工程过于浩大，宜慎重，由专业机构去做工作。

造价工期都不是常规工程的规模，而且路径这么长对周边的生态影响也很巨大。

个人认为，我们外行人是不方便评价的，也不应该乱说乱话。

三峡工程是孙中山先生就梦想过的，民国时期还有过远景规划；新中国建立后，毛主席还写过“高峡出平湖”的诗句，但是我们也一直是规划研究，研究规划，直到90年代才开工，2006年完工。

所以，红旗河工程看样子是有的，已经有很多专业的设计院在研究了，也有很多院士参与工作，但是它距离开工兴建还早呢，可能连完整的工程可行性报告都没开始，只是预研，或者一个个子项的可行性研究，比如局部桥梁。

个人认为，红旗河还是不要建设，至少不要过早建设。

网传的红旗河路径

红旗河相关，气候、地缘政治

红旗河的出发点是为了利用青藏高原这个水塔给干旱的新疆注水，又由于高差很大，就想到能否走个大回路，给同样干旱的河西走廊也提供水源。

看看红旗河的路径，它要横向穿越横断山脉，跨越长江黄河，穿秦岭，从青海边上过，也会影响周边小水系。因此，对工程难度，环境影响，每一处都不是小问题。

红旗河工程的另一个出发点是基建过剩。这么大的一个工程，能够给走下坡路的行业带来延长生命的机会。

地球变暖可能是大趋势，（或者说是地球气候的大周期变化中的回暖阶段），这个趋势其实对中国是利大于弊的。变暖后，水汽丰富，年降水线普遍北移，那么西北地区就能有更多降水，当地的农业和物产都会大幅提高。新疆青藏都是印度洋水汽，气候变暖后，水汽会更多，既提高了青藏的降水，也能提高了新疆的降水。现在新疆降水已经比往年提高不少，沙漠地区甚至出现了临时湖泊群。

胡焕庸线，瑷珲-腾冲，是中国人口密度分布线，也是农牧分界线

太平洋方向的水汽增加，主要影响胡焕庸线北移西移，内蒙的降水增多，河西走廊会吸入更多水汽。亏的应该是东南沿海，台风频繁，少数地方因海平面升高会淹没掉一些，地下水位升高也会造成部分土地的变化。

历史上，每次气候变暖中原朝廷都扩张状态，因为变暖后降水增多，有利于农业，农业国家就强盛。每次气候变冷，北方游牧政权就要南侵，因为牧草长势不好，不南侵就没有出路，而南方朝廷又偏偏是薄弱状态。

如果不说，你能看出来这是新疆的农业吗？

实际上我们还有一点北冰洋水汽，外蒙古应该是北冰洋水汽为主的，所以我国从黑龙江、内蒙到新疆的北部边界都会受益于北冰洋融化。呵呵，可能有人担心可爱的北极熊没有浮冰了，其实我们也会收到更多来自北冰洋的降水，草原上的动物会幸福了。

一带一路主要路线图，新疆是重要枢纽，其次云南

中美贸易战，一带一路开发，中国的战略需要关注西北了，西北的将迎来大发展时期，农业只是小儿科，很多工业项目会大量兴建。因为一方面农业发展带来的工业的基础条件，另一方面资源和市场在中亚方向。

墨脱水电站，世界之最

红旗河的水源，主要是雅鲁藏布江，中途可能会用到一点点长江黄河的支流水系，但对长江黄河的主流不影响。雅鲁藏布江，流入印度后，被称为布拉马普特拉河。调用雅鲁藏布江的水量，印度很担心。印度认为布拉马普特拉河是恒河的支流，河水汇入恒河后入海。

在雅鲁藏布江的大拐弯处，也就是著名的大峡谷，水能资源巨大，流量约600亿m3/年，落差2200m，明眼人都知道这里可以水力发电。这个水电站已经规划上了，进入建设程序，叫墨脱水电站。

墨脱电站采用隧洞引流发电方式，大落差

墨脱发电站预计设9个梯级电站，引用2000m3/s的流量，总落差2200m，总装机4900万kw（70台70万kw的巨型机组），年发电约3200亿度，这个量大概是3个三峡水电站的年发电量，它将是新世界之最（三峡是目前水电站世界之最），而且日后也不会有更大电站了，因为地球上再没有这种水量和落差了。

墨脱电站外围工程已经开始，修路架桥

墨脱的外围建设已经开始，修路架桥设镇，所以它是板上钉钉的事，但什么时候正式开建还不好说，因为要研究山体滑坡和泥石流、地震等灾害，估计要等10年时间吧（传2030~2035期间开工）。而工程建设工期可能还要10年。墨脱水电站静态投资6000亿，预计总投资应该是10000亿这个级别。

我估计红旗河工程也是要10000亿以上的，并不是网友认为的数千亿。相比之下，国家更看重墨脱电站，所以红旗河项目一定是在墨脱电站完工后。墨脱电站建成后，将带动很大地区的发展，外输出是必然的。它与红旗河是无关的项目，但如果红旗河开工，墨脱充足电力将是便利条件。

另外，20年后，台湾已经回归了吧？跨海高铁可能优先。台湾海峡宽200km~410km（北端~南端）最窄处仅130km，按平潭岛算，不足100km，平均水深60m，最深处不到90m，隧洞架桥都可以。

坐着高铁去台湾，去看阿里山

所以，这些都是国家级工程国家级战略，我辈无需多言。