印度媒体：中国赢了

文/君剑

据《环球时报》消息，印度《德干先驱报》近日刊文，对中印在基建领域的“表现”进行了总结对比。该报罕见承认，中国正在“赢得竞赛”。

（青藏铁路）

印媒关注的重点是中印边境地区，其文章认为过去10年，中国在西部地区的铁路线项目不断取得进展，其中穿越藏区的铁路线路，包括拉萨到日喀则，拉萨至林芝的轨道段均陆续通车，而成都、和田也会被铁路线连接起来，轨道系统甚至会穿越阿克赛钦。新的铁路网络，将抵达中印边境，并也将来到尼泊尔和不丹附近。

（印度的高铁项目）

印度现在很“关心”的一条线路，是新藏铁路日喀则至佩枯错段。在印度看来，中国的新铁路线路可能会穿越一些“重要地带”，比如会经过加勒万河谷附近，而对于2020年印军在这里挑衅失败一事，印度至今仍然是耿耿于怀。

（印度挑起加勒万河谷冲突事件）

当然更让印度耿耿于怀的，是印度自己的基建项目怎么就那么难搞。进入21世纪，印度就已经计划建造“克什米尔铁路网络”，但是这个项目历经了20多年，仍然没搞完。而印度计划在东北多个邦搞的铁路项目，多年来也是“一事无成”，估计得到本世纪30年代了。

（印度的城市铁路轨道）

其实印度的拉胯还不只是这些，莫迪雄心勃勃想要搞高铁网络，为此还专门拉了日本这个拥有新干线技术的国家来合作，结果大家都看到了，多年过去，日本和印度的合作也是堪称糟糕。以至于到最近，还有印媒文章专门吐槽，质问这些项目为啥就这么慢。

（日本和印度的合作，很难说是谁坑谁）

印媒因此不得不承认中国赢了——印度的许多邻国，包括不丹、尼泊尔、孟加拉国，甚至是缅甸等，都选择与中国合作。印媒认为，中国在基建领域的成就，让印度“不知道该怎么办”。

中国的基建实力强大，这是事实，“基建狂魔”当然不是白叫的，印度想在基建领域和中国比较，这显然就是找错对象了。不过，所谓邻国因为基建而倒向中国的说法，感觉并不合适，中国还不至于需要单纯搞“基建外交”，中国和邻国的合作，都是建立在平等互利基础上的。至于邻国为什么都远离印度，这个问题才是印度需要回答的。

（中国高铁）

印度实际上太把自己当回事了，新德里不仅喜欢霸凌邻居，而且还好高骛远。莫迪此前就曾提出要用25年的时间，争取让印度在2027年成为发达国家，这个目标定得很虚无缥缈，让人不知道怎么评价。

（莫迪在红堡的演讲）

美国媒体可能也是看到印度的自大，所以就怂恿称，印度如果想要“比肩中国”，那就得重视基建的发展。从发展的角度看，推进基建工程也没错。可印度就那样子，能怎么办呢？于是美国就找上印度，试图一起拔苗助长，搞个“中东铁路网络”。这就更搞笑了，美国这个半桶水，自己的高铁才开通多久，就已经撞死上百人了。就这对难兄难弟，能指望他们搞出什么成果来么？

（美国高铁“Brightline”又双叒叕撞人了）

所以说虽然中国的基建强大是事实，但印度的问题更多还是出在自身。印媒能看到差距，说明还不至于彻底自欺欺人。就是怕印度脑袋一热，又干出什么一意孤行的事情，那就郁闷了。