5200亿！上海浦东机场四期扩建豪掷1000亿，看有哪个超过它

5200亿，扩建机场！机场是一个国家的地区的高端门户，同时也是一个国家对外交流与发展，特别是国际交往与合作经济贸易发展最高的起点，甚至从某种意义上来看，围绕机场建立的立体化交通枢纽，成为展示一个城市乃至整个国家经济蓬勃发展状态、凸显城市形象的风向标。中国近年来依托各省特别是省会城市的优势资源，迅速扩张机场建设工程，在原有机场的基础上进行大规模的改扩建实出现了了新的建设热潮，以回应经济社会持续发展带来的空港交通需求，这些工程往往涉及数百亿元的资金投入，改扩建的投资金额甚至超过了重建一座原机场投入资金的3~4倍，甚至有人都提出来这样的机场改扩建为什么不令则他指新建一个机场？如果这样，至少能够进一步带动另一地区的经济发展，也能够避免使民用航空机场等资源过度集中一个省会等大中城市，导致机场拥堵、登机后期时间延长的。

这样的说法也有一定的道理，但是却不符合我国的国情和现实的机场建设需要，因为机场建设至少要有一定的客流保障，另起炉灶建设新的机场很可能由于客流或货物邮运不足造成真正的资源浪费，而那些真正需要扩大机场规模提高空客流量的城市在航空运力上却得不到缓解！今天小编介绍的这些正在建设和拟开工建设的机场改扩建工程，主要都分布在东中西部的省会城市，每一个机场改扩建工程的建设投资规模几乎都超过500亿，最高的是上海浦东机场四期改扩建工程系统投资金额近1000亿元人民币，最低的也达到了250亿元人民币，总的投资金额更是高达5200亿元以上，这在见证中国蓬勃发展的对外国际交流与贸易前景的同时，我们可以毫不夸张地说，在中国的任何一个历史时期都是不可想象的！

第一个机场改扩建工程就是山东省省会济南遥墙国际机场的二期改扩建工程，其总投资金额500亿元人民币，同时也将济南遥墙国际机场1期2期总投资金额拔高到800亿元以上，成为了一个妥妥的巨无霸。该机场工程主要将建设机场T2航站楼,总建筑面积超60万平方米,同时还将建设超38万平方米的综合交通中心及停机停车楼,再加上空中管理公纽和航空公司基地等三大工程,新建的两条跑道分别是3600米错号45米，同时配套滑行道。即停机站坪和工作区等工程，为配套济南遥墙国际机场2期工程日后的立体化交通网络体系的构建还，将在二期工程建设过程中引入三条地铁线路和一条高铁线路济滨高铁。

济南遥墙国际机场2期工程全部完工之后，将使。济南机场成为一座拥有三条独立跑道，同时航站楼总面积达到80万平方米（ T 1、t2航站楼总和）在世界最高等级4f级国际机场，最大年旅客吞吐量将达到5,500万人次，同时货物邮运吞吐量达到52万吨的规模，同时为适应现代城市立体化交通发展的需要，遥墙国际机场接入大量的地铁高铁线路以及高速公路、城市快速通道、轨道交通和空港物流通道等系统，实现各类交通工具在此枢纽中无缝衔接、零距离换乘，向着国际一流、全国顶尖的国籍机场枢纽迈进，进一步提升自身，在全省作为最大空港物流综合交通枢纽的地位，某种程度上来讲，也寄托着山东近亿父老乡亲，擦亮山东省会城市名片、实现高质量发展期望。

同时遥墙国际机场二期改扩建工程建成后将是山东济南真正具有了4f级最高等级的国际机场，而改扩建之前该机场仅为4E级，按照工程施工进度计划，该工程施工期限为36个月。2023年开工后将于2026年正式建成投用。为了加快机场建设的进度，该工程在2023年5月份获得国家可行性研究批复后，8月份就获得初设批复主体工程全面启动，创造了近年来国际机场改扩建工程国家批复时间跨度最短的新纪录。而在工程投中标等情况方面，2023年的8月份到9月份之间，由中国建筑第八工程局有限公司、云南建投公司、北京金港场道建设工程有限公司、北京中航空港建设工程有限公司、西部机场建设建设集团西安公司、山西机械化建设集团有限公司、甘肃机械化建设集团有限公司等企业分别中标了上述近500亿元的工程。

第二个机场改扩建工程是上海浦东国际机场四期工程，这个总投资金额超过1000亿元的超级改扩建工程也只有出现在上海的浦东机场才具有合理性和可行性，我想这一点大家都不会怀疑！该工程主要包括建设4期改扩建工程的航站飞行区和旅客捷运。新东货运飞行区和附属配套及市政配套等多项工程项目，建成后预计可满足浦东机场年旅客吞吐量1亿3,000万人的需求（2030年）。

该工程建设也是采用了目前国际上流行的交通中心与航站楼一体化的设计方案，实现立体化交通空港无缝衔接零换乘的舒适服务，整个改扩建的4期新航站楼的设计方案。运用国内国际双主楼的结构，寓意新时代飞翔特点，建筑外观造型独特，与t1、t2航站楼展翅飞翔的寓意紧密相接，一脉传承。建成后将增加近百个近机位，能够极大地方便旅客进出港和航空运输公司枢纽化运营，同时还提出了建设四型机场的目标，旅客实行国际分流国内混流的组织模式。

上海浦东国际机场4期工程是在2022年上半年就已经正式开工建设的，当时宣布的工程预计总投资金额更是达到1,000亿元，2023年11月下旬，浦东国际机场4期航站区工程正式发布了招标公告，总投资金额2365,000万，作为整个4期扩建工程的重要核心组成部分，总用地面积251公顷，总建筑面积近200万平方米，主要的施工建设内容包括 t3航站楼及公共配套辅助设施和合建业务用房等，还包括南北两个综合交通中心以及航站楼综合交通工程等。

而2022年1月4日，也就是最先期开工建设的航站楼南区地下综合交通枢纽工程属于保障 T3航站楼地下通道及轨道交通运行的先导工程，总投资金额也高达150亿元。而在此之后的2022年11月份，机场改扩建工程智能货站项目也正式开工建设，并举行了盛大的启动仪式，预计将在今年的10月份正式竣工，建成后将进一步增强上海作为国际航空枢纽的重要地位，同时也是上海国际航空枢纽的一个重要基础性工程，将为上海航空业务提供超过100万吨每年的保障能力，将全面融入机场建设的智慧化建造理念，结合最先进的智能化技术，实现货物处理系统智能化、无人化、集约化、高效化、安检流程的规范化。整个4期工程建设完成后将使上海浦东国际机场拥有5条跑道，同时还有一条商务专用跑道，一举超过广州白云国际机场，成为我国拥有跑道数量最多的机场。

第三个需要介绍的是厦门翔安国际机场，事实上，在厦门建设第二国际机场与在原国际机场进行改扩建方面也有着很大的争议。可以从某种程度上来讲，厦门翔安国际机场就相当于在原有国际机场的机场进行了改扩建工程。其进行了大量的填海道路作业，该工程也是在2022年1月4号正式开工建设的总投资金额更是高达620亿元，该机场在大嶝岛上的区域成为核心的区域，包括航空和基础设施以及社会民生重点项目，作为一座填海造陆式的海岛行机场，整体填海造陆的面积就达到13,300余亩，主航站楼建筑总面积更是达到55万平方米，并设计建造196个停机坪，两条远距离跑道，特别是北跑道为4f级国际最高标准跑道，长度3800米，目前，国际上通用主流的大型客机波音77和空客a380均可在此起飞。

第四个需要介绍的是广州白云机场三期改扩建工程。该工程主要建设两条新跑道和t3航站楼（航站楼总建筑面积42万平方米），增加停机坪位190个。此外，还将通过连廊的方式将t1、t2航站楼相互连接，需要建设400米的连廊。还将增加登机口11个该项目总投资金额544亿元。广州白云机场3期改扩建工程，创造了我国国内民航建设史上的三个新纪录，扩建完成后它将成为我国民航航站楼单体建筑面积最大的国际机场；同时也是中国民航机场跑道最多的国际机场和中国民航机场改扩建历史上投资规模最大的一次性改扩建工程，不过这个记录很快就被上海浦东国际机场4期工程给超越了。该工程预计将在2025年全面建成，并于2026年底前正式建成投用，届时。白云国际机场旅客吞吐量将超过9,000万人次，货物吞吐量更是达到260万吨。

作为空铁路轨汇集于一点的广州白云国际机场3期改扩建工程是在2020年的9月27号日正式开工建设， T3航站楼的中标单位为中国建筑集团旗下第一王牌中国建筑第三工程局有限公司。到今年的11月9号，白云国际机场三期改扩建工程 T3航站楼项目已经完成了总体施工任务的80%。截至当日，第4指廊已经竣工并开始预验收，第五指廊也进入了施工收尾阶段整个机场改扩建项目，在2023年完成投资100亿元，该项目建成后将引入6条高铁和3条城际铁路以及两条高速和一条地铁，从而成为世界级的综合交通枢纽。

白云机场三期扩建工程具有“三个最”特点：一是中国民航机场扩建史上规模最大的一次改扩建工程；二是扩建完成后白云机场将成为中国民航机场跑道最多的机场；三是扩建完成后白云机场将成为中国民航航站楼建筑面积最大的机场 。预计2025年三期扩建工程完成后，预计白云国际机场旅客吞吐量超9000万人次，货邮吞吐量超260万吨。

第六个是昆明长水国际机场改扩建工程，将新建一座80万平方米总建筑面积的t2航站楼新增加131个停机位站坪，同时新建两条4s级标准跑道。还将建设8万平米的综合交通中心和7.8万平方米的地面停车场以及货运工作区等，再增加31万平方米的停车楼，项目总投资金额更是高达700亿元，也是近年来我国实施改扩建机场工程总投资金额第二高的项目，建成后，预计到2030年将实现客运吞吐量9,500万人次超过广州白云国际机场，货邮吞吐量超过100万吨，占地面积高达17,100余亩。

第七个是兰州中川国际机场三期扩建工程，总投资金额335.5亿元。到2030年年，旅客吞吐量3,800万人次货邮吞吐量30万吨。整个项目开工建设资金进展顺利，今年10月份将会按计划正式投入商业运行。

第八个是西宁国际机场三期扩建工程总投资金额105.1亿元，主要将建设空管供油和机场等工程，到2030年，旅客吞吐量将达到2100万人次货油吞吐量12万吨，其中机场工程占总投资金额的95%以上约为98亿元（ T3航站楼总建筑面积近16万平方米），停机位总数达到75个，同时还将建设16.9万平方米的综合交通换乘中心，增建一条与第1条跑道平行的滑行跑道。

第九个是总投资概算250亿元，占地总面积8500余亩的合肥金桥国际机场2期改扩建工程，主要将建设35万平方米的第二航站楼，同时增加空测站坪机位67个，还将建设17.8万平方米的综合交通换乘中心，以及2万平方米的机场信息中心和3万平方米的旅客过夜用房还将建设一条3600米的平行滑行跑道。建成后到2030年，预计旅客吞吐量将达到4,000万人次，货邮吞吐量35万吨。

第十是太原武宿国际机场3期改扩建工程，总投资金额为240亿元、总占地面积120亩，总建筑面积60万平方米工程还将新建一条3600米的跑道，新建的t3航站楼总建筑面积高达40万平方米，还将建设15万平方米的停车楼和5万平方米的综合交通完成中心，建成后，旅客吞吐量将超过年4,000万的规模。

除以上的十大机场改扩建工程之外，另一个举足轻重的改扩建工程是。乌鲁木齐国际机场改扩建工程及总投资概算批复的金额为418亿元，总占地面积。12.62平方公里将新建两条跑道和50万平方米的北区航站楼，还将配套建设综合交通中心和停车楼，进一步增加177个停机位站坪，飞行区等级指标标准为4f级，新北区航站楼采取主楼加三只狼的模型进行设计建造地下一层地上4层，超过了现有三个航站楼总建筑面积，有25个足球场那么大，顶部9个构造层组成新型复合屋面体，后面支撑系统需要安装2万多个节点，建成后将满足年旅客吞吐量4,800万人次的进出口需求，同时货邮吞吐量达到55万吨的规模，该工程最快将于今年的7月份正式建成投用。

此外还有总投资金额471亿元的西安咸阳国际机场3期改扩建工程，这个工程好撑，其t3航站楼总面积超过中国最大的两大国际机场，成都天府国际机场和北京大兴国际机场t1t2航站楼总面积之和，这个改扩建工程小编在此前的文章里介绍过，有兴趣的可以查看小编的往期文章，在此就不再赘述了，敬请谅解！