普京专机的背部，藏着机密设备，我们C929，未来也要取代波音专机

这次普京访华规格不低，除了15日打前站的5架伊尔-76，拉夫罗夫和普京两人一前一后来了两架伊尔-96专机。刷着红蓝白腰线的伊尔-96可以说是俄政府高层的专属座驾，不过拉夫罗夫那架，和普京那架，却有着明显的不同。

（17日上午抵达首都机场的伊尔-96总统专机）

其实各国的“总统专机”都不是单独指某一架飞机，而是有一整个机队。大名鼎鼎的美国总统专机“空军一号”，理论上只是个呼号，总统在哪架飞机上，哪架就叫“空军一号”。俄罗斯政府的各类“专机”总计就有11架之多，除了常见的伊尔-96，还有体型小一点的图-204。

这些飞机随时处于待命状态，并不仅仅是接送普京总统一人，服务对象还包括俄罗斯副总统、总理、外长等政府高级官员，他们都有资格乘坐专机出访世界各国。俄外长拉夫罗夫乘坐的就是这11架飞机中的一架，16日提前抵达中国，为普京总统“打前站”。

（同样是伊尔-96，但拉夫罗夫乘坐的，与普京乘坐的，在外观上有明显差异）

当然，俄罗斯的11架政府专机中，作为“总统专机”的总计有4~5架，这些飞机都是用俄罗斯目前最大的伊尔-96大型民航机升级改装而来。和美国的“空军一号”一样，这些飞机同样安装了俄罗斯最先进的各类防御系统，能够有效干扰来袭的地空导弹、空空导弹的武器，具备很强的战场生存能力。同时“总统专机”的还使用内防辐射铅质内衬和加厚隔热玻璃，可以有效应对核打击下的辐射，因此也被形象的为“末日飞机”。

（俄政府总共拥有11架各类“专机”，除了伊尔-96外，还有图-204以及其他型号）

虽然俄罗斯的总统专机和政府专机大多采用伊尔-96进行改装，但是二者依然有细微区别，例如拉夫罗夫乘坐的伊尔-96和普京乘坐的飞机相比，在飞机背部就缺少了一条不太明显凸起，其实这一凸起是个大型无线电天线阵列。

相对而言，伊尔-96虽然也是双通道宽体四发大型客机，但是体积尺寸要小于双层的波音-747，而俄罗斯在电子技术方面一直相对落后，所以其各类电子产品的体积又比同时代美制设备要大。两方面因素影响，伊尔-96留给电子设备的空间就显得局促了，这也就是普京乘坐的专机会出现专门的大型天线整流罩的根本原因。

（虽然都是“专机”，但普京乘坐的伊尔-96背部有一道明显凸起的天线整流罩）

那这个6天线阵列是干什么用的呢？作为俄罗斯总统的普京，手里一直掌握着俄罗斯战略武器控制权，也就是俗称的“核按钮”。俄罗斯这个所谓的“核按钮”是一组手提箱，但一方面需要寸步不离的跟随总统，同时又需要保证随时与俄战略部队联系畅通，即便是在飞机上也不能例外。

伊尔-96总统专机通过安装大型通信天线，随时通过无线电系统或者卫星与俄罗斯战略火箭军以及海军核潜艇保持联系，可以确保普京即便在飞行过程中，也能有效控制和指挥俄罗斯的战略打击力量。

（“核按钮”是真正的“大国重器”，必须时刻伴随总统左右）

（俄新社发布的普京访华画面中，两名随行海军军官携带的“核手提箱”）

作为俄罗斯总统，普京手里一直掌握着俄罗斯战略武器控制权，也就是俗称的“核按钮”，虽然这个所谓的“核按钮”是一个手提箱，但一方面需要寸步不离的跟随总统，同时又需要保证随时与俄战略部队联系畅通，即便是在飞机上也不能例外。这样伊尔-96通过安装大型通信天线，随时通过无线电系统或者卫星与俄罗斯国内保持联系，这样就可以有效确保普京即便在飞行之中，也能有效控制和指挥俄罗斯的战略打击力量。

（“空军一号”是美国国力强大的一个标志）

目前全球总共有6个国家拥有自己的“总统专机”，这6个国家分别是美国、俄罗斯、中国、英国、法国和德国，你没看错除了联合国的“五常”外，还有一个德国。其中美国自不必说，美国的“空军一号”也就是VC-25A专机是各国“总统专机”中最出名的，好莱坞甚至还围绕着“空军一号”专门拍摄过一部电影。

VC-25A总共有2架，这两架飞机互为备份，其中一架承担接送总统出访任务的同时，另一架则随时待命，以便在任务飞机出现问题时可以迅速替补。目前美国总统的专机也在进行换代，预计两架新专机会在2027年交付，新型号基于波音747-8改装，前后已经花了52亿美元。

（英国的“首相专机”不仅是一架加油机，在执行外事任务时，还要负责运送车辆）

其实除了美俄以外，英法德三国政府也有所谓的“专机”。只不过英国的“首相专机”是用皇家空军的一架加油机改装而来，这架飞机在不执行专机使命时，也要和皇家空军的其他加油机一样，担负给战斗机加油的日常任务。法国的“总统专机”来路有点尴尬，这些年法国政府财政预算一直很紧张，所以长期使用二手客机改装专机。最新一架是二手的A330客机改装。

德国则是五常之外唯一一个有独立“专机”的国家，不过德国的“专机”叫“政府专机”更合适一些，因为德国是以“政府公务机”的名义订购了3架A350客机，这3架飞机并不单独归德国总统或者总理使用，而是德国政府的高级官员都可以使用。

（未来的C-929有望成为“中国制造”的政府专机）

在拥有“专机”的各国中，中国算是一个另类，以前我国政府并没有专门的政府专机，而是在有外事访问的时候，从国航临时挑选飞机客串“专机”的角色。不过2010年以后我国政府专门采购了2架波音747-8，并将其改装为专用的政府专机使用。

用别人家的飞机终究不是个办法，等这两架747-8专机十几年后退居二线，国产C929大型宽体客机就已经量产了。从安全性、品牌宣传和大国形象上考虑，C929显然是一个很合适的改装对象。C929这种大型干线民航机有充足的空间，可以改装作为政府专机，用自己的飞机作为专机，这无疑是“中国制造”最好的广告。