中国帮了大忙，俄罗斯向东转，两年内取得关键成果，西方手段失效

俄罗斯花了两年时间，完成了俄石油出口的市场转变，无论是在战场上还是经济上都可以说是“赢麻了”，当然这背后还是得多亏了东方国家的支持。

（俄罗斯花了两年时间，实现石油向东转）

日前，俄罗斯副总理诺瓦克透露，俄罗斯出口原油的数量已经回到了2021年，也就是俄乌冲突爆发前的水平。这意味着，俄罗斯挺过了西方在俄石油上的经济制裁难关。

俄乌冲突爆发后，西方第一时间对俄石油发起制裁，禁止本国企业向俄罗斯进口石油。若是俄方想要继续出口石油给西方，就得遵守西方设置的最高价格上限；若是俄罗斯不同意，西方的保险公司就不得为运送俄石油的船只提供保险服务。

西方正是想以此来强迫俄罗斯接受他们设置的最高价格上限。但俄罗斯怎么可能轻易接受西方的要求？在此情形下，俄罗斯开始另寻买家，宁愿以超低的价格贱卖给东方国家，也绝不遵守西方的石油限价令，以至于俄罗斯与西方的石油交易急剧下降。2022年，俄方出口原油的总数量也受到了影响，略微下降。

目前俄方出口原油的数量，已经恢复到了战争前的水平，但是出口结构却发生了翻天覆地的变化。诺瓦克表示，2021年俄罗斯向西方供应了60%的原油，向东方则是供应40%。如今，俄罗斯85%的原油出口给东方，剩下的15%才是供应给西方的。

（中国市场是俄罗斯出口石油的大头）

从这一数据可以看出，俄罗斯的原油几乎都是被东方国家给消化了，帮俄罗斯填补了西方市场离开后的空缺，使得俄方出口原油的数量恢复到了战争前的水平。

要论哪个国家能有那么大的市场来接收俄石油，那也只有中国了。中国是能源进口大国，同时我们高度重视着能源安全，不会把鸡蛋放在一个篮子里。海关数据显示，2023年，中国自俄罗斯进口原油1.07亿吨，同比增长24%，俄罗斯也因此成功超越了沙特，成为中国最大原油供应国，年内对华原油出口额达到606亿美元。

当然了，趁着俄石油降价期间，另一个“东方大国”印度也偷偷摸摸进口了不少俄油，甚至充当中间商赚差价倒卖给欧洲。相关数据显示，2023年，印度平均每天从俄罗斯进口166万桶俄石油，而在此之前，2022年，印度平均每天向俄罗斯进口石油仅60多万桶。俄罗斯也成了2023年印度最大原油供应国。

不过到了2023年底，因为支付问题，俄印石油贸易陷入停滞。原因是印度不愿使用人民币支付，以至于无法及时向俄罗斯付款，俄罗斯暂停了向印度输送石油。前阵子，就有消息传出，六艘载着俄油的油轮都在印度周边转悠了几天，就是迟迟不进港，后来又驶离了印度，白跑一趟。

（印度因为支付问题，减少向俄罗斯进口石油）

虽然印度事后嘴硬，把责任都推在了俄方身上，声称“是因为俄石油的价格已经不实惠了，所以他们不打算再购买了”。不过俄罗斯至今仍受西方制裁，即便俄石油的价格是有所上涨，也比市面上其他国家的石油价格有优势，这种便宜印度是不可能不占的，可见印度的说法就是个借口。

从中也可以看出，中国市场正是俄石油出口的大头。得益于与中国的经济合作，俄罗斯挺过了西方的制裁难关，在面对西方也越来越有底气。中国不仅可以填补西方企业离开后的市场空缺，甚至能为俄罗斯提供优于西方的产品，维持俄罗斯人民的日常生活所需。尝过与中国合作的甜头，中国又是一个靠谱的合作对象，俄罗斯自然也不会再想着转回西方了。

整体来看，中国和印度两国作为买家，近两年来接收了俄罗斯廉价的石油，而俄罗斯通过转移出口市场，仅用了两年就实现了俄石油的“向东转”。只有欧洲面对着廉价的俄石油不能购买，只能是让印度、美国这些中间商赚取差价，购买昂贵的俄油，最终导致本国国内通货膨胀率飙升，民众生活水平下降，还影响了本国制造业和工业，这么看来，唯一的冤大头也只有欧洲了。

（欧洲因为制裁俄罗斯，民众生活成本上升）

只不过，欧洲至今仍未意识到问题所在，还在盲目地跟随美国制裁俄罗斯。当然这样的局面对我们来说也是有利的。中国高度重视能源安全，如今又多一个选择，对我们的能源安全也是多一层保障。与此同时，俄罗斯已下定决心不会再向西看，中俄之间互联互通的基础设施也在建设日程中。

可以预见的是，这不会是中俄石油贸易的上限，等到相应的基础设施建设完毕，中俄各领域的经贸合作还会迎来进一步的提升。中俄关系紧密，经济合作密切，对稳定周边局势也有极大意义。