不满中企没有入“圈套”？印度方面正式宣布：10亿美元不要了！

最近，印度政府相继拒绝了几家外企在印投资的计划，导致外界对印度的外资政策难以看穿。

近几年，从印度市场退出的外资企业高达三千家之多，这还不包括许多小型外企。

这些企业之所以选择离开印度，就是因为印度的营商环境复杂多变，法规执行不严谨，以至于无法正常运营。

可以说，印度的商业信誉已经遭到不小的损害。包括诺基亚、小米、微软、谷歌等全球顶级企业，都曾在印度市场上吃过亏。

比如小米就曾被印度突然冻结资金，导致48亿美元资产被扣押。尽管印度声称这是因为小米违反外汇管理条例，但印度并未给予小米辩解机会，也没有提供直接证据，实际上只是单方面想控制小米的资金流向。

今年7月，印度政府又否决了富士康在印度投资建设芯片工厂的申请。

富士康计划与当地集团合资，在印度投资高达195亿美元建设芯片厂，这对印度的就业和经济发展显然大有裨益。

富士康也从意法半导体取得了芯片技术授权，已经做好了一切准备工作。但印度政府以财务和经验理由拒绝了该申请，要求富士康重新提交审批材料。

很明显，印度的真实用意是想要富士康不要拿补贴、全资建厂，并与印度本地企业深度合作，以防止利润外流。这种做法无疑破坏了印度的商业信誉。

此外，印度还否决了比亚迪计划在印度投资10亿美元建厂的申请。印度声称存在“安全风险”，但业内人士质疑这个说法是否成立。

比亚迪是中国新能源车领域的顶尖企业，其产品和技术毫无争议地处于世界领先水平，实力不亚于特斯拉。

考虑到印度消费者对性价比的偏好，比亚迪产品进入印度市场应该大有可为。

所以，印度方面所谓的“安全风险”似乎过于牵强。

有分析认为，这次否决很可能是当时印度向比亚迪订购了1000辆新能源公交车，大概在20亿人民币左右，印度方面提出要求先付10%的定金，交付后再付90%的尾款。

比亚迪方面不同意印度的提议，强硬要求印度全款，最终印度退让，先付80%的定金，之后再付20%的尾款。

可能就是因为在这笔订单上发生了分歧，印度不满比亚迪没有落入印度的“圈套”，因此没有通过比亚迪的投资审核。

反观印度多年来在对外贸易和吸引外资过程中的表现，可谓令人堪忧。

无论是对外国政府，还是对印度国内的外企，印度都存在种种不友善与不作为的做法，早已被国际社会诟病。

印度复杂的法规与执行手续，甚至被世界银行评为全球最难做生意的国家之一。

即使是中国企业，也多有在印度遭遇各类不公正待遇的事件。

种种迹象表明，印度的外资政策存在明显的保护主义倾向，这已严重阻碍了其经济的进一步开放与发展。

当然，印度作为发展中大国，确实面临着发展自主实力与引进外资的两难困境。

过度依赖外资，可能会让印度本土产业失去成长动力;但封闭排外也难以获得先进技术和管理经验。

所以，印度在外资政策上摇摆不定，也是着实让人捉摸不透。

我们期待印度能秉持开放胸襟，理性看待外资在印度的合法权益。

外国企业来印度投资创业，也会给广大印度民众带来实实在在的就业和收入增长。

相比之下，狭隘的保护主义只会让印度在国际分工中越来越边缘化。

一个机会均等、法制健全的营商环境，才能让内外资企业共存共荣、共同推动印度的经济发展。

就像英国作家托马斯·富勒所说:“合作是未来的关键，但合作必须建立在信任的基础之上。”

你认为印度应该选择更开放还是更保守的道路呢?