90后消防员，回忆东航事故救援：只要有希望，搜救工作就会到最后

本文素材来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。

“这个世界上没有超级英雄，但每个人都是黑夜里的一点光明。希望是萤火虫融入银河系，照亮逝者回家的路。”

全文

3312

字数约

9分钟

滕醒文在搜救行动中。图片必须是采访的

“妈妈，生命如此宝贵，我想拥抱你。”这是“90后”消防员、滕醒文在母亲去“3月21日”时含泪发给他的信息。前往东航MU5735失事搜救现场。

3月21日下午，东航MU5735航班在昆明飞往广州的途中，在广西梧州上空失联。中国民航局随后宣布，飞机坠毁，机上载有132人，其中包括123名乘客和9名机组人员遇难。

事故发生后，南宁市消防救援支队接到广西消防救援支队调度，迅速集结消防救援分队赶赴广西梧州滕县加强事故处置。滕醒文被选为首批增援梧州的救援队员之一。

这是他第一次遭遇飞机失事。在梧州救援期间，他写下了自己的感想，在网上引起关注。

在滕醒文看来，这是一次难忘而又不幸的救援经历。到达现场后，他们只有一个想法——只要没有希望的踪迹，他们就会付出百倍的努力进行搜救。在7天的救援过程中，滕醒文与来自全国各地的数千名工作人员一起收集了4万多架飞机残骸和残骸。

3月26日晚，东航“3月21日”MU5735航班国家应急管理部门确认，东航MU5735航班上的人员夫妇全部死亡。未能找到幸存者成为滕醒文最大的遗憾。

以下是滕醒文本人的报告：

”

妈妈，生命如此宝贵，我想拥抱你。”

我是南宁市消防救援队的一名队员。 2019年5月，我作为国家消防救援队第一批新兵，加入南宁市救援局第二特勤站，担任四级消防员。

2022年3月21日下午，我在第二特加油站学习室学习全国二中全会精神。铃声突然响起，表示有紧急任务。我放下手中的笔，小跑着向集合地点走去。

没有时间询问特殊情况。船长把确认清单交给了人员，并要求我们装载装备并立即出发。我当时不知道发生了什么，就坐上了开往梧州的公交车。途中，机长告诉我们，东航的航班在梧州坠毁。我的心一紧，感觉自己好像遇到了一件“大事”。

在车上，我花时间了解了飞行事故的救援方法、如何快速打结等多种救援信息。

参与救援的消防员系好绳索下降。

当天晚上9点，我们到达梧州滕县车站，立即组织布置设备。船长讲解了一些预防措施，例如注意安全、携带良好的装备并确保您的装备齐全。夜已深了，我们住在自己搭的帐篷里。天气炎热，蚊子嗡嗡作响。

这是我第一次参加空难救援，所以有点紧张。我给妈妈打电话，她让我注意安全：“你能救一个就多活一个。”当我听到熟悉的声音时，泪水打湿了我的脸颊，我忍不住说：“妈妈，生命如此宝贵，我想拥抱你。”

那天晚上我没睡好。我一直在思考救援——是否有幸存者以及如何找到他们？但我还是强迫自己好好休息，睡够了，才能好好工作。

第二天天一亮我们就起床去参加业务培训。专家们讲解了空难搜救行动的注意事项和工作规则——搜救优先，挖掘出的遗骸交给公安法医部门，遗体交给民航部门。专家组。机长提醒注意个人防护，注意雨天路面湿滑，谨防蚊虫叮咬等。

当时我心里只有一个念头：尽全力搜救，救救所有能救活的人。

”

愿萤火虫聚集在星河里，照亮逝者回家的路。”

3月22日下午，我们开始徒步上山，进入事故发生地。

这里是广西常见的丘陵地带，到处都是糖橙，空气中弥漫着甜甜的香味。但再往前走，却见半山都被烧焦了，烧焦的树木呈黑色，空气中弥漫着烧焦的味道。火势已被扑灭，救援人员和车辆来往频繁，多辆大型工程机械车在清理搜救工作。

3月22日，搜救队抵达山上搜救。右数第四位是滕醒文。图片必须是采访的

我们全副武装，帽子、口罩、护目镜、速干衣、救生衣、防护服。我们手头有紧急救援手套，防割、防刺穿，而且很厚。此外，包内还装有救援设备、绳索、挂钩、灯等。

由于防护服导致上厕所困难，团队还准备了成人尿布。这是我第一次使用成人纸尿裤。虽然有点尴尬和难受，但为了救别人，我也顾不得那么多了。

第一天的任务主要是搜救幸存者。

根据现场指挥指挥部命令，救援区域划分为网格，各分队进行网格化搜救行动。我是专业绳索队的一员，我和其他五名队员负责陡坡上的搜救工作。山上的路很陡，有的斜坡几乎与地面垂直。草又密又高，挡住了路。一不小心，就有可能掉进坑里。我们把草铲到一边，开辟出一条路，一寸一寸地扩大搜救范围。

在半山腰的若彦，我们发现了一大块飞机上的白色垃圾。但当天的搜救工作并没有取得多大成果，让人感到非常遗憾。

救援人员移动飞机残骸。图片必须是采访的

天黑后，我们在明亮的灯光下继续搜救行动。疏散过程中，现场依然有不少忙碌的身影，整个山头都被光点照亮。

当晚我在手机留言中写道：“这个世界上没有超级英雄，但每个人都是黑夜里的一点光。希望的小萤火虫汇成一条星河，为逝者照亮回家的路。” ”

”

希望虽然少之又少，但我们一定要求救到底。

3月23日，雷声轰鸣，大雨持续了一夜。

雨水并没有冲淡空气中的烧焦味，却让山路变得泥泞不堪。雨后气温下降，一些人穿上了保暖的衣服，一些人使用了防滑安全绳来保护自己。

3月26日，我在山下寻找另一个黑匣子。脚下的地面变得松软，大腿不小心掉进了泥里。我试图把腿抽出来，但我越用力，它就陷得越深。我拿起手里的锄头，想把土挖出来，不料却挖出了一个小水坑。随后，队长抓住了我的救生索，和其他队员一起把我从沼泽地里拉了出来。我的一只鞋子掉进了里面。

滕醒文大腿陷在泥里。图片必须是采访的

大雨只带来了短暂的凉爽，梧州的酷暑很快又来袭，最高气温达到28 左右。即使此时我们不工作，穿着防护服也会大量出汗。

我在里面穿的衣服都湿透了，头发也粘糊糊的。即使脱掉消防靴后，我也能把水倒在上面。多名队友甚至出现中暑症状。队长要求大家分组练习，保持体能。

一到休息时间，我就抓起一大瓶矿泉水喝到饱。

晚上回到车站，做了核酸检测，感觉很疲惫。他慢慢地卸下了身上所有的铠甲。绳子上沾满了泥土和水，护目镜上沾满了水雾，脸上还残留着面罩的痕迹。我躺在床上，没有胃口，但又得吃。只有保证身体条件充足，我才能继续救援。

群里还有心理学家，如果需要的话会给我们专业的帮助。每次搜救行动结束后，队长都会召开汇报会。我记下了几句话：“决不放弃，决不放弃！即使只有一点希望，我们也要救到底。”

”

风若起，就随风回家。”

3月26日晚，东航“3月21日”MU5735航班国家应急管理部门确认，东航MU5735航班上的人员夫妇全部死亡。

当我听到这个消息时，我非常难过。之前我们都有过“即使希望少了，我们也会全力搜救”的想法，但希望却突然消失了。我想起了半山腰挖出来的结婚证。我……

救援人员在事故现场进行挖掘和搜索工作。图片必须是采访的

搜索飞机失事地点与其他搜索不同。我们用铲子、铲子等工具一层层浅挖。如果我们发现飞机残骸或遗骸，我们必须小心地用手将其取出并放入特定的袋子和盒子中。还必须报告确切位置，并妥善保存受害者的财物。

那天我用锄头挖地，看到一道红色的闪光。查了一下，发现是结婚证。我没有打开它，因为我想尊重死者的隐私，但我感到有什么刺痛了我的心。我小心翼翼地把它放进证据袋里，交给了人员侦探。

3月27日上午，我在车站休息时，听说又发现了一个黑匣子。当时我觉得心里的石头终于落了地，我们可以给遇难者家属一个交代了。

那天是遇难者的“初七”。孔站收到了部队送来的许多鲜花，其中有大束白菊花、黄菊花。有的卡片上写着：“孔师兄，请把这些花带来吧，这是群众的一件小事。”还有人说：“风起，就跟着风回家。”

我们尽力把这些花带到纪念地，但太多了，我们无法全部带过来。我在路上遇到了遇难者家属。大家一起给他们让路，立正站好，举起帽子，低下头。有的家属低声说了声“谢谢”。追悼会上，大家吹响号角，为遇难者默哀。

全体搜救人员为遇难者默哀一分钟。图片必须是采访的

3月28日，我与其他消防员一起撤离现场。回到南宁后，我给妈妈打电话，让他 知道他很安全，这样他就不用一直担心我了。妈妈问我是否还有幸存者？我遗憾地说不。如果我必须用一个词来形容这次救援，我会说“抱歉”——没有找到幸存者真是太遗憾了。

截至3月30日，此次应急行动已动员各方力量，动员人数超过5万。共投入消防车216辆、无人机16架、施工机械30台、地质检测设备9台和现场调研设备。近100套、1000多套现场防护服和装备、2万多套消防救援装备、4万多件飞机残骸和残骸。

我只是人员救援队的一名普通成员，但我可以参与其中并尽自己的一份力量。此刻我并不后悔。

新京报记者|吴彩谦

实习生|周洁玉

编辑|李彬彬

校对|杨旭利

后台响应关键字“

称呼

“，

加入严重犯罪读者群

······

以往重大案件回顾

······

诡异的现场抽奖游戏：有人因赠品中大奖“损失”数百万

卧底生鲜线上配送站：报死鱼换活鱼，收集过期果蔬继续销售

知名24小时便利店一片混乱：过期馒头还在卖，该扔掉的关东煮还在煮

免责声明：以上内容资料均来源于网络，本文作者无意针对，影射任何现实国家，政体，组织，种族，个人。相关数据，理论考证于网络资料，以上内容并不代表本文作者赞同文章中的律法，规则，观点，行为以及对相关资料的真实性负责。本文作者就以上或相关所产生的任何问题概不负责，亦不承担任何直接与间接的法律责任。