神钢建机社长：在中国研发液压挖掘机

日本神户制钢所旗下的神钢建机的社长山本明在接受《日本经济新闻》（中文版：日经中文网）采访时表示，除了日本之外，还将在中国设置液压挖掘机的研发基地。此外，还将对董事实施数字化转型（DX）培训。包括工厂自动化等在内，计划在今后5年内推进数十亿日元的数字化转型和升级投资。《日本经济新闻》（中文版：日经中文网）针对今后的战略和市场前景采访了山本社长。

神钢建机将在中国研发新型液压挖掘机

记者：您从神户制钢调任神钢建机的社长，到6月就整整2年了。

山本明：正在要求提高工厂的劳动生产率。我在神户制钢的焊接部门工作了很长时间。考虑到我的焊接经验，觉得在工程机械领域的工作很宽松。成品率和生产效率的观念有点过时。我们正在考虑改善机器开工率等，但如果因此制造出次品那就没有意义了。焊接时经常会产生飞溅，存在需要重复使用研磨机等课题。　

记者：将如何提高生产效率？

山本明：尽量推进自动化和标准化。有时候必须回到（车身）设计上来思考。造不出来的东西就明确说造不出来，不添加多余的加固等，使制造变得容易。

记者：投资计划的情况如何？

山本明：一个是升级投资。表面上已实现8成左右的机器人化。只是有必要观察相应机器人是否正常运转。例如，研磨机和改善消除变形的作业应按照什么顺序进行，为了使制造流程更容易理解，必须改变生产管理系统。

在识别管理方面，目前仍然用粉笔书写来识别零部件。今后将利用二维码，创造出在三维虚拟世界中再现现实空间的数字孪生（DigitalTwin）。有必要将多余作业的流程和半成品的位置等可视化。

记者：人才培养方面有什么想法？　

山本明：不仅需要改变核心系统，还需要增加使用它们的人才。从2023年开始，作为“IT布道者（Evangelist）”（即通俗易懂地提供信息技术指导的人），以年轻人为对象提高了IT素养。从2024年开始，包括董事在内，将推进数字化转型的基础教育。即使年轻员工说“我想做这种事”，如果上司听不明白也无济于事，因此要创造一个可以对话的环境。

记者：投资额如何？

山本明：为了提高生产效率，计划把共计数十亿日元用于升级投资和数字化转型投资。如果考虑到世界各地的工厂，升级可能需要5年左右。

记者：工程机械的远程操作系统的开发进展如何？

山本明：“K-DIVE”远程操作系统与一线的工程机械联动，连座椅都可以移动。这种重现性非常高。在多个一线得到反馈的同时提高了性能。客户还没有从收回投资的角度看到好处，所以我们必须加以解释。

来自装卸等建筑以外行业的咨询很多。（远程操作系统）在起重机、叉车等不容易雇人的严酷工作环境以及人员必须跟随（设备）的工作环境正受到关注。也有把开发委托给客户的部分，我认为通过合作（远程操作系统）作为平台将扩大使用范围。 　

记者：正在推进重组生产体制。

山本明：我们虽然放弃了美国工厂，并把在中国的生产减半，但一直在印度展开投资。在印度可以用低廉的人工费在（南方的）金奈生产半成品。重组不会就此结束。在将于5月发布的下一个中期经营计划中，也会致力于在全球范围内重组供应链。

记者：新机型的开发进展如何？

山本明：正要在中国开始研发。液压挖掘机的新产品将在2025年度制造出第一台。目前中国经济低迷，但仍是需求巨大的地区。中国的研发速度非常快。零部件很便宜，如果要求供应商改进，他们会以惊人的速度回应。我们将在全球最大限度地利用中国的优势。

我们希望设计实现单元化，以使零部件从多家供应商采购也没有问题。例如在发动机厂商方面，将做到可灵活使用日野汽车、五十铃汽车、洋马（yanmar）等的产品。在碳中和时代，发动机将变成电池，轻油变成合成燃料。如果每次都进行设计，就需要很长时间。

记者：中国市场前景如何？　

山本明：希望再观望一下。虽然三一重工和徐州工程机械集团等中国企业很强，但在本公司涉足的20 50吨级产品领域并非如此。我们完全没有只追求销量的打算，希望强化优势，比如当地厂商没有涉足的解体机和回收机械。

山本明

山本明（やまもと・あきら） 1987年（昭62年）大阪大学硕士毕业，进入神户制钢所。曾任焊接部门的生产技术室长、福知山工厂的厂长、焊接部门的企划管理部长等职。后担任神户制钢所的执行董事和专务执行董事，2022年担任神钢建机社长。兵库县出身。现年61岁。 　　

记者点评：建筑和汽车的解体机迎来商机

神钢建机的业绩增长乏力。2023财年（神户制钢所的工程机械业务）的营业收入预计同比增长10%，达到4200亿日元，经常利润预计减少11%，降至110亿日元。近年来经常利润率徘徊在2 3%左右，背景是钢材费用的上涨以及高度依赖经济低迷的中国市场。

中国存在未来隐忧，但神钢建机擅长的中大型机型比其他厂商具有优势。该公司针对中国需求预测称，将在2023 2024年触底，2025财年挖掘机销量将达到2023财年计划的2倍，达到约2500台。

为了提高竞争力，将转向特殊的重型机械寻找出路。这是一种以液压挖掘机为基础、用于建筑物和汽车解体的“环保回收机”。在日本国内，神钢建机的重型机械的整体份额超过2成，但在用于建筑物解体的重型机械方面份额接近4成。在中国，在纯电动汽车（EV）的解体等方面，需求有望增加，将作为中长期收益源推进开发。　

记者为日本经济新闻（中文版：日经中文网）茂野新太

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