印度公布黑白照片，证明着陆器确实在月球上，不料暴露了真实水平

印度终于公布了由月球车拍摄的月船三号着陆器照片，试图证明它确实是在月面上，没有“更着陆”，也没有“四脚朝天”，但却暴露了印度月球车真实的拍照水平！

印度月船三号在月球南极附近成功软着陆，创造了印度航天的历史，但也引来了诸多质疑。由于印度在直播过程中，将软着陆前的画面切换成了动画，未能让全球观众看到着陆瞬间的真实场景，许多人甚至认为月船三号的着陆器没能真正着陆，而是四脚朝天摔在了月面上。

对于这些质疑，印度太空研究组织（ISRO）也没闲着，在着陆之后陆续放出了一些照片和视频，例如着陆点旁边的地形照片，还有智慧”号月球车从着陆器中开下月面，并在月面行驶的视频，最近还发布了月球车拍摄的月面上一个撞击坑以及车辙印的照片。

不过，相信令ISRO没想到的是，这些照片和视频并没能消除对月船三号着陆真实性的质疑。不少网友对着照片抠起了细节，认为着陆器、撞击坑的影子方向有问题，甚至表示现场似乎存在两个光源，从而抛出了印度在摄影棚中搞“宝莱坞登月”的阴谋论式观点。

网友们质疑的理由虽然有很多都站不住脚，但印度迟迟未能给出着陆器在月面上的照片，确实也是引发议论的重要原因。现在ISRO终于坐不住了，在8月30日公布了由月球车导航相机拍摄的月船三号着陆器照片，清楚地展示了这个重1吨多的着陆器已经到达了月面。

从着陆器的姿态来看，似乎明显的歪斜，这应该是地形不平的原因造成的。在着陆器的下方还特别指明了两个科学载荷：ChaSTE（钱德拉表面热物理实验）和ILSA（月震仪）。不过这张照片最令笔者关注的是它的拍摄质量，确实相当一般。

之前在月船三号刚刚完成近月制动，到达月球附近时，曾经公布过在低轨道拍摄的月面照片，由于是彩色的，引来不少人称赞，说比我国的嫦娥三号、四号拍得更清楚。其实懂行的都知道，这些照片的质量委实不怎么样，分辨率还赶不上天文爱好者在地球上拍摄的月面。

现在印度月球车拍的着陆器照片，算是彻底暴露了月船三号的拍照水平。首先这张照片是黑白的，或者说灰色照片。虽然说灰色照片（或者叫全色照片）的分辨率更高，信息量也更大，但这张照片的分辨率显然并没高到哪里去，着陆器的细节并不是很丰富，甚至可以说很模糊，有没对上焦的嫌疑。

而另一个问题就是这张照片显然是仰拍，说明印度月球车是真的很小，相机位置很低，几乎就快贴到地面了，能拍到的月面范围很小。

这张照片可以认为是月船三号着陆器和巡视器的“两器互拍”。人们常说没有对比就没有伤害，我国的嫦娥三号和嫦娥四号也玩过两器互拍，咱们可以看看它们拍出来的效果，就可以有个直观的对比。

嫦娥三号是10年前发射的了，在着陆之后不久，重达137千克的玉兔号月球车就拍摄了着陆器的彩色照片，各个方向都有，而且非常清晰有质感，着陆器的细节纤毫毕现，五星红旗鲜艳夺目，还能够看到高高竖起的地形地貌相机，以及月基天文望远镜。

玉兔号相机的拍摄角度很自然，绝不像印度月球车那样别扭地仰拍。另外我们还可以看出嫦娥三号着陆点是平的，着陆器姿态也几乎没有倾斜，充分说明了嫦娥三号着陆避障技术的先进。

而5年前发射的嫦娥四号和玉兔二号，也进行了“两器互拍”，效果与嫦娥三号同样惊艳，五星红旗仍然鲜艳夺目，比印度月球车的拍摄效果不知道要好上多少倍。为什么我国月球车能够拍出这么好的照片呢？

原因是玉兔号和玉兔二号月球车都装备了导航相机和全景相机，导航相机具有双目结构，可以在同一时间拍摄两张照片。根据这两张照片，地面人员可以还原出月面的数字影像图，从而判断出月面地形的具体情况，包括撞击坑的宽窄、深浅，石块的大小、距离等信息。

而全景相机不仅可以拍摄高清的全色（黑白照片），还可以拍摄彩色照片。我国月球车的体型较大，导航相机和全景相机都装在高高的桅杆顶上，能够360 旋转，还能俯仰，从而拍下月球车周围的全景照片，这种能力是印度的“迷你”月球车万万不能企及的。

印度的“智慧”号月球车重量仅有26公斤，体型相当于一辆稍大点儿的遥控玩具车。它只在前方配备了导航相机，高度相当低。而且受限于月球车的重量，导航相机尺寸也不可能很大，拍照能力自然不会太强。而从相机的安装方式来看，也不可能做到360 旋转和俯仰，视野会受到很大的限制。

其实不仅月球车上的相机有差距，月船三号着陆器的拍照水平也明显不如嫦娥三号、四号，至今也没能拍出一张像样的月球车照片。而嫦娥三号、四号却拥有高分辨率的地形地貌相机，位于着陆器最顶端，所以能够将玉兔号和玉兔二号月球车拍得特别细致。

也许有人会说，月船三号才刚刚着陆不久，时间还早，还有时间拍出更好的照片。如果您有这种想法，恐怕要失望了。因为月船三号着陆器和月球车的工作寿命都只有14天，也就是一个月昼，从8月23日着陆以来，已经过了一个多星期，也就是说它们都只剩下不到一半的寿命了。

等到了9月6日左右，着陆区将进入月夜。由于月船三号没有携带核热源，在温度低到-183 的月夜里没有任何自保手段，电子设备会被冻坏，也就报废了。所以印度月球车最多还能在月面上行驶不到一个星期左右，以印度目前的照片公布频率，在报废前也没几张照片可看了。现在它拍到的着陆器，很可能已经是最高水平，以后也不太会有更好的照片了。