琼州海峡过海乱象：离岛小车抢不到票，板车天价托运忙不停

琼州海峡过海乱象：离岛小车抢不到票，板车天价托运却忙个不停。

前几天，很多车主走不出海南，怨声载道，原因是琼州海峡过海小车抢不到船票。2月5日查询的购票系统显示，2月5日至2月12日的船票已售完，准备离岛的车主比较多，因抢不到过海船票而着急，于是就选择了板车托运车辆过海的方式，板车的托运价格由早先的一辆车800元，涨到2800元、4000元、4500元，甚至5000元，高得离谱，有些人也不在乎价格高低，只要能过海离岛就行。

多辆板车托运离岛小车奔赴港口照片1

货车过海无需抢票，即到即走。板车托运小车过海属正常的物流运输，并不违规，只是价格奇高，遭到了投诉，而市场管理方给出的回答是，价格是由市场决定的，只要买卖双方愿意就OK，简言之，一个愿打一个愿挨。

看到物流公司的板车托运生意如此火爆，一些零散的板车也纷纷加入托运小车过海的物流通道。一辆板车可以装载10辆小车，一辆小车收费三四千元，过一次海的收入可达三四万元，是平常过海托运收入的4~5倍，妥妥的暴利。

板车找客源在哪里找呢？一个是在网上(主要是抖音平台)，第2个是在现场，招揽那些排队的车辆。托运价格基本上是谈不下来的，哪家都一样，有的车主谈一下价就成交了，有的车主有些犹豫和质疑，询问是不是真的能过去？对方的回答也简单，“你别管能不能过去，你只管托不托运”，看起来这个生意也没有强买强卖，好像也不违法。

多辆板车托运离岛小车奔赴港口照片2

琼州海峡的板车乱象给我们带来如下几个方面的思考：(1)板车托运小车过海的价格奇高而统一，是谁在操控？(2)港口方说每个航班都有30多辆预约的小车没有来，预约后没来的小车数量每个班次都那么稳定，可能有人控制，是谁在恶意抢票？(3)港口方说，他们的购票系统被黑客攻击，可能导致有些车主在购票系统看得到票，而抢不到票，这些黑客是谁或者是谁在操纵他们？(4)是否有资本介入，并渗透到看不见的角落，使之在谋取暴利的路上一路畅行？

一时间，琼州海峡的板车天价托运小车过海的现象在网上引发热议，甚至有声讨的声音，于是，板车托运小车过海的行动被叫停。

叫停板车托运后的今天又有了少量船票

今天下午查询琼州海峡购票系统，船票有了新的变化，海口至徐闻方向，2月7日至2月10日还有少量船票，2月11日至2月14日的船票已售完。也就是说，在板车托运小车过海行动被叫停前，购票系统显示的是2月12日之前的船票已售完。而叫停后港口运输做了适当调整，保证了大年初一以前要离开海南的车主和旅客均能正常过海。然而，2月10日至2月14日的船票已经售完，意味着这个期间以及之后也许还有急于离岛的车主，他们会不会又要被迫选择高价的板车托运方式过海呢？欢迎讨论。