遥遥领先！神舟十七发射后，空间站又有大变化，设计太巧妙了

神舟十七号飞船发射之后，中国空间站又会有一个明显的变化，将形成一个“大鹏展翅”的完全体状态！

要实现这一步，航天员将进行一系列史无前例的大胆操作，每一步都将会创造历史。

大家好我是空天同学，我简单做了个动画，给大家展示一下中国空间站接下来的变化。

首先这是天和核心舱，是空间站最核心的部分，一头对接天舟货运飞船，可以直接把物资搬到核心舱；另一头就是节点舱，对接神舟飞船；节点舱右边对接问天实验舱；左边对接梦天实验舱。

动画：空间站一期建设

注意到这里，就是空间站现在的形状，最近有一些网友用望远镜看到了空间站，就是这个形状，但是很快，这个形状就要发生改变了。

算上两艘神舟飞船、一艘天舟飞船，总重量可以达到90吨；问天和梦天两个实验舱都超过18米，加上中间节点舱，一共形成了40多米宽的跨度。

空间站现状

两边的太阳能电池板，也叫太阳翼，长度超过55米，比咱们运20战略运输机的宽度还要大得多，可以想象中国空间站的尺寸到底有多大。

核心舱两边也有太阳翼，目前是夹在中间的，那么接下来的操作，就是要把天和核心舱的太阳翼，拆下来，再分别安装到问天实验舱、梦天实验舱的末端去，这个过程叫做转位安装。

动画：核心舱太阳翼转位安装

一旦完成之后，中国空间站的一期，才算是真正达到了最终状态。核心舱太阳翼的长度有12.6米，那么转位安装之后，整个中国空间站的宽度，将达到70米左右，比一架波音747还要宽。

到时候中国空间站，就呈现出一种“大鹏展翅”的状态，末端各有三块太阳翼，感觉也像一个“艹”字头。

那怎么实现这个最终形态呢？办法就是，太空行走，而且不是一次，是很多次太空行走，航天员要手动把太阳翼从核心舱的底座上拆下来，然后再通过机械臂，搬到实验舱的末端，最后装到桁架上去。

两位航天员多次太空行走，除了要从核心舱爬到实验舱的末端，还要拆掉螺丝、电线，最后还要重新装好，其实还挺复杂的，之前我们还从没搞过这么复杂的太空行走，所以每一步都是创造新的历史。

中国航天员太空行走

那为什么要换位置呢？

答案很简单，就是确保太阳翼之间不会相互遮挡太阳光，保证发电效率。但其实还有一个隐藏的好处。

这里先说一下，咱们的太阳翼是柔性的，长度12.6米，厚度却只有1毫米，可以像布一样折叠起来，134平米的太阳翼完全折叠起来之后，只有10多厘米的厚度。航天员在太空搬着走，那就太方便了，基本不用担心磕磕碰碰。

柔性可伸缩

装好之后，太阳翼还能自动打开，折叠或者打开的过程只需要几十分钟，可以重复折叠，设计非常巧妙，发电效率达到了30%，国际空间站的太阳能电池板只有22%。我们遥遥领先。

整个中国空间站的发电能力，达到了90千瓦，足够空间站上面所有的设备同时使用。这就是中国空间站的独门黑科技，柔性太阳翼。

如果一句话概括，中国空间站到底有多厉害？

用了国际空间站六分之一的重量，实现了三分之一的航天员活动空间、二分之一的发电量、五分之四的实验机柜数量。这个设计效率，比国际空间站不知道高了多少。

中国空间站三个舱段的初始重量是67.5吨，航天员的活动空间是122立方米，设计发电量90千瓦，安装了25个实验机柜。

光是一个天和核心舱，就具备了国际空间站曙光号核心舱、星辰号服务舱、团结号节点舱三个舱段的功能。

这就是自己研制的好处，所有的舱段功能，都是统筹规划好的，基本不存在重复、不存在浪费。

天和核心舱

在不浪费的基础上，中国空间站又尽量做到了很高的可靠性，多个系统互相备份。

比如说，天和核心舱负责整个空间站组合体的控制，但是问天实验舱也有一套备份的控制系统，一旦天和的控制系统出了故障，可以马上切换到问天来控制，确保整个空间站不会失控。

咱们再重新看一下太阳翼，光是这一个设计，就能把中国人的智慧体现的非常到位。

苏联的和平号空间站，它的几个太阳能电池板都是直接装在中间的，就很容易互相遮挡，导致整个发电效率下降。

苏联和平号空间站

后来国际空间站吸取教训，就设计了一个非常巨大的桁架，16个太阳翼分别装在两边，就像一个扁担挑着担子，这样就不会遮挡。

但是代价也非常大，首先就是非常笨重，体积大重量也大，桁架长度达到了100米。

其实国际空间站总共420吨，去掉这个桁架和附属结构的话，可以给航天员工作生活的舱段也就只有180吨，有点不成比例，这也是国际空间站设计效率不高的原因。

国际空间站

当然，桁架结构也有好处，就是方便组合、拓展。但是我们知道，每一克重量都是要用火箭打上太空的，所以巨大的重量背后，就是巨大的发射成本，巨大的资金浪费。

对比之下，中国空间站在问天和梦天实验舱的末端，分别装了一个小桁架，整个问天和梦天组合起来，也形成了一个扁担，刚好也起到了国际空间站大型桁架的作用，不仅给太阳翼提供了非常充足的空间，而且大大减轻了整体的重量。

看起来相差很大？

如果去掉桁架，中国空间站二期已经接近国际空间站的大小

进而明显降低了发射的成本，减少了建设的周期。我们的科研人员可以说把空间站的技术优化做到了极致，不为他们点个赞简直说不过去。

上面这两个图就很明显，如果去掉桁架，中国空间站二期建成后，尺寸已经很接近国际空间站的主体部分。这就是优势。