市民吴先生来电向我们反映

他于2022年8月购买了一辆

续航为602km的新能源汽车

如今仅过去了一年半的时间

车子的续航便掉到了只有100km左右

怎么回事呢？

电车才买一年多 电池续航骤降

市民吴先生于2022年8月份以裸车价17.58万购买了一辆埃安S电动车，续航为602km。一开始他对这款车的动力性能和续航里程都非常满意。

然而，2023年12月，洪先生开始发现电池的耗电速度明显加快，续航里程急剧下降，动力电池储电量也出现了异常变化。此前，他能够将电池充满至70度，但现在只能充到30度，而且电池的充放电不平衡。

市民 吴先生：“2023年12月1号左右那几天天气比较冷的那个状态，车突然电池动力电池的耗电量突然缩小。第一天我以为是天气原因，本身电池天气冷的话它会质量会差一点。第二天还是这样，第三天还是这样，我马上给4S店反映这种情况，突然间以前从602km的续航，突然间降到续航只能跑120-130km。”

吴先生从事厨具方面的业务工作，经常往返于厦门和泉港两地，常常一天便行驶三四百公里。因此，车辆购买仅一年半时间，行驶公里数便超过17万公里。近一个多月以来，车辆的续航骤降，吴先生也不敢再开这部车来跑业务了。

市民 吴先生：“在2023年12月份的时候，我要去厦门办事，我从泉港出发，本来602公里的续航，本来我们驿坂上高速到翔安下高速，全程的高速才90公里，从我们泉港市区郊区到上高速也是十多公里，总共跑了110公里，突然间就断电了，都没电的状态，动都动不了，最后我求助我一个朋友他叫了一部拖车帮我拖到湖里区。”

4S店：车辆已过保 不予处理

遭遇这些问题后，吴先生首先前往自己购车的晋江埃安体验中心4S店，希望得到厂家的回复和相应的维修服务。然而，4S店方面表示，吴先生的车子行驶公里数已经超过15万公里，已经过了车辆的质保公里数，因此拒绝了吴先生的请求。

市民 吴先生：“12月中旬的时候，我到4S店里面去，跟售后以及当时的经销商，以前卖车给我4S店的那个，他也找了售后过来，他说这个已经你过了质保期了。我们没办法帮你维修，你这个要自费，你自己去修。我说不可能，你这个产品这么会这么差吗？他说你这种没办法了，我们4S店只看公里数，一过质保以外的我们就不理了。”

吴先生的电池是否已经损坏？

如果要维修，费用如何？

4S店能否帮助善后？

我们接着往下看

电池已损坏 预计维修费用4万

吴先生购车的4S店位于晋江罗山街道，车辆出现故障后，当地的市场监管部门也有介入。

市民 吴先生：“我就打12315过来，12315也过来了，他说他还是以过质保为由。我就问他们了，你这个厂家生产这种电池是不是一生产完，质保一过，电池坏掉就跟你们里面一点关系都没有。”

对此，4S店工作人员表示，就此事他们已经沟通过多次。该车辆已超过15万公里的质保范围，此外，电池的自然损坏不在保险的范围内。4S店和厂家都表示维修费用需要车主自理。

广汽埃安（晋江体验中心）工作人员：“在保期间有任何问题厂家肯定是会负责，但是你过保他这种就没办法，这我已经帮你沟通了很多次了。你说全国这么多车，过保了也有类似的问题，你这种你反正你整天在网上看，肯定会有，那你说三包法规定在这边，过保了肯定是要自己承担。”

工作人员表示，如果在4S店维修，算上人工和运输等成本，费用将更高，建议吴先生直接到该动力电池授权的服务商处维修。

广汽埃安（晋江体验中心）工作人员：“他上次来，我跟他说我说这个尽快去处理。厂家这边能给的答复我还会跟他说，到后面的话，比如说你起诉还是投诉什么的这种，反正都可以走，这个是我们自己本人的一个权益，但是事实就是这样子，真没办法。那我也只能说看一下能不能协调一下，看这边让他们有什么优惠的。”

近日，吴先生到4S店推荐的厦门市皓久汽车服务有限公司检测动力电池，评估报告显示，吴先生所用的电池类型为三元锂离子，单体外观无明显磕碰，气密性测试通过，但压差过大，建议更换A28单体所对应的M5模组。

动力电池授权服务商工作人员：“压差都快600mv，你这个如果再不换，再用一段时间车子就抛。进价3万多，我怎么着这个做下来的话也要接近4万块钱。”

吴先生表示，尽管公里数已经过了质保，但是车才开一年多，便出现这样的情况，且维修费用不低，他认为这是汽车质量问题，他将继续维权。对此，律师建议，吴先生可以通过法律途径维护自己的权益，包括向消费者协会投诉、寻求法律援助或者通过诉讼解决。