建设南通新机场是国家战略，势在必行，即便苏州想阻止也有心无力

近来，关于苏州机场的消息满天飞，传得神乎其神的，有说选址常熟的，也有说选址昆山的，让很多民众都信以为真了，那事实是如何的呢？

其实苏州机场传出相关消息，与南通新机场的推进延期有着很大关系。

南通新机场是上海与江苏共同规划的一座大型机场，坐落于南通境内，才得以冠名“南通新机场”，有时也被称为“上海第三机场”，未来都会由上海统一管理，与虹桥机场、浦东机场协调运营。

要知道，南通新机场的规模是相当大的，飞行区等级为4F，这样等级的机场在全国是很少的，扳着指头都能数得过来的，这足以说明这座机场的份量了。

也正因为如此，南通新机场的辐射是相当远的，不仅照顾周边的百姓出行，譬如上海、苏州、盐城、南通、泰州等地的百姓，而且这座机场更是定位服务长三角的，为了这一目标，正在布局各类对接机场的轨道交通，打造轨道上的机场。

然而有了南通新机场，对于苏州机场的影响是非常大的。苏州一心想建机场，但屡屡被拒绝，有了南通新机场的话，苏州机场也就更无望了。

江苏曾发出一份关于南通新机场推进的计划，即计划于2023年11月开工，照目前的情况来看，显然是不可能的了，也就是说延期了。

而对于延期的原因，有个人媒体列举四个：资金问题、技术难题、环保要求、协调问题等等，说的是有鼻子有眼的，跟真的似的，但到目前为止，没有一家权威媒体转发相关信息，信息真假可想而知。

之所以要说南通新机场这样的情况，一或许为了流量，当然能整理出如此详细的原因的，定然不是泛泛之辈，或许也不差那点流量收入，或许就是为了苏州机场的那点情怀吧；二或许是为苏州机场造势，因为就在南通新机场延期，被说要“黄”后，苏州机场的信息才铺天盖地。

不过，蚍蜉怎么能撼树？要知道，南通新机场不仅是由上海牵头，与江苏共建，而且还是得到国家认可的，其建设是国家战略行为，建设是必然的。即便苏州想阻止，也是有心无力的。更何况“聪明”的苏州怎么会做出如此不明智的行为呢？都是个人媒体自圆其说。

关于南通新机场的进展，确实推进难度较大，毕竟这不仅是建设一个机场那么简单，更是涉及到南通及南通与周边的交通布局，因此协调是一个大问题，至于资金等原因，对于上海、南通、江苏来说，根本不算什么事的。

目前南通新机场仍处于较为前期的准备工作阶段，要想开工，还得加大推进力度。相信会有建成的那一天的。