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文|黑艺术家

编辑|它家的猫

中国的快递行业在领头大哥邮政的带领下

在三通一达、顺丰京东的配合下

早已经高度饱和成为了“红海市场”。

中国人口众多

电商行业发展势头正劲

所以快递行业的利润相当可观。

在这种市场高度饱和的情况下

一家由中国人创立的东南亚快递公司强势入局

宁愿每天烧钱一亿，也要挤进中国市场来分一杯羹。

他就是被称为快递界“拼多多”的极兔快递！

来自东南亚的“兔”

极兔快递，这个名字怎么听应该是一家中国的公司

他虽然是东南亚的公司，创始人却是地地道道的中国人名字叫李杰。

他的人生经历堪称是传奇

他从一个手机公司员工，一路走到海外分公司经理

创办的极兔在当时的东南亚快递行业中，也是龙头企业。

1998年，李杰大学毕业进入了步步高公司

那时候的大学生含金量还是很高的

他仅用了十年时间就坐上了OPPO苏皖地区总经理的位置

他任总经理期间，苏皖团队次次拿销冠，年年综合评分进前三。

看到这样一个人才，公司决定让他去海外市场

最大程度的发挥自己的优势

2013年，李杰来到印尼为OPPO开拓海外市场。

事实证明，是金子在哪都能发光

李杰仅用2年时间就让OPPO进入了印尼的千家万户

占据印尼智能手机市场的20%，长期位居印尼智能手机行业第二名。

依托OPPO在印尼的销售网络

李杰创立了J&T Express（也就是后来的极兔快递）

为手机销售提供配送服务

并用2年时间成为印尼物流行业的领头大哥。

公司看到了他的成果

专门设立了“李杰奖”来表彰公司公司能力突出的员工

并让李杰担任东南亚地区负责人，进一步开发东南亚市场。

李杰如法炮制

让OPPO走进了越南、马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡等东南亚国家

J&T也跟随手机业务成为了东南亚的跨境物流服务商。

经过五年的发展

J&T伊然成为了东南亚地区物流的龙头行业。

据官网介绍

极兔在全球范围内建立了170个大型转运中心

有超过1万个网点以及14多万员工。

可是极兔并不满足止步于此

它把目光放在了中国这个庞大的市场

因为当时中国的快递业务占全世界近一半的体量

对于任何一个快递公司而言都极具诱惑。

可当时的局面并不容乐观

毕竟当时的中国市场已经建立起了

邮政、四通一达外加一个京东的完整市场体系

其他公司再想入局，就意味着要被竞争对手猎杀的下场。

可是李杰并不害怕

直言哪个行业没有竞争？

害怕竞争，害怕被猎杀又怎么能发展？

就算偏安于东南亚，对手打进来，还是一样要竞争，

所以不如主动出击。

而且李杰也了解了当时中国的快递行业发展

业务量还以20%的速度增长

每年快件增减数量在100亿左右，还有得一搏。

于是李杰带着J&T杀回国内。

剑走偏锋，迅速成长

2018年1月

J&TExpress在深圳成立了深圳云麓供应链科技有限公司

中文名“极兔速递”决定在中国市场闯出一片天。

可是当时国内的快递行业已经被顺丰、四通一达以及京东占据80%以上

给极兔的生存空间很小。

这些现有的快递公司已经经过数十年的发展

建立了足够成熟的物流网络

极兔作为一个新的入局者，要面临很严峻的挑战。

建立物流网络是一个既烧钱又费时间的事情

说不定等到自己的物流体系完成

市场格局再次发生变化，那就前功尽弃了。

既然决定要做了

再多的困难也要解决

所以极兔只能硬着头皮上。

首先，极兔收购了老牌快递公司上海龙邦速运

这家公司虽然没有强大的物流网络

但是它拥有极兔急需的国邮级许可证

这也就意味着，极兔拥有承揽全国快递业务的经营资质。

有了资质，就要解决业务问题

在这里，极兔用了一个比较聪明的办法

作为入局者，大平台不屑和你合作

名气不大，也很难让电商商家自己找上门。

极兔选择了与相对来说比较小的平台合作

比如拼多多、当当网、有赞、苏宁易购、海拍客

云集微店、蘑菇街、抖音、快手、微店、in等这些电商平台。

需要注意的是，这里有一个体量稍微大一点的拼多多

之所以两者合作，拼多多的创始人黄毅与李杰“师出同门”

都是从OPPO走出来的人。

有了业务

极兔就开始利用龙邦物流在全国的网点进行试运营

起初，中国的快递巨头们并没有把极兔放在眼里。

毕竟一个白手起家，没有成熟物流体系的速递公司

威胁不到他们的利益

可是后来，极兔的一个操作让他们都傻了眼。

极兔首先是砸了80亿进行“大额补贴”来打价格战

在不同地区，以低于当地价格的30%-50%不等的价格来争夺市场。

部分地区的快递价格甚至能低至1-2元一单

极兔每天几乎要烧掉一个亿为商家补贴

也正是这一策略，加上拼多多贡献的80%的业务量

极兔很快就有了8%的市场份额，占中国市场站稳了脚跟。

到这时候，极兔就只剩物流体系没有搞定了

可是谁都等不及花数十年时间建立自己的物流网络

极兔就想出了拿金钱换时间的办法。

极兔跟其他快递的加盟站点谈合作

以共享站点的方式为自己打造物流网络

这个方式果然有效，因为对于加盟商来说

没有增加成本的情况下增加了业务，稳赚不赔。

就这样，极兔在短时间内拥有了物流网络。

2020年3月极兔在全国正式营业

到了五月日均业务量就达到了100万件

7月的日均单量更是超过了500万件

那年的双十一，日单量直接突破了1500万件。

但是这跟日单量2000万单的快递企业生死线还是有一定的差距的

2021年初，极兔终于达到了这个指标，而中通快递达到这个指标用了16年！

当老牌快递企业发现

极兔通过价格战夺走自己的市场份额

并且利用自己的物流网络实现创收

于是开始出手应对。

被全网封杀，背后问题浮现

韵达首先出手

在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》

禁止加盟商以一切形式加盟极兔，并且在揽派两端也不得以任何形式承揽极兔的业务。

紧接着，申通和圆通也发布了类似的通知

一时间，极兔的业务在各地网点急剧下降

不过也不乏一些看中利益的加盟商阳奉阴违，偷偷承揽极兔的业务。

圆通看到只发禁止通知并不能完全杜绝这种情况发生直接下狠手

通过数据对比，查出有308家分公司还在违规代理极兔业务。

于是圆通直接发布《关于代理极兔业务的处罚通告》

对这些违规的分公司处以3万元的罚款，这才避免了被“偷家”。

圆通手段一出，其他快递企业为了防止被“偷家”纷纷效仿

极兔的物流网络又成了大问题。

不过极兔把那个不甘心就这样收手

2021年9月，极兔以68亿的价格收购了百世快递

将百世的物流网络纳入麾下。

有了自己的物流网络之后

极兔业务体量增加至市场的20%

为了扩大战果，极兔加大投入打价格战

搞得其他快递企业苦不堪言。

好在管理部门及时出手

才阻止了这场价格战恶化

而此时的极兔在中国市场已经站稳了脚跟

有了跟老牌快递企业竞争的能力。

可是物极必反

极兔在中国两年就完成了其他快递企业十几年的成长

其背后暴露出的问题也很致命。

在单个投诉平台上

极兔速递就累计了24441条投诉

问题大多是不送货上门，快递滞留等。

尽管极兔官方处理的很及时

可是也改变不了网友对极兔的态度

甚至有些网友称，只要是发极兔快递，就直接退货。

影响最深的就是去年极兔快递弄丢毕业证学位证

却只赔偿1760元，当时这件事冲上了热搜

一众“受害网友”纷纷爆料自己的经历。

极兔速递江苏常州某网点还被爆料拖欠员工工资高达30余万。

为了证明自己的实力

同时再次向市场发起冲击

极兔于今年的5月12日，以11.83亿收购了顺丰丰网。

至于此举能给极兔带来什么样的转变还是个未知数

并且极兔到目前为止还是一个烧钱的状态

至于它能不能像拼多多一样完成从烧钱到盈利的转变也是一个未知数。

不过，可以确定的是，不管什么行业

如果不能保证消费者的合法权益和正常诉求

那么这家公司是很难做大做强的。

尽管各大快递企业都出现过丢件的问题

但是在处理问题的态度和方式上，却大有不同

这也导致了他们口碑不同。

所以，屏幕前的你比较喜欢用什么快递呢？

你的快递在运送途中出现过什么问题吗？

这些问题又是怎么解决的？

欢迎在评论区分享讨论。

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