江苏，别名苏大强，论经济综合实力那是位居全国第一。在刚刚过去的前三季度中，江苏的财政收入达到了7829亿元，处于全国第2；GDP总量也以93180亿元，位居国内第2。

近年来，全省是加快进行产业结构的完善与升级，积极支持新兴产业发展，像生物医药、汽车及装备制造、光伏新能源产业等都是江苏省优势新兴产业，是大大推动江苏省的经济。

中央对于江苏省的支持也是十分明显，从全国首个国家级都市圈-南京都市圈的批复到拥有全国最多的国家级开发区。这不中央为了发展江苏，是批复了3个交通枢纽，由7城共建。

在2022年由中央机构-交通部、铁路局、民用航空局等5部门联合发布的《现代综合交通枢纽体系‘十四五’发展规划》中，能够找到来源。

南京建国际性综合交通枢纽

南京，是“六朝古都，十朝都会”，历史底蕴那是相当深厚，拥有中山陵、南京夫子庙、明孝陵、阅江楼等历史遗迹，是大大促进了旅游业的发展，过去一年，南京旅游业收入有1946.18亿元，成为全市经济发展的重要支撑。

高新技术产业是推动南京经济发展的另一大支柱。2022年，南京的高新技术企业数量是达到了9068家，处于全国第9位。

前三季度中，南京的经济总量达到了12703.75亿元，是再次进入全国前十，南京是绝对有实力建设国际性综合交通枢纽。

连云港-徐州-淮安、苏州-无锡-南通共建2个全国性综合交通枢纽

论经济实力，这6城中的任意一城都有能力建设全国性交通枢纽。在前三季度中，最低的连云港也有3010.5亿元，处于全国第72，更别说苏州-无锡-南通是3个万亿城市的组合。

之所以如此，还是与推动江苏省均衡发展有关。其中，连云港、徐州和淮安用来推动苏北发展，而且形成了具有在国内具有影响力海陆空交通体系。

苏州、无锡、南通有苏南、苏中地区携手发展的意义，那么为何常州和扬州无缘呢？

首先，要是苏州-无锡-常州的组合，就让苏中地区缺乏“参与感”，将不利于苏中发展，苏南与苏北之间也将缺少纽带。选择南通而不是扬州，与南通的区位有关，更直接的说是沿海优势，将苏州、无锡、南通3组合建设的国内交通枢纽多了一层沿海色彩。