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文丨季暖

编辑丨季暖

引言

众所周知，中国常被外国人称为“基建狂魔”，原因是我们国家的建筑工人可谓是逢山开路，遇水架桥，在建筑界没有什么困难是中国人克服不了的。

但在我国的建设工程中，也有一些失败案例，有的耗资巨大，结果损失惨重，最后建成一笔烂账。

世界上最失败的四大工程中，中国就占俩。

博卢城堡别墅

看到这张图你是不是以为来到了迪士尼，或是到了某个欧洲小镇？

其实都不是，这是位于土耳其西北部博卢省的穆杜尔努镇，在这里不仅有连绵起伏的青山，还有一个庞大的城堡别墅群。

这是由Sarot集团开发的豪华度假村Burj al Babas，位于土耳其首都安卡拉和伊斯坦堡中间。

这里的每一栋建筑都采用哥特式风格，据说外形参考的就是迪士尼城堡，住在里面仿佛就是迪士尼的王子和公主，然而如今这个别墅群却遍地都是断壁残垣。

据说该度假村当初计划建造732栋别墅，除了居住需要，还配备各种娱乐设施、购物中心、游泳池、健身房等等，主要目标群体是中东的富人。

结果的确和开发商想的一样，博卢城堡别墅受到了很多中东富人的喜爱，以至于还没建完就卖出了300多栋。

后来统计，该度假村的购房者主要来自卡达、巴林、科威特、阿拉伯等国家，一栋别墅的售价在37万到53万美元之间。

然而谁都没有想到，危机会来的如此突然。

就在别墅群盖到快600栋的时候，油价突然大跌，不少买家已经支付不起尾款，于是纷纷退出。

也正因如此，开发商的资金链断裂，无奈只能停工，Sarot集团不仅面临破产，还背上了2700万美元的债务。

一直到现在都没人愿意接手这个烂摊子，本来是想建成迪士尼城堡的别墅度假村，如今却成了土耳其著名的灵异探险打卡圣地。

为什么油价的变动会导致该集团直接破产呢？

用当年法新社的一句话形容就是：其实Burj al Babas的故事就是当时土耳其建筑业乃至整个经济的缩影。

塔科马海峡吊桥

一座被风吹倒的大桥有多可笑？

1940年7月11日，美国塔科马海峡吊桥建成通车，然而仅仅4个月后，这座大桥就轰然坍塌。

这座位于美国华盛顿州塔科马的悬索桥，从建成那一天起，就受到很多争议，因为凡是在上面行驶的汽车，都能感受到明显的晃动。

这座大桥在建造时，曾有两位设计师提出过不同的意见。

其中一位建议采用传统的方法去建造，这样的话坚固耐用；

而另一位则是采用新理论，表示桥不仅要坚固耐用，还得美观并且节省开支。

由于第二位设计师的新型设计更加吸引人，所以他的想法被采纳了。

很快塔科马海峡大桥就开始建造，投入使用之前还以“全世界第一座用板状钢梁支撑的大桥”作为宣传噱头，宣扬这座桥的坚固程度，可通车之后这句话立马成了笑话。

路过的车辆不仅能明显感觉到桥在晃动，风大的时候，桥还会发生变形，看起来像在跳舞一样。

因此市民路过这座桥的时候都会刻意绕行，根本不敢开上去。

而造成这样结果的原因是施工方为了节省开支，把一些材料换成比较便宜劣质的产品，比如将原本的钢桁架主梁换成了钢板梁，还把高度从原本的7.6米降到了2.4米。

但施工方坚决不承认自己的建造有问题，还声称这座桥采用了非常巧妙的钢结构，再大的风都不可能对大桥造成影响，并且完全无视市民的投诉。

直到有一天，一阵风刮过，这座桥塌了。

经过调查，人们发现大桥之所以会垮塌，是因为大桥和风发生了共振，也就是说那场风的频率恰好和大桥相同，所以这座桥被一阵并不怎么大的风摧毁了。

当时很多人都见证了这一幕，这座桥也因此成名，任凭施工方再嘴硬，也已经名誉扫地。

也正是因为这场事件，所以现在世界上在修建桥梁时都会安装上一个阻尼器，这个阻尼器的作用就是为了防止大桥再次发生共振现象，这也算是塔科马大桥做出的贡献吧。

钱江三桥

虽然中国被称为“基建狂魔”，但也避免不了一两个豆腐渣工程。

2011年7月的一个凌晨，钱江三桥突然坍塌的消息震惊中外。因为在外国人看来，中国在基建方面很少出问题；而杭州本地人听到这个消息的第一反应都是意料之中，这究竟是怎么回事呢？

原来在钱江三桥建成后的十年里，就有过多次翻修，如果质量没问题，怎么会修那么多次。

事故发生后，杭州市有关部门就钱江三桥坍塌事件火速召开新闻发布会，并将这起案件官方定性为“车辆超载”。

然而这个理由并不能服众，因为整个发布会只有五分钟，过程都像是在走过场，随便给公众一个理由搪塞过去，毫不提及钱江三桥的质量问题。

之后记者找到浙江大学建筑工程学院土木工程系教授、博士生导师谢旭，桥梁方面的专家询问钱江三桥坍塌的真正原因，对方给出的回答十分耐人寻味。

“车辆超载的确是造成路面坍塌的直接原因，但绝对不可能是根本原因。”

与此同时央广网也发表文章，以《钱江三桥塌陷:建筑方屡获国家奖项却屡发坍塌事故》为题，印证了大家心中的猜想。

最后这件事以部分贪腐官员落马告终，现在钱江三桥仍然在使用，但不少本地人表示，每次都是不得不走的时候才会选择这座桥，但也会下意识地多加点油门。

长沙天空之城

而豆腐渣工程起码完工了，下面这个工程可谓是“胎死腹中”。

当时远达集团提出要花费90亿在长沙建造一个超过迪拜塔的高塔，将“世界第一塔”的位置抢过来，“天空之城”预计有838米高，共200多层。

然而要建造这么高的一栋楼，开发商却将工期规划在2013年10月到2014年4月，也就是在6个月的时间内建200多层楼，平均每个月要建造15层楼，这简直就是天方夜谭。

因此“天空之城”项目还没打好地基就被叫停了，除了工期和预算问题，还有就是安全问题，“天空之城”要达到838米，可目前最高的消防云梯也才130余米。

这就代表着一旦发生火灾，那就是不可避免的灾难，所以相关部门根本没有审批通过这个项目，一切只是远达集团不切实际的幻想而已。

所以迄今为止这个所谓的“天空之城”还是个积满雨水的大水坑，新华社更是无情地嘲笑它是“口水之城”，彻底坐实远达集团借天空之城为噱头炒作的罪名。