中朝新鸭绿江大桥，由我国出资22亿元修建，建成8年至今仍未通车

大家都知道，在中朝界河鸭绿江上有一座很著名的铁桥，当年志愿军就是从这座铁桥上跨过鸭绿江去到朝鲜最终将美军打回了“三八线”，在朝鲜战争中铁桥被炸毁，成了断桥，从此成为文物。后来在旁边修了一座公铁并行两用铁桥，成为了中朝两国联系的纽带。

鸭绿江铁桥

随着21世纪的到来，中国的国际贸易量不断增长，对朝鲜的贸易量也突飞猛进。而连接中国和朝鲜的中朝友谊桥（鸭绿江铁桥）由于年代太久，20吨以上的货车无法通行，且只能单向通行，成为制约中朝两国人员往来及物流的瓶颈，建设新鸭绿江大桥刻不容缓。2010年2月25日，中朝双方在经过谈判后签订了建桥协议，12月底新鸭绿江大桥正式动工建设，同时建设的还有中朝双方的口岸设施，等大桥建好后，老口岸也将完成它的历史使命，正式关闭，所有报关报检功能区将转移到新鸭绿江口岸商贸物流区。

建设中的新鸭绿江大桥

2014年11月桥梁完成主体建设，2015年12月引桥和附属设施完成建设。新鸭绿江大桥总长20.4公里，宽33米，具有往返四车道，是一座斜拉桥，总工程费为22亿元人民币，由中方将承担全部费用。由于种种原因，新鸭绿江大桥建成至今仍未通车。

建成后的新鸭绿江大桥