欧洲和东亚是美国霸权的小金库

欧洲是东亚以外的高端制造业聚集地。

俄乌冲突，让欧洲不能买非正义的俄气，得买中东、二道贩子印度和美国的油气。

为了正义，欧洲能源价格大涨，华尔街测算德国能源费用涨了40%，与2021年对比，德国的2021年gdp4.22万亿美元跌到2022年的4.06万亿美元。

欧洲亏钱，等同削弱美国联盟的实力。

祸不单行

巴以冲突给欧洲制造业背上又插一刀。

根据简单的规则推演，只要以色列不认输，退出占领土地，熄灭阿拉伯世界的怒火，那推演结果是欧美主导的世界秩序崩溃，最后自己的下场也好不了。

1、欧美主导的贸易分工，是美联盟强大的根泉，亚洲的芯片、中东的能源、澳洲的矿产、欧洲的高端制造，效率最高的航路如下：新加坡港至意大利港总长1.15万公里。

新加坡至意大利

2、也门民兵用导弹武装封锁红海后的航线：新加坡港绕道南非进意大利港，总长2.25万公里。

新加坡到意大利第二航道

3、据此推算，按500公里7元，按中型集装箱船装3600个箱子计算。

最优路径的运输单边的费用：1.15 7 3600=2.898亿元人民币。

安全但绕路的单边运输费用：2.25*7*3600 =5.67亿元人民币。

单边运输需要的时间，按中位数，每小时15公里航速计算。

1.15/15/24 = 31天

2.25/15/24 = 62天。

计算结果表明，如果也门长期封锁红海，地中海沿线国家的运输成本和时间会翻倍。

欧洲已经失去俄罗斯的能源，即将再失去中东能源，一旦发生，结局肯定是制造业凉凉，现在中东小霸王，先死给大家看。

结论：

难怪只有美国支持小霸王，其他盟友（除了乌克兰这个不需要制造业的），都不敢公开站队支持。

至于美国要盟友出战舰护航，结果是无国响应。

由此可见，依赖红海运输的国家，惹怒阿拉伯世界，就会被拖死，所以小霸王必将失败。

因此，欧洲也会考虑备用方案，比如还有铁路可以利用，铁路能直接通往东方大国，巧合的是，中东武装的金主——伊朗，跟东方大国关系还行，所以欧洲会修复对大国的关系。

黑色是海运线，白色是一带一路修的铁路：

亚洲至欧洲的铁路和海陆