“双十一”物流观察：电商预售制下 快递网点成了“前置仓”

新华社客户端浙江频道10月29日电（记者 张璇）10月23日和24日，电商平台京东、淘宝天猫相继拉开今年“双十一”预售序幕。电商预售制，即“先付定金，再付尾款”，记者采访发现，这一机制也让物流更有时间“准备”。

28日，记者在位于杭州市余杭区西溪泊岸前的菜鸟速递杭州聚橙站网点看到，还未到“尾款日”，一批包裹被提前送入快递网点，已进行了预处理。

10月28日，菜鸟速递杭州聚橙站网点的工作人员展示的预售快递包裹。记者 张璇 摄

“这几天，陆续进来了很多预售包裹，就等‘尾款人’一付款，我们会连夜配送，最快几分钟就能送达到周边几个小区的消费者手里，大部分包裹都会在半日送达。”该网点站长刘宇介绍。

在顺丰速运杭州庆春网点，该网点负责人吴鹏介绍，针对电商平台的预售模式，快递网点特别设置了预售包裹的存放区，这几日已经进来很多预售包裹了，等消费者下单后快件就会从离消费者收件地址最近的网点发货。

“我们网点平时日派件量为3500单左右，‘双十一’预计日派件量会翻倍达到7000单左右。最近半个月招了6个人，并且协调了顺丰同城7人，基本可以满足‘双十一’期间的派件需求。”吴鹏说。

电商预售制之下，快递网点成了小型的“前置仓”。刘宇说，仓配数字化协同之下，大促期间包裹也可以实现规模化的半日达。

为了匹配业务量的高增长，扩产能成了很多快递企业布局的重中之重。圆通速递有200多家分公司完成自动化设备的上新，新增2.2万家妈妈驿站；申通快递宣布其南昌、洛阳、西安、兰州等地的转运中心已陆续投产，以保障“双十一”产能。

物流行业专家杨达卿表示，“双十一”的预售提速，极大提高了消费体验，但其倒逼工业供应链数智化变革更值得关注。以消费和物流大数据推进预售，也在引导制造企业根据需求预产，让制造企业的采购与生产更精准贴近需求，有利于消费制造的精准生产和精准流通。从这个角度看，快递时效的竞争是积极有益的。

来源： 新华社