文丨半两浊酒

编辑丨半两浊酒

前言

我国最古老的一条运河；是历史上著名的人工运河。

它贯通南北两大水系；流经全国8个省份，是“全人类历史上最伟大的工程之一”，它就是京杭大运河。

有了成功的先例之后，我国工匠们又开始了一项新的运河工程！

2022年，在广西壮族自治区，一条总耗资727亿元，全长达135公里的新运河工程正式启动。

它将会成为我国西部地区连接陆海的干道中最重要的组成部分，也将会是新中国成立以来“第一条内陆大运河”。

它被称为“平陆运河”，其修建难度十分之大，土石量超三峡工程的3倍还要多！

继京杭大运河之后，它是千年来的第一条超级大运河，那么它将会肩负怎样的重任？

在人们看来它是为广西地区“逆天改命”的百年工程，这样一条超级工程到底有什么意义？又能为广西和西南等流经地区带来什么变化呢？

一、世界最大的内陆运河——平陆运河

所谓的运河，就是通过“人工挖掘”的河道。在我国浩荡的版图上，京杭大运河就是最经典的一大“历史著作”，它在杭州一跃而起、跨越8个大省、贯穿整整5大水系，肩负着“天下粮仓”的重任。

现如今，一条总长近140公里，投资达727亿元，连接整个广西多条主要河流的水运“新干道”，正在悄然进行中……

它被称为平陆运河，“平”字代表着平塘江，“陆”字代表着陆屋江，据说想要打通这条河道，平均每公里就要耗资5亿。

甚至为了修建这条运河，所需挖的土石方大约在3.29亿立方米，用直观的话讲，这项工程耗需的土石方是“三门峡工程”的整整三倍还要多！

土石方主要用于填海造地、基础设施建设和生态修复等等，是工程结束后为大自然做出的一项不小的贡献。

除了这些，运河中最主要的项目就是修建桥梁、闸门、码头港口等等，这些都是一条运河必需的工程。这都是需要大量的人力、财力，还有专业技术的加持。

除了必要的设施，还有一些后期维护。像水利调节、水质保护，还有很重要的防洪排涝等等维护工作，都需要投入很大一部分资源。

众所周知京杭大运河已经是我国历史上十分著名的建设了，其能够通航的最大船舶吨位在1500吨左右。截止到目前，这一数字已经是一个足以震惊的存在。

但是，倘若这项工程完工后，它的通航最大吨位能够达到5000吨。大家可以想一下这是什么概念，5000吨级的通航吨位，已经超越京杭，是它的足足三倍还要多！

如果大家的心中还是没有一个可观的概念的话，大家可以幻想一下，一节拉煤火车能够拉60吨，想要拉走整整5000吨煤的话，需要整整84节车厢才行，可是这条运河，一趟就可以轻松完成。

它之所以能为广西“逆天改命”，是因为对于拥有无数大山的广西来说，水资源是当地百姓最渴望的东西。

而这条运河会把广西数条分散的河流连接起来；能够让西江航运和北部湾国际海港成功牵上线；更重要的是，终于能够为“沿海城市”广西，打开了通往世界舞台的大门。

二、运河在广西有其无可替代的地位

所以说这项工程不仅仅是一条“看似浩荡”的内陆运河。它还肩负着广西地区发展的重任，倘若此运河打通后，为其带来利益的不仅仅只是广西，整个西南地区的发展也会随之有很大的提高。

要知道广西一带拥有着数不胜数的大山，人们都说那有十万大山，可远远不止。

因为多山的缘故，境内的河流都被大山无情地阻断，导致河流东分西离，跟没无法直接流向海洋。这也就造成了广西地区的经济想河流一般被重重大山阻断，受到了限制。

不知道各位知不知道广西竟然是一个沿海城市？

想必在各位心中，所谓的沿海城市应该是一个经济十分发达，光是出口进口这些基础的经历来源，就足够养活一个城市。

可是身为同为“沿海老乡”，广西地区并没有吃到海洋带来的红利，唯一一个海港“北部湾”，也因为没有有效的水路支撑的原因，与国际舞台失之交臂。

这不，平陆运河的诞生，宛如广西地带的“盘古”，为其尴尬的局面“开天辟地”。

有了这一运河，帮助广西的河海、水陆之间不但能够实现联运，而且

凡是广西境内的主要河流，绝大多数都会因为运河而形成一个完整的水网系统。

这样一来，深藏在广西内部的货品和人力资源，就能够通过运河走向世界的舞台。

不仅如此，我们国内既能出口，外力的新鲜货物也能通过此运河来到广西地界，这样一来运河也加大了此地与全球之间的交流和往来。

不仅仅是广西一地能够吃上运河的红利，就连周边的多个省份都能够通过这一运河实现飞速地经济发展。

毕竟这里是西南地区唯一拥有出海通道的省份，也是通往南亚市场的一条重要通道。

它不但能够实现西南地区的经济发展，提高北部湾出海口通货率，让北部湾经济区进一步的被开发；还能够为“珠江三角洲”地区的通货膨胀现象，分担一些压力。

倘若要是能打通云、贵、川地区之间的地理堡垒，那将意味着这些地区的商货出口，直接就能从北部湾海口输出。

根本不用再翻山跨水、铁陆空三路互转，绕到珠江三角洲出口了，这不仅大大降低了陆运费用，还是节约人力的一大智举。

毕竟此地号称我国第六个国家级别的经济区域，更是在“一带一路”的加持下，有着重要的战略地位。

三、超三门峡工程3倍的土石怎么处理？

再次看来，此工程将会是一个一本万利的项目，带到它建成之时，就是我国西南地区水涨船高之日。

那么问题来了，我们之前也提到了若要建成这个运河，其所需要挖出的土石将会是三门峡工程的整整3倍！那这些挖出来的土石该放到那个位置呢？

填海造岛？那这些被挖出的土石对茫茫大海来说，可就是小巫见大巫了。

不过大家也不需要担心，早在开工之前，国家已经想好了这批大块头的去处。那就是补偿耕地面积和建设用地啊！

所以说这项工程无论是前期建造，还是后期修护都已经被安排的妥妥当当。

作为西部陆海一个崭新的“陆海骨干道路”，它身上扛起来重重的责任。

它不仅仅为内部商货打通了“任督二脉”，还能够促进我国与沿岸国家地区之间的交流，实现共同发展的美好愿望。

笔者认为

作为“逆天改命”般的存在，平陆运河是我国一条崭新的“丝绸之路”，它是带动西部地区经济发展的一大重要“里程碑”；

它也是向全球展示我国在内陆运河建造方面的创新智慧和超强实力！

我们也祝福平陆运河能够早日完工通航，让我国的水上运输再添一员“得力干将”，也能早日让相关地区走上飞速发展的道路。

不知道你对这一运河有什么不一样的看法？欢迎在评论区分享给大家……