卡车也能换电池！全国首条货运电走廊在成渝间贯通

12月28日，一辆满载汽车零部件的电动重卡驶出龙泉民生物流园001号电动重卡换电站，标志着由蜀道集团成渝公司蜀道新能源公司投建的全国首条高速公路重卡充换电走廊——成渝电走廊充换电重卡项目全线贯通，正式通车运营，为实现物流新能源化、运输降本增效提供了创新实践的经验样本。

摘得多个“第一”桂冠

重型卡车也能换电池了

1995年，成渝双城之间的成渝高速公路建成。20多年来，这条高速公路连接起双城之间的十余个城区，一度是川渝经济的“生命线”。直至今日，成渝高速公路仍然是川渝地区最为重要的货运通道之一。

成渝电走廊充换电重卡项目拥有多个“第一”头衔：全国第一条高速公路新能源重卡充换电一体化走廊、打通成渝地区双城经济圈的第一个绿色能源集卡项目……对成渝双城之间货运和重型卡车新能源化的目标来说，这项工程还有着更加重要的意义。

重卡，即重型卡车。对于货运、工程乃至市政而言，这种卡车都是生产的“主力军”。近年来，汽车新能源化如火如荼，在家用汽车领域，新能源车型已日益成为消费者的主要选择。但在重型卡车上，新能源化却显得没那么容易。

“重卡充电时间长，换电虽然快，但续航时间却有限制，所以在这个项目之前，换卡重点一般只能在封闭环境、短途运输进行。”蜀道新能源公司相关负责人告诉记者，通过在成渝双城之间建设充换电站，可以为运行的重卡及时“补充能量”，完成重卡在成渝双城之间的高效率运行，而充换电的一体化则可以让两种供电方式互为补充，全面为新能源重卡“保驾护航”。

据悉，该项目于2022年8月启动，分别在成都龙泉民生物流园、成渝高速资中停车区、成渝高速永川服务区和重庆果园港4处设置了6座充换电站。其中资中停车区、永川服务区各设2座单通道换电站；民生物流园、果园港各设1座单通道换电站。

节约30%物流成本

3—5分钟即可换电成功

对重型卡车而言，“换电”模式有何优势？给巨大的卡车换电又该怎么进行？记者在现场看到，随着换电站内机械运作，一块超大的电池从货车车头吊起，随即跟着顶部轨道进入库房，接着，一块新的电池从库房调出，稳稳地落在货车车头与车身中间的电池位置，整个过程不到5分钟。

据现场工作人员介绍，建成的充换电站已通过联动调试，经综合评估，充换电设备可靠性、稳定性均已达到新能源重卡要求，换电过程仅需3—5分钟，自动换电成功率达99%，24小时内可完成换电次数最高为168次，适配于大部分重卡车型，有效解决新能源重卡中长途补能难题和续航焦虑，为行驶在成渝高速公路的新能源重卡提供优质、高效的换电服务，同时提高重卡货物运输效率，节约物流成本30%。

目前，经联动调试评估，全线6座充换电站换电设备可靠性、稳定性均达新能源重卡充换电要求，适配于吉利、东风、一汽、重汽王牌等大部分重卡车型。预计满负荷运行后，全年耗电量3600万度，相较传统燃油重卡，可减少碳排放1.512万吨，减少耗油量648万升。

成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 责任编辑 何齐铁 编辑 文竹 供图 蜀道集团