沧桑嬗变，古桥依旧，人们至今还怀念着为民造福的建桥者。

（2023年，泉州洛阳桥北端的蔡襄雕像。）

（2023年，在泉州洛阳桥。）

洛阳桥已经有近千年的历史了，站在近千年历史的洛阳桥上，思绪翩翩。眼前的洛阳桥是美丽的，它的美丽在于他的原汁、原味和原貌，使得今人能够一睹千年前古桥的风姿和风韵。泉州市政府是睿智者，他们没有把古人造的桥作为经济增长点，设卡收费，断绝行人来往。

（2023年，泉州洛阳桥。）

中国的四座古桥，我去过三座（没去过的卢沟桥据说也是景点，也卖门票），唯一能把桥当成桥的只有洛阳桥。千百年来的泉州百姓，在这座古桥上来来往往，走南闯北，迎春送冬，他们亲切地称洛阳桥为“活着的桥”。

（2023年，在泉州洛阳桥北端双塔前。）

桥上的行人来去匆匆，桥下的小船来往自由，屹立于桥北端的蔡襄挺胸昂首，笑脸盈盈。我站在蔡襄屹立的桥头，不禁发出深深的感叹：洛阳桥不美容、不乔装，不花瓶，不深藏闺秀，它很“低调”，离普普通通的百姓很近，是百姓眼中真正的桥。

（2023年，在泉州洛阳桥。）

看完了广济桥和洛阳桥，四大古桥将会尽收“囊中”。因为，看卢沟桥很容易，啥时去北京顺路一看，就圆满了。