骄兵必败！智己捂嘴消费者，又一次行动证明，专坑“自己人”！？

开年第一声十拍E6爆笑，献给智己。

上一篇关于智己的文章《背刺消费者成痼疾……智己盲订车主一封血泪信》，被智己方投诉要求删帖。（已预知，并毫无波澜.jpg）但还是被智己方的投诉内容，笑到隔壁楼的声控灯都亮了。

划重点，智己认为自己“不存在交付延期等情况”、“不可能将问题车辆交付用户”、“文中有大量文字对智己汽车存在恶意贬低，严重侵犯了智己汽车的品牌声誉……”等。

话里话外言辞之决绝，眼神之坚毅，连51君都差点儿信它真是被冤枉的了。不过，智己您哪怕先把黑猫投诉、汽车质量投诉网上那几百条车主真实投诉消干净，再开金口吧？可千万别说，那些真实的投诉都是51君请的黑粉。

损害智己品牌声誉的，是51君么？不是。是那些反映问题的车主们么？更不是。法治社会，空口造谣毁谤的代价，不是法盲都懂，消费者更不瞎。真正能损害到智己品牌声誉的，除了你们自己实打实做过的那些事儿，还能有谁？

与其做这种天天上网巡逻勒令删贴治标不治本的事，不如花点儿时间坦诚面对自己真实的问题。

幸运的智己车主总是相似的，不幸的智己车主各有各的不幸。某些幸运的智己车主表示：“你们就是鸡蛋里挑骨头！满意的人很少出来说话，说这些话的人就是‘幸存者偏差’。”

51君这边替那些“倒霉的”智己车主问一句：凭啥大家花一样的钱买车，收到的产品却全凭车主“个人造化”？将车企生产的产品质量等一系列问题的责任，转嫁到消费者头上，难道不可笑么？

先不提各位谁才是真正的幸存者。智己昨天刚发生的车机故障，涉及规模之大，又有多少“幸存者”能“幸免于难”？

大量智己车主反映自己的车出现的车机故障包括：仪表不显示车速档位、无雷达提醒、转向声音等。甚至有车主在高速上遇到bug，打智己400客服电话，打爆了都没人接。在线客服也不立刻解决问题。

虽然智己客服后来表示，只要更新最新版本系统，上述问题就能得到解决。但在此期间，如因车机故障引发了驾车安全事故隐患，又该问谁担责？

昨日就有车主表示，“倒车时因为倒车雷达没反应，差点儿撞到对方牌照位置。”智己应该跪下感谢上苍这位车主并没有造成车辆实际损失，更没有因此造成人员伤亡。否则你智己撇的清么？

1月1日，智己汽车刚公布了最新销量数据。去年12月，智己汽车的单月销量达到了10,412辆，创历史新高。LS6车型更是蝉联20万以上，全品类中国品牌纯电汽车冠军。去年智己累计销售38，253台，相比2022年增长665%，其中2023年下半年连续5个月环比增长。

如此光辉的成绩，却无法照亮每一个智己车主。他们自从买了智己，就为了车的各种问题疲于奔命，甚至最后只能自认倒霉。

【低频共振——影响身心健康】

（黑猫投诉、汽车质量投诉APP关于智己“低频共振”问题部分截图）

当打开黑猫投诉和汽车质量投诉网，关于智己的投诉大量映入眼帘的就是——低频共振问题。

“这车实在不能开了,昨天白天开了130公里晚上就睡不着觉，耳朵里不停地有回音。”河北衡水的丁先生于去年11月17日购入一辆智己LS7，他表示这车从店里一开出来就感觉不太对劲，车辆好像有嗡嗡的共振。但他没有多想，还是开车回家了。

随后在用车过程中，丁先生发现这辆LS7的共振越来越明显。在高速路面还好一些，在水泥路面最为明显，开车时感觉到共振、压耳。他向临沂的经销商售后反映这一问题，维修人员好像见怪不怪似的，说调一下就没事了。

显然调一下也没屁用。丁先生只好与智己APP上的私人管家联系售后解决。经联系，12月17日，丁先生前往石家庄一家经销商售后。经过师傅调尾门换胶条后，丁先生与维修师傅一起去试车发现，共振嗡鸣声依旧如故。维修师傅却表示：“听不见。”便撒手不管了。

丁先生表示，经销商售后对车辆共振问题束手无策。他只好又在智己APP上与私人管家联系，而私人管家再次让丁先生联系经销商，就这样两头不断推诿迟迟不解决问题就是丁先生维权截至目前的所有进展。

因此也有LS7车主自嘲到“如果怕耳鸣，以后开车之前先吃六味地黄丸，可能会好受点儿。”

而丁先生显然不是唯一的倒霉蛋。12月27日，就有674位智己LS7车主联合发表了一封致智己汽车CEO刘涛的公开信，字字泣血，反映智己LS7诸多问题，而“低频共振”自然也在其列。

公开信内车主还表示，原本相信智己会重视产品并解决问题，没想到车主们等了近一年仍有问题没有解决。期间还让车主们遭受官方客服态度敷衍、售后服务问题不断、直播间禁言拉黑等一系列骚操作……

其实，遭遇“低频共振”的何止是智己LS7车主，就连LS6的车主也难逃魔爪。智己LS6车主陈先生联系到我们，表示他的车因异响问题多次进厂维修，车门、后桥衬板、尾箱都拆过，方向盘和左后可弹出把手更换后，异响问题至今仍未解决。

【虚假宣传】

看各大投诉网站之后，原以为，智己涉及的虚假宣传大多是围绕未按交付时间交付展开的。没想到还有诸如“销售欺骗有两年20万免息活动出尔反尔”、“为冲业绩销售欺骗消费者定金可退，诱导办理‘假贷款’”等等恶臭操作。

而智己关于“虚假宣传”的故事，其实早在2022年就开始了。

2022年5月10日，由102名上汽智己准车主签署的“对智己L7相关权益问题的联合声明”

中一共列出智己5项问题。其中就有2项关于“虚假宣传”。

其一是：配置表宣传93kWh电池容量与工信部登记不符；

前期宣传智己L7会搭配一套93kWh的电池组，但目录中却显示为90kWh，相差3kWh。

对此智己工作人员给出的解释是，电池电量的申报国家有两套标准，分别为测试标准和申报标准，虽然测试出的电池电量有差异，但不会对车辆续航产生影响。

消费者不知晓电池电量的申报流程和检测办法，即便智己宣传和实际的电池电量只相差了3kWh，也不应当将未经验证的数据就拿去进行宣传，数据不严谨无疑涉嫌虚假宣传。

其二，车展发布会和广告宣传多项未兑现；

前期宣传的车辆无线充电功能，由标配变为需要花6000元选装；而前排座椅通风功能也仅仅是椅背通风，坐垫并无通风功能。

无线充电是一项新功能，消费者如此关注就是因为想体验一些不一样的功能。而“标配”的意思是不需要另外加钱选装，但体验此功能却要另花6000元，嘴上宣传的和实际文字配置又再一次不符了。

智己现存的问题罄竹难书，这些令车主们午夜梦回都捶胸顿足的经历比比皆是，何谈“鸡蛋里挑骨头”？在腾飞的销量之下，有多少消费者维权路漫漫，又有多少代替发声的媒体被勒令“静音”？

考一次好成绩不难，难就难在维持。倘若智己继续无视消费者真实的声音，并将过往的成绩归因于自身全然的优秀，那么骄兵必败就是经过历史反复验证的最终局。

篇幅有限，了解更多智己相关，请移步——（https://www.dongchedi.com/article/7317968232420655653）

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