欠债还钱，天经地义，原本合理的一句话，现在却沦为一句笑话。

2019年，身价160亿元的商界大佬就在北京大会堂举行的工商联小组会上公开索要欠款，更何况是普通老百姓。

现在欠钱的是大爷，借钱的都是孙子，切记：千万不要借钱。

这位商界大佬，就是涂建华，福布斯富豪榜上的常驻嘉宾，名下有20多家公司，还有5家上市的资本平台。

即使是拥有如此庞大的商业帝国，最后还是摆脱不掉倒闭破产的结果，涂建华究竟是经历了什么？

本文所述内容，皆有官方可靠信息来源，整述于本文结尾。

无奈下海经商

涂建华的创业之路非常坎坷，从一个默默无闻的煤矿工人，到操纵资本的商业大亨，这中间经历的磨难只有他自己知道。

1963年，涂建华出生在一个贫苦家庭，吃不上三顿饭的他，16岁的时候还是个瘦骨嶙峋的孩子，村里人都喊他“猴子”。

成绩优异的他，只能辍学到附近的煤矿上做工，为的就是每天吃饱饭，微薄的工钱给父母补贴家用。

尽管是正规煤矿，可还是因为技术水平有限，经常发生事故，涂建华也不是每次都幸运的躲避，期间也受了不少重伤。

1983年，涂建华才20岁，身体上的伤病导致他无法在煤矿上工作了，被迫离开后，也没有地方愿意接收他，不得已才走上了经商的道路。

上世纪八十年代，改革的春风吹遍了神州大地，创业市场一片蓝海，涂建华出去之后就开始倒腾着做生意。

10年的时间里，涂建华前后做过纸巾厂，零件加工，二手市场的倒卖等等，尝试过很多行业，但是都不长久，也说明创业之路并不是一帆风顺的。

也正是因为这个时期的打拼，让他赚取了人生的第一桶金，有了几十万元的收入。

涂建华初步创业已经取得了进展，可是即将三十而立的他面对接下来的人生之路开始迷茫了，这辈子总不能就靠着这几十万元生活吧？

经过这十年的摸爬滚打，涂建华也深切的了解到，现在只要是你好好看，市场还是很可观的，但是任何事情都是风险与机遇并存的，切不可贸然前进，在最后的商业打拼中已然忘记了这句话。

这点就说明，涂建华是一个谦虚谨慎的人，并不会得意于已有的成绩，也不会去打没有准备的仗，是一位稳妥的生意人。

商业帝国的起步与发展

在考察市场的时候，涂建华突然注意到路上骑自行车人们中，时不时的就有一辆疾驰而过的摩托车，他意识到：要想赚钱，就要做别人没有做过领域。

上世纪八十年代，国内的制造业水平并没有提高，重工业发展主要在外国，那时候还流传一句话就是：日本扔在垃圾堆的摩托车，都比中国生产的好。

国家还没有跟上脚步，更何况是老百姓，涂建华也知道这个道理，随着人们经济水平的提高，摩托车在在国内的市场肯定会越来越好，不愿意错过机会的他就决定试试看。

富贵险中求在涂建华进军摩托车领域这个决策上得到很好的呈现。

几十万元的启动资金一股脑的砸进去，成立了隆鑫交通机械厂，下定决心不成功便成仁，带领团队开始研究摩托车发动机。

涂建华从市面上购买不同国家的发动机开始研究，不停的拆卸安装，程序繁琐复杂，好在每次都会有新的发现。

1994年，涂建华终于自主研发出第一个摩托车发动机，人们纷纷开始注意到，之后很多的厂商开始找他合作，那时候国内的重工制造业开始发展起来。

这次创业让涂建华体会到风口与技术的重要性，之前是10年挣了几十万元，现在一年就挣了5000万元，年收入更是高达1.6亿元。

按照当时的经济，涂建华已经实现财富自由了，但是把钱存银行，一年的利息也足够开销了，但是他并没有小富即安，而是继续投身于研发，想要分摩托车市场的一杯羹。

世界上百分之八十的财富都掌握在百分之二十的人手里，涂建华卓越的商业眼光造就了他的商业帝国。

1998年，涂建华生产出一辆属于他的摩托车，先后成立了隆鑫汽油机制造公司”和“隆鑫工业集团”。

之后，他不惜花重金赞助女排比赛，借用体育项目将自己的摩托车品牌“隆鑫”宣传到千家万户。

涂建华那时候就已经掌握了流量密码，赞助之后，自己的摩托车收入就已经高达24.6亿元，从一个民营企业登上了国内摩托车市场的前列。

除此之外，涂建华用人只看能力不看关系，最讨厌的就是家族企业，于是就聘请管理公司的高管打理公司，每年花费上百万元。

涂建华因为这件事情还得罪了不少亲戚，家里人都说说他是有钱之后开始忘本了，父母也因为这件事情不少数落他，可是依旧没有改变他的原则。

随着企业的越做越大，涂建华也时常会参加一些管理培训的课程，在用人与管理公司方面有一套自己独有的体系。

从底层出身的他，深知劳动人民的不易，对于公司的员工，工资实行工龄制，随着工龄的增加，每年都会上涨，员工家里有事了，也会有补助金等。

做生意没有一帆风顺的，都是风险与机遇并存，很快他就迎来了第一个危机。

涂建华把目标放到了临近的越南，印尼等地，占据越南市场的半壁江山，殊不知国内的摩托车市场已经逐渐饱和，利润一降再降，已将没有发展的空间。

涂建华跟公司的高管经过一个月激烈讨论，终于决定退出摩托车市场，寻找新的发展。

机遇与挑战

房地产行业，也是从九十年代末开始兴起的，涂建华再一次精准的把握住商机，开始进军房地产行业。

“买房热”的狂潮一直持续到现在，现在很多按揭贷款的房奴纷纷抛售新房，深刻的教训提醒他们超前消费有风险。

2002年，涂建华兴致勃勃的成立“隆鑫地产”，这些年的成就已经让他觉得自己做什么都能成功，只是时间问题，且不知危险正在逼近。

仅用几年的时间，涂建华的房地产机已经冲破了重庆市场，开始向全国迈进，他的房地产生意也取得了初步进步。

2010年，隆鑫地产已经将领域扩展到酒店，城市项目等方面，被CCTV和工商联房地产商会评为最佳品质地产品牌企业，成为房地产行业的翘楚。

就在一切顺利发展的时候，因为最后一批房地产资金60亿元迟迟没有到账，影响到涂建华商业帝国的运转，也侧面导致了企业破产。

敢拼敢闯是涂建华的风格，在投资领域一直大手大脚的他简单的认为：只有自己投的多，才能挣得多。

他完全没有意识到正是这种想法，才导致在公司面临危险情况的时候，没有翻身的空间。

涂建华的房地没有收到钱，开发的四轮小汽车也正在面临着艰难前行的惨状，双重打击下，终究是入不敷出。

2000年，涂建华开始对摩托车企业进行兼并重组，他们一致认为生产四轮汽车应该跟生产摩托车的原理差不多，于是就开始大刀阔斧的前进了。

并不是所有的汽车大亨都是王传福，比亚迪汽车的老板，他可是锂电池研究生毕业的，专业以内的事情，还带这技术团队吭哧吭哧的研究呢，更何况只是一个生意人，搞科研还是不太现实。

当地政府与银行都知道涂建华的实力，纷纷对他提供各方面的帮助，工商银行更是给出了20亿元的金融授信供其使用。

2004年，隆鑫成为亚洲杯中国唯一指定中型客车，即使有大赛的加持，原计划销售1000量的汽车，最后只卖出了400量。

这件事情，对隆鑫全体上下造成了重击，市场并不认可他们的转型。

不断上升的研发成本，还有不断崛起的汽车产业，隆鑫作为商业老大也感觉到压力倍增，迷失方向。

2006年，随着市场上出现参差不齐的汽车，国家颁布制定了《客车整车企业生产资格要求》，原本就迷茫，现在更不行了。

眼看着汽车行业不行了，涂建华又开始将精力投放在其他领域，病急乱投医，这期间也赔了不少。

涂建华的商业帝国光是运转资金机已经高达200亿元，60亿元的欠款很大程度上影响力公司的运作，再加上他大手大脚的投资，欠款越来越多。

起初对他毕恭毕敬的银行工作人员，因为欠款的原因，开始恶语相向，每听到电话一响起，他就害怕。

2019年，涂建华的一笔15亿元的银行欠款到期，原先欠他60亿元的企业始终没有归还，结合利息已经高达上百亿元了。

如果一开始那60亿元的欠款，及时归还了，涂建华的状况兴许会好点，从160亿元的身价到欠债15亿元。

涂建华在商场驰骋数十年，最后还是没有逃脱掉商场的腥风血雨，最后变卖资产还债，最后还是无力回天。

涂建华的例子告诉我们：做生意一定要选对合作伙伴，切不可盲目跟风，一定要有自己的原则跟想法，做出自己的东西才能成功。

参考文献：

1、《追寻涂建华的成功足迹》；摩宣；《摩托车信息》2013年08期

2、《功到自然成——记隆鑫控股有限公司董事长涂建华》；熊道辉；《摩托车》2003年10期

3、《隆鑫退出汽车领域真正内幕》；范红杰，熊道辉；《中国中小企业》2006年11期