事件一：首批2架国产支线客机ARJ21“客改货”飞机交付

10月30日，中国商飞公司书写了我国航空工业的一个新篇章，成功交付了首批两架国产支线客机ARJ21的“客改货”版本。这标志着我国在航空货运领域迈出了坚实的一步。

ARJ21是一款自主研发的支线飞机，但这次交付的并非常规客机，而是经过改装的货运飞机。这一“客改货”版本的最大商载能力高达10吨，且其航程可以达到2778公里。

这为我国的国内及短程国际货物、邮件和快递运输提供了强大的支撑。

值得一提的是，两大国内航空货运巨头——杭州圆通货运航空有限公司和中原龙浩航空有限公司成为了这两架飞机的首个接收方。

他们计划将这些飞机用于国内航线以及短途国际航线的货运业务。此外，飞机的主货舱安装了一种创新的货运系统，它能够兼容多种不同的装载方案，极大地满足了客户对不同集装器的使用需求。

ARJ21的“客改货”项目历经了近三年的精心策划和实施。自2020年5月正式启动以来，整个团队都付出了巨大的努力。

经过一系列的设计、改装和验证，该项目最终在2023年1月顺利地获得了中国民航局的适航批准。

在这一进程中，广州飞机维修工程有限公司作为关键的改装实施单位起到了至关重要的作用。

他们不仅完成了飞机结构的加强工作，还与中国商飞公司展开了深度合作，一同完成了众多机上和地面的试验和试飞任务。

ARJ21“客改货”飞机的成功交付为我国的航空货运业带来了新的机遇。这不仅展现了我国在航空制造领域的技术进步，更为国内外货运市场带来了更多的选择和便利。

消息来源：新华网

事件二：“北斗+”“+北斗”在多领域广泛应用 一批新技术、新产品亮相

北斗导航系统，作为中国的自主卫星导航系统，已经深入人心并实现广泛应用。在最近的第二届北斗规模应用国际峰会上，这一点得到了充分的证实。

峰会展出了多项北斗的应用新技术和新产品，从导航授时安全防护系统到“北斗+5G”的室内外高精度定位系统，每一项都展示了北斗的协作共融和广泛应用的实力。

在日常生活中，北斗系统为公众提供了许多便利。其中，共享单车是一个很好的例子。

北斗高精度技术使得“电子围栏”和“入栏结算”等功能得以实现，这为市民提供了更为便捷的出行方式。

而在交通领域，全国已有800万辆重点道路营运车辆和4万辆邮政与快递干线车辆启用了北斗系统，展现了其在实际应用中的广泛性和可靠性。

除了城市管理和交通领域，北斗还在农业领域发挥了不可或缺的作用。根据数据，北斗为10万套农机自动驾驶系统提供了服务，成为农业生产活动中的有力助手。

此外，在偏远地区，如湖南阳明山的无人区，北斗技术也在无人机的自动巡检中起到了关键作用，保证了在这些无或弱信号区域的通信的连续性和稳定性。

经济效益和社会效益方面，中国北斗产业在2022年的总价值已经突破5000亿元。

它为多个行业提供了服务，包括交通运输、防灾减灾、农业、电力和天然气等，为国家经济的持续增长注入了强大的动力。

值得一提的是，中国北斗系统并不仅仅在国内发挥作用，它已经惠及海内外的大量民众。中国已积极与多国合作，推动北斗在全球范围内的应用。

据统计，230余个国家和地区，超过15亿用户已经得到了北斗的服务，这包括“一带一路”合作伙伴。随着时间的推移，越来越多的国家和地区将受益于这一卓越的技术。

消息来源：央视网

事件三：大数据越“算”越“实” 科研成果实现从“1”到“100”的产业化落地

近年来，中国在类脑智能和大数据领域迅速崛起，取得了一系列显著的科研成果和产业应用。这些技术的发展为社会各领域带来了深远的影响，为中国的科技进步和产业升级注入了强大动力。

在杭州亚残运会的开幕式上，一位游泳运动员通过大脑控制的智能仿生手成功点燃了主火炬塔，这是中国在脑机接口技术上的一次重要展示。

该技术能够采集使用者的脑电波，并通过解码转换为控制信号，帮助残疾人重建手部功能，或为孤独症儿童提供康复治疗，以及缓解各类心理疾病。

中国加速了类脑智能的战略布局和研究发展。科技部曾发布“脑科学与类脑研究”的相关申报指南，推动了近60个研究方向。

这一行动被广泛称为“中国脑计划”。目前，我国类脑智能研究已位于国际前沿。伴随着各地政策支持和产业规划，多个城市已将类脑智能纳入当地的“十四五”发展规划。

浙江杭州和广东深圳等地都在积极布局脑机智能产业链，并引导一系列创新团队和企业的发展。

除了类脑智能，贵州省在大数据领域也取得了显著进展。作为中国西部地区的大数据产业先驱，贵州已经建成了37个数据中心，为全国乃至全球的数据处理提供了强大的算力支持。

此外，贵州通过数字技术赋能实体经济，为当地的轮胎制造、传统产业等带来了显著的效益提升。

消息来源：央视网

事件四：民航局：将鼓励航空企业给予学生更多购票优惠政策

近年来，中国民航界面临了航空运价市场化改革的深度挑战，这导致航空运输企业需要根据各种因素，如成本和市场供需，在政府允许的范围内自行决定运价。

但这并不意味着政府不关心某些特定的消费者群体。事实上，特定的群体，如儿童、婴儿和革命伤残军人，已经享受到了民航局与国家发展改革委共同推出的优惠政策。

此外，老年人、教师和学生等也被视为可能需要优惠的特殊消费群体。这得益于2017年民航局与国家发展改革委共同发布的《关于印发民用航空国内运输市场价格行为规则的通知》。

其中明确表示，国家支持航空运输企业对这些特殊群体提供优惠，并由企业自行决定具体的优惠政策。

最新的消息是，面对广大网友和公众的呼声，民航局正在与国家发展改革委密切合作，考虑进一步扩大学生优惠政策的范围。这无疑是一个令人鼓舞的消息。

学生，作为国家的未来，经常需要因学业和家庭原因跨区域出行。为他们提供更多的购票优惠不仅能减轻他们的经济负担，还能鼓励他们更多地探索国家的各个角落。

此外，民航局也计划推出更多的差异化航空运输产品，以满足学生群体的多样化需求。这意味着未来，学生可能会有更多的航班选择，更灵活的时间安排和更优惠的价格。

但政策的推出只是第一步，如何确保其得到有效执行是关键。因此，民航局还强调了加强国内运价的监管力度，确保各种优惠政策真正落实，从而真正维护消费者，尤其是学生的合法权益。

面对市场化的挑战，中国民航界不仅展现了其对经济效益的追求，还展现了其对社会责任的坚守。希望未来，这些政策能够真正地为学生带来便利，促进我国民航业的持续健康发展。

消息来源：澎湃新闻

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