12月26日，呼和浩特这座百年火车站面向公众开放！

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呼和浩特有一座火车站

已历经百年沧桑

不知你对它还有印象吗？

12月26日

这座百年老站

——白塔火车站旧址

要正式面向公众开放了！

白塔火车站旧址保护说明碑

白塔火车站旧址位于呼和浩特市赛罕区巴彦街道前罗家营村，因火车站旧址毗邻“白塔”，也就是万部华严经塔，故得名白塔站，是呼和浩特地区保存最好、最完整的民国时期火车站旧址之一。

白塔火车站旧址（修缮后）

白塔火车站的前世今生

白塔火车站旧址

始建于1905年的平绥铁路是由著名爱国工程师詹天佑倡导、设计、筹资修建的，也是我国第一条自建铁路。1909年京张铁路建成，1914年修到大同，1915年修到丰镇，之后因资金短缺停工。1919年复工，1921年5月修到归绥，也就是今天的呼和浩特，白塔火车站旧址也就是在那时投入使用。

随后，平绥铁路继续向西延伸，1922年12月修到包头，1923年1月1日全线贯通，全长816.16公里，设66个车站。

1977年，由于京包铁路局部改线，白塔火车站旧址停用，改为呼和浩特铁路局教育基地。

2012年5月被呼和浩特市人民政府公布为第三批市级重点文物保护单位。

2014年9月被内蒙古自治区人民政府公布为第五批自治区级重点文物保护单位。

2019年10月16日被国务院公布为第八批全国重点文物保护单位。

白塔火车站旧址

1921年5月，白塔火车站正式投入使用。

从1921年开始，平绥铁路工人持续不断地举行罢工斗争，到1922年达到了高潮，成为中国共产党领导下工人运动高潮的重要组成部分。

1945年8月，中国人民取得抗日战争伟大胜利。平绥铁路作为东北、华东、华南、华中通向华北、西北的交通大动脉，有着重要战略地位。

一百年前

这里曾川流不息

这里曾车水马龙

这里曾迎来送往多少欢笑、多少泪水

虽然它早已隐没在历史的长河之中

但百年建筑却一直矗立在这里

成为了光阴的见证者

白塔火车站旧址（修缮后）由站房、信号房、站长官邸及其他公用房和碉堡等多座建筑物构成

站房为单层四坡屋面，四周环以回廊，东、西、南侧屋面均以山花冠顶

1937年，日寇占领白塔火车站后，修建了4座碉堡，现存2座。

候车厅是当时旅客从东门进入买票后等待的地方

上世纪六七十年代的售票系统上放置了许多车票

运转室陈列着道岔表示器、道岔显示器、手持油灯、6502电气集中控制台等器具

铁路机车车辆限界图

铁路票据柜

集装箱铅封

铁路臂章

印刷铁路小报的油墨印刷机、油墨印刷机盒

这座百年火车站依然矗立着

它从岁月中走来

将向明天走去

12月26日

白塔火车站旧址将正式向公众开放

期待你走进这沉淀着历史的建筑

感受它百年的历史变迁

丨来源：青橙融媒（记者：张雅婷）资料来源：中国铁路呼和浩特局集团公司党委宣传部（企业文化部）、搜狐内蒙古资讯、新浪等