同样都是“豹1”，这对“孪生兄弟”的玩法差异怎么这么大

各位WOTer大家好！

子曰：“性相近，习相远”，这句名言用来描述游戏中的两台战车也恰如其分——D系X级可研发中坦“豹”I与I系X级特种中坦CC“狮”。两者具有相同的血脉，但却有着迥异的玩法表现，这究竟是为何？一起来看看吧。

游戏中的“豹”I是以1965年第一批入役的基本型为原型设计，而CC“狮”则是在豹1A3的基础上开发的一种更具效费比的外贸型坦克。豹1A3相比基础型最大的区别在于换用了新式的焊接炮塔，增加了内部容积；炮盾采用间隙装甲，其中填充有低密度材料用来提升抗破性能。CC“狮”相比豹1A3则重点改善了动力系统对热带环境的适应性，并将一些部件替换为结构简单且价格低廉的同类产品。

豹1基础型与豹1A3的对比

在游戏中，“豹”I和CC“狮”的炮塔防护差异明显：“豹”I的炮塔正面为52毫米，两侧“脸颊”60毫米，并拥有算作间隙装甲的65毫米炮盾，边缘与炮塔结构有部分重叠；CC“狮”的炮塔正面则加强至100毫米，两侧“脸颊”90毫米，同样算作间隙装甲的炮盾呈现特殊的多边体构造，左右两侧210毫米，上下两侧155毫米，算上50~60度不等的倾斜角度，对AP等效在270毫米以上，对HEAT等效更是高达310毫米以上。

CC狮的炮塔(炮盾)防护示意

炮盾以外的区域相当脆弱

凭借这一张“铁面”，CC“狮”获得了在危机四伏的前线卖头的资本，复杂的装甲结构甚至有概率拦下X级自行反坦克炮的金币弹，这无疑比“见光死”的“豹”I要强上不少。但能卖头并不等于死卖头，未被炮盾覆盖的区域仍是明显的弱点。CC“狮”和“豹”I有着相同的1850点生命值，车体的防护水平与模块分布也基本一致，由于作战范围更靠近前线，实战中最好尽量隐藏车体，避免车首一侧的弹药架被大管子或弹夹车连续命中发生殉爆。

豹1与CC狮车体的防护水平及模块布局基本一致

可见位于车体前部的弹药架模块

“豹”I和CC“狮”都装备一门420点单发损伤的105毫米火炮，输出方式却大相径庭。“豹”I的这门L7A3拥有极为优秀的精度与炮控，双APCR的配置飞行速度也非常出色，就算没有配件加持也能做到“指哪打哪”，非常适合中远距离黑枪狙击。CC“狮”的炮弹换成为速度更低的AP/APCR组合，炮控更是没有继承“豹”I的半点样子——其三扩系数、缩圈时间都直逼重坦水准，严重限制了发挥，唯有0.32米的基础精度能够勉强撑起台面。为了拯救输出手感，除垂稳之外，通常还得配上瞄具或者通风。

CC狮与豹1的炮弹参数对比

CC“狮”在4发容量的弹鼓里，前3发的机制是和其他I系中坦一样的“反向弹鼓”，余弹越多，装填越快，若是始终保持以第三发弹射击，装填时间能够压到7.67秒，DPM直接窜到中坦里顶尖的3285点；最后一发炮弹则需要20.13秒装填，除非有把握收掉对手，或是在陷入绝境时的“光荣弹”——非必要，不发射！CC“狮”的短装填时间长达4.5秒，并不能像常规弹夹车一样玩爆发。相比之下，“豹”I的输出方式就更加传统——每8.92秒造成420点损伤，不过只要选好黑枪位，也足以给敌人输出成吨损伤！

豹1，CC狮与PM40/65的火炮对比

CC“狮”和“豹”I拥有相同的履带适应性，以及同为20马力/吨上下的单位功率，机动上最明显的差距就是最大前进/倒车极速：CC“狮”为每小时60/15千米，“豹”I则为每小时70/23千米，作为支援向的中坦，抢点并非职责所在，前进速度的差距倒还可以接受，不过倒车速度高达8点的差值时常会让CC“狮”陷入“倒不回来”的危险境地，在分秒必争的顶级房这往往就是生与死的区别，在走位上要提前规划好撤退路径，在装备上则建议选择涡轮来改善这一情况。

两者的机动对比

CC“狮”和“豹”I的静止隐蔽半斤八两，都在14%上下，在顶级中坦里算是中等偏下的水平，乘员学满隐蔽技能，再配合涂装后的隐蔽有有30%出头，实战中还是要谨记“草后15米原则”。“豹”I有着410米的基础观察范围，偶尔可以带上高光甚至炮队做做视野；CC“狮”的观察范围缩小到了400米，但由于炮控上的硬伤，通常不会用宝贵的装备栏位来加强视野。较为常见的是通风+垂稳+涡轮的通用配装，在对面大管子较少时，也可以把涡轮换成瞄具(或橙火控)。

CC狮的战地升级以减小扩圈、减小瞄准圈、

加快瞄准速度为原则进行选择即可

豹I的战地升级可以考虑增加隐蔽，增加射速

总的来说，师出同门的CC“狮”和“豹”I因为不同的参数设定让他们的玩法有了显著的不同。如果说“豹”I是个专职的狙击手，那CC“狮”更像是一位精贵的多面手。虽然要用上不少高级配件才能让它的作战潜力得到充分释放，但它展现出的极高上限会让您的这笔投资物超所值！