为什么这条铁路被称为“超级地铁”？

站在松潘县的山顶

极目远眺

只见一条铁路

穿山而过、逐云而出

崇山峻岭间的川青铁路 @李富彬

远远看去

它宛如一条巨龙

游弋在群峰之中

崇山峻岭间的川青铁路 @张琳

这条铁路就是

四川成都至青海西宁铁路
青白江东至镇江关段

（以下简称川青铁路
青白江东至镇江关段）

川青铁路青白江东至镇江关段全线示意图

崇山峻岭间的川青铁路 @张琳

即便在高速公路

高度发达的今天

对阿坝藏族羌族自治州来说

出蜀依旧是一道难解之题

动车组列车运行在川青铁路安州站到绵竹南站间 @袁成奇

天堑变通途

用来形容这条铁路

恰当不过

动车组列车运行在川青铁路安州站至高川站间 @龙建睿

动车组列车运行在川青铁路上 @龙建睿

川青铁路

青白江东至镇江关段

全长206公里
设计时速200公里

建成用了12年时间

川青铁路青白江东至镇江关段建设大事记

动车组列车运行在川青铁路成都平原上 @胡志强

线路起于海拔500米的

成都平原青白江

横穿龙门山活动断裂带

进入茂县

再平行于岷江活动断裂带

一路爬坡进入松潘县

到达海拔2500多米的镇江关

川青铁路镇江关站 @孟宽

从成都平原到川西高原

要翻越中国

最长、最宽、最典型的

南北向山系群体（横断山脉）

川青铁路青白江东至镇江关段站点海拔示意图

线路途经

高原、盆地、山区、河谷

及10余条大断裂带

崇山峻岭间的川青铁路 @柯玉岗

还经过

4个国家级自然保护区

1个省级和2个县级自然保护区

川青铁路沿线美丽的自然风光 @费思童

复杂的地形、地质条件

造成世界罕见的

铁路建设之“难”

川青铁路沿线地形、地质条件复杂 @费思童

在安州至镇江关
这段约134公里的线路中
隧道线路占95.5%

几乎全程在隧道穿行

川青铁路榴桐寨隧道 @青尧

川青铁路杨家坪隧道 @胡志强

历时10年建设的跃龙门隧道

是我国当时在建铁路

最为艰难的越岭隧道之一

川青铁路高川站一头连向跃龙门隧道 @胡志强

建设中遇到10余种不良地质

犹如在“豆腐渣中开隧道”

川青铁路跃龙门隧道 @中铁十九局

全线最长隧道平安隧道

也是目前我国西南地区

已贯通的第一长隧

单线长度28公里

双线总长度56公里

川青铁路平安隧道 @中铁隧道局

隧道跨越自然保护区

是大熊猫、川金丝猴、红豆杉等

珍稀动植物的生长地

川青铁路跨越自然保护区 @熊能

铁路施工人员
减少地表工程的建设量

将对环境的影响降到最低

川青铁路茂县隧道 @青尧

全长9913米的茂县隧道

穿越龙门山活动断裂带

岩体松软，余震频发

修建时将500米隧道分为

34个“脊椎式”短节

使隧道具备适应错动及转动的能力

茂县隧道分为34个“脊椎式”短节建设

作为在地震带上修建的铁路

川青铁路什邡西至镇江关段间

共设有16台地震计

组成了一套高速铁路地震预警系统

川青铁路高速铁路地震预警系统 @青尧

在地震发生时

高速铁路地震预警系统

第一时间生成、传输和发布

地震警报信息及紧急处置信息

提升预警效能

确保动车组列车运行安全

建设中的川青铁路 @李富彬

12年来

铁路建设者们坚持

高标准、高质量、高效率

精心组织施工

统筹推进项目建设

川青铁路T梁架设 @李富彬

将崇山峻岭伏于脚下

将蜀道之难化为泡影
成功开拓出又一条“天路”

崇山峻岭间的川青铁路 @李富彬

沿线新建7座车站各具特色

尤以三星堆站和茂县站

最为突出

三星堆站站房外景 @李富彬

三星堆站将三星堆出土的

青铜人面具抽象为

站房外立面的整体造型

局部点缀回字纹雕花的仿古元素

三星堆站站前广场青铜大立人复刻铜像 @李富彬

同时

将外立面檐口设计为青铜色

彰显了三星堆深远的人文背景

三星堆站站房内 @胡志强

茂县站造型融合当地风俗

提取“碉楼”

这一羌族独特的建筑元素
整体造型方正厚重

茂县站站房颇具地方特色 @唐晓凤

茂县站航拍图 @张琳

作为在高海拔地区运行的铁路

首次配属了CRH2G型高寒动车组

满足零下40 到零上40

极端气候下

列车正常运营需求

配属川青铁路的CRH2G型高寒动车组 @熊能

配属川青铁路的CRH2G型高寒动车组 @熊能

人利其行促发展

货畅其流强经济

四川省阿坝藏族羌族自治州

一直以来都是游客们

心之所向的他乡故土

不断吸引八方游客心驰神往

四川省阿坝藏族羌族自治州茂县松坪沟景区 @任思佳

而在这之前

去阿坝旅游只能乘坐汽车

在旅游旺季时

出行时长和交通方式

受到很大局限

四川省阿坝藏族羌族自治州雪山风景 @费思童

川青铁路

青白江东至镇江关段的开通

解决这一难题

同时让三星堆、九寨沟等

旅游胜地串珠成链

丰富了游客的出行目的地

动车组列车驶过茂县站 @张琳

旅游业的发展将会

带动地方经济的强化

动车组列车运行在川青铁路广汉市境内 @袁成奇

凭借独特的地理优势

优美的自然环境和特色文化

沿线地区将创新方式发展旅游业

为乡村振兴注入强大动力

动车组列车运行在川青铁路安州站至绵竹南站间 @袁成奇

山河不可阻挡

川青铁路

青白江东至镇江关段

全线贯通运营

打破了交通桎梏

为这片绿水青山

带来更多可能

策划：谢琦
供稿：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局集团公司融媒体中心）

文字：周奇 胡志强
制图：乔谦 黄琛

编辑：谢琦

审校：李孝佺