国产大飞机商业运营100天：吃好、飞稳、准时

在上海虹桥=成都天府航线上，C919每天有2-4个航班，运送数万人次，旅客普遍称赞飞行体验。

文字| 《财经》记者王静仪

编辑|施智梁

从5月28日首飞到9月4日，国产大飞机C919开始了整整100个工作日。

从初夏到初秋的100天内，乘务员向《财经》提供的数据显示，C919共执飞了220架次客运航班，商业飞行时间总计550.3小时（飞行时间不含出租车时间）。

上海虹桥=成都天府航空是国产大飞机的主阵地。除5月28日首航当天上海虹桥=北京首都航线外，其余时间每天有2-4个航班往返上海与成都。

共有两架C919客机加入东航机队。首架客机于5月28日起飞。运营前两个月，为旅客乘客提供了超过15,000名乘客；总共220个航班最多可搭载36000名旅客。

旅客普遍赞扬了C919的飞行体验。 《财经》在航旅纵横APP的飞行点评版块注意到，国内大飞机的评价多为“食物好”、“服务好”、“飞行稳定”、“座位舒适”。

国产大飞机的精度非常高。据机场管家介绍，过去100天平均出发准点率为95.9%，到达准点率为99.1%。据航旅纵横航班动态显示，由C919执飞的MU9198航班近两个月已执飞航班60班，准点出发59班，取消0班。

《财经》从东航了解到，C919充满“中国式”安全介绍视频、主题餐食、“中国印”机上用品、C919专属电子登机牌等特色服务深受旅客喜爱和好评明。

中国民航已研制并投产了新舟60、ARJ21、C919三款商用客机。喷气机描绘了中国航空业数十年的发展轨迹。

两架飞机，100个工作日

5月28日，东航以首架C919商用航班“上海虹桥-北京首都”完成首个往返航班，随后运营首架C919旅客执飞上海至成都快线。截至7月31日，首架C919共完成商业飞行125架次，累计飞行360.32小时，在旅客朝共运送旅客1.5万人次。8月4日，东航接收第二架国产C919大型客机，首次开启“双机业务”。 C919的商用正在稳步走向规模化。

机上餐食经过专门设计，C919首飞航班特制了芒果布丁。

（机上餐食图片来源：东航）

上海=成都航线为何大飞机掌控飞行？东航总经理李养民回应称，这是航线范围、资源保障、客流等多方面综合考虑的结果。首先，飞行时间约3小时的上海-成都航线，排距更合适，东西向飞行对环境的适应性更强。其次，东航在上海-成都航线上的资源保障能力也很好，这条航线的客流也不错。

据空中交通管制员介绍，“世界第一架”B919A已累计执行183次航班，第二架B919C已累计执行37次航班。 5月28日至9月4日，共执行航班220架次。该国生产的每架大型飞机平均每天有一对往返航班，即两个航班。

国际航空界有句名言：“好飞机是飞起来的”。根据计划，东航将于2023年共部署5架国产大型C919飞机，转战上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳、南京等优质精品航线。 、武汉、杭州、厦门、青岛等地。

“C919刚刚开始商业运营，从制造商中国商飞的角度来看，需要提高产能，交付好；从运营商尤其是东航的角度来看，需要飞得好，才能达到良好的示范效果，所以“其他航空公司也更愿意飞。”中国航空评估咨询公司董事长、上海纽约大学副教授于达《财经》表示。

《财经》从东航了解到，东航设立了C919飞行部、C919客舱部、C919签派放行座椅、专职工程管理岗位、国内飞机维修控制中心等专业部门，并预留了相关专业人士。在整个系统的安全运维保障方面积累了经验。

大规模商业运营已经开始，国产大飞机测试的下一步就是打造供应链、提升产能的能力。

作为发动机制造商，赛峰飞机发动机公司9月4日宣布，将投资3000万美元在贵阳建设一座新的低碳工厂，配备一系列新型先进设备，为CFM56和LEAP生产低压涡轮叶片。电机、叶片和密封件（脱蜡铸造法）。

中国商飞表示，C919的订单已超过1200架，产能持续增长。未来5年年产能将达到150辆。

从小型国内飞机到大型国内飞机

除C919外，目前还有两架国产飞机投入商业运营，分别是ARJ21和新舟60。截至2023年7月，国内客运航空公司有7家运营ARJ21飞机，共计96架飞机。成都航空仍然是最大的航空公司，拥有 25 架飞机。三大航空公司的ARJ21飞机数量正在逐步增加。国航和南航各有19架飞机，东航有17架飞机，中华航空有6架飞机，江西航空和天骄航空各有5架飞机在架。

ARJ21作为支线飞机，其特点是座位少、航程短。全经济舱布局约90个座位，载客量约为C919的60%。

根据飞行管家《财经》提供的数据，国产ARJ21在机队规模上已超越巴西航空工业公司的E190（不含E195），占支线机队总数的43.4%，成为国产支线飞机的主力。陆军和舰队的年龄也更年轻，平均只有两年。

目前，ARJ21航班数量持续上升，于2023年7月创出新高，月航班量7498架次，同比增长110%，占民航总量的1.64%。客运航班和国内地区航班总数。 41.2%的销量和市场份额一直在不断增长。

ARJ21飞机已销往国外，印尼亚洲航空是首个客户。 2023年4月，菱亚航空开始使用ARJ21飞机执飞首都雅加达飞往巴厘岛的商业航班。印度尼西亚拥有 17,000 多个岛屿和近 3 亿人口。航空是连接各岛、方便旅客出行的重要交通工具，特别适合支线航空运营。

尽管ARJ21已经实现了广泛运营，但与整个行业相比，仍处于商业应用的早期阶段。据飞管家统计，7月份ARJ21机队的利用率达到每天3.7小时。与国外两种较为成熟的支线飞机CRJ900和E190相比，利用率较低。与传统窄体客机A320相比，利用率不足。其中一半还有很大的改进空间。

新舟60是较早的国产飞机探路者。它是我国第一架严格按照CCAR25部设计、制造和试验的飞机，与国际标准接轨。 2008年开业，并在海雅成功上线。非洲国家。

“C919还需要提高可靠性，做好运行保障和经验积累。飞机的生命周期是25年。从未来的商业前景来看，需要设计系统化、规模化的运行，包括后续机型如何更新，是否有公务机、客机改装等更多解决方案长期支撑工作。于达说《财经》。

100天的运行只是一个起点。国产大飞机的航线图仍需补充，长期稳定运行也需要厂商和运营商付出更多努力。

（本刊实习生邓宇杰对本文亦有贡献）

主编|张宇飞

仅在头条号发布，其他平台均为搬运

图片来源于网络，侵删。

原创不易，欢迎转发！

对此你有什么看法？欢迎在评论区留言评论！