我国最小的航空公司，其实有两家！

飞友公认我国最小的航空公司是“山西航空”，自2007年开始，山西航空就只剩下了一架波音737-800，也就是著名的B-5135号。这架飞机的机龄已经超过了18年，随时有退役的可能。如果它退役，山西航空也许得想办法再弄一架才行。

图：山西航空 摄：拉上窗帘

山西航空成立于1988年，2002年大合并时归在海航名下，从此使用海航的HU代码运营。它的涂装与海南航空非常相似，不注意区分很难发现。山西航空机队规模最大时有10来架飞机，它是怎么变成“最小航司”的？坊间说法不一，在此不再传播。

2002年全国民航大合并时，被划在海航名下的还有长安航空和中国新华航空。当年全国各地都办航司，赚钱的少亏本的多。但很多人都不知道，其实现在“中国新华航空”也只剩下了一架737-800了，它与山西航空一样是“我国最小的航空公司”。

图：中国新华航空带有“神华集团”字样 摄：拉上窗帘

中国新华航空成立于1992年，2001年海航与神华集团对它进行重组，所以当时飞机上有“神华集团”的字样。中国新华航空规模最大时有15架737，但是到2020年的时候突然就只剩下了一架，原因不详。这架飞机注册号B-5082，机龄已经超过23年了。

中国新华航空与山西航空一样使用海航的HU代码运营，涂装也与海航极其类似。它现在是我国“机龄最大”的客运公司，比大新华的三架737还要老旧的多——注意“大新华”不是“中国新华”，大新华是有自己独立代码的，叫做“CN”。

图：中国新华航空 摄：拉上窗帘

机队只有一架飞机很难赚钱，但好在山西航空和中国新华航空混在海南航空的锅里吃饭，全国到处跑，也不觉得孤单。只不过年龄一天天老去，总得有个办法才行，不然憋到退役，还能怎么办呢？

但不管怎么说，中国新华航空与山西航空一样，都是我国规模最小的航空公司。在它们之后算上货运的话，“中航货运”只有2架757可排在第二；不算货运的话才是“大新华”，它3架737可以排在“规模最小”的第三名。

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