小米汽车首开技术发布会，成色如何？

经济导报记者 刘勇

在宣布进军智能电动汽车行业1003天后，12月28日小米举行的小米汽车首场技术发布会上，雷军公布了小米汽车智能座舱，该座舱搭载高通骁龙8295芯片，基于澎湃OS技术，主要由“中控生态屏”、“翻转式仪表屏”、“HUD”、两个“后排拓展屏”组成，号称拥有强大生态，并支持苹果AirPlay及 CarPlay。

配备16.1英寸中控生态屏，拥有3K的分辨率、16:10比例、91.7%屏占比、1024级动态调光，并预留接口支持设备即插即用，应用号称1.49秒极速启动。

HUD方面，该车配备56英寸HUD，拥有10度x3.6度超宽视角、1500:1对比度、13000尼特虚像亮度。还配备7.1英寸翻转式仪表屏，可以呈现驾驶必要信息，号称“每次启动都充满仪式感”。

此外，雷军还强调了小米SU7后排兼容小米Pad、苹果iPad平板等拓展设备，最大承受 20公斤，安装平板后可以与车机展开联动。雷军还提到，苹果用户开小米汽车也有很好的体验，小米智能座舱兼容苹果无线AirPlay及Carplay，并允许使用iPad作为汽车后排拓展屏。

此外，雷军还推出了全球最高速的电机V8s，转速可达到27200转，最大马力达到578ps，峰值功率为425kW，峰值扭矩达到635N.m，最高效率为98.11%，功率密度为10.14kW/kg。不过该电机暂时无法上车，上车时间定在2025年。目前已量产上车V6/V6s，转速达到了21000转，分别适用于400V和800V的电压平台。此外还在研发下一代技术，采用碳纤维激光缠绕工艺，转速35000转。

在车辆制造技术方面，由特斯拉带火的一体化压铸技术同样出现在小米新车上。雷军表示，小米使用压铸机压力为9100吨，暂时领先特斯拉和问界，这一技术使得小米能够减少超过840个焊点，其余亮点则包括预留溃缩式设计以避免小碰撞带来的高额损失。

小米的智能驾驶系统还包括高精度激光雷达，能够实现0.05米的泊车精度和动态调节的感知范围。Demo视频显示，SU7在演示过程中全程无接管，并在7层的停车楼内完成了无人泊车。

在这场发布会之前，雷军在社交平台上连续多日进行预热，他特意提到发布会只发技术，不发产品，但雷军还是对新车进行了发布，不过还需要几个月验证才能真正上市。

小米SU7定位中大型纯电轿车，零百公里加速时间2.78s，最高时速265km/h，提供海湾蓝、雅灰、橄榄绿三款配色。

雷军在发布会上回应定价表示，9万9、14万9是不可能的，“小米汽车初期的定价确实有点贵，但一定让大家觉得贵的有道理。”