国际空间站又出问题了！根据俄罗斯航天局公布的信息，在本周一，与国际空间站相连的俄罗斯“科学号”多功能实验舱出现了冷却剂泄漏的情况，大量冷却剂从备用散热器管道中喷洒到外太空。

当时NASA的工作人员向国际空间站的宇航员发出了呼叫，叫他们看下国际空间站的窗外，看看是不是有雪花状的东西在外面漂浮着。随后一名宇航员证实俄罗斯“科学号”多功能实验舱的散热器在泄漏。

这不是国际空间站舱段出现这样的冷却剂泄漏的问题了。在去年12月，当时与国际空间站对接的俄罗斯联盟MS-22号载人飞船出现了冷却剂泄漏的情况，随后在今年2月份，与国际空间站对接着的俄罗斯MS-21号货运飞船也出现了类似的冷却剂泄漏的情况。现在，俄罗斯的“科学号”多功能实验舱再次出现这样的问题。

国际空间站在不到1年时间内，先后发生了3起相似的冷却剂泄漏的问题，而且都是发生在俄罗斯的舱段或者俄罗斯的飞船那里。这是怎么回事？

在去年12月发生泄漏的联盟MS-22号载人飞船，在飞船外部找到了一个直径约为0.8毫米的小孔，专家认为可能是微陨石击中导致的，MS-21号货运飞船出现冷却剂泄漏的原因也是类似，NASA也认可。如果是这样的原因，那就是一个意外事件，说明不了是技术问题导致的。而现在的“科学号”多功能实验舱出现冷却剂泄漏的情况，暂时不确定是什么原因导致的。不过，我们看下“科学号”多功能实验舱的一些基本情况，可能会发现一些问题。

“科学号”多功能实验舱在2021年7月发射升空，并成功对接国际空间站，用于扩展国际空间站的俄罗斯舱段。

“科学号”多功能实验舱是国际空间站自2011年完全建成后，俄罗斯第一次部署大型的舱段，未来这个多功能实验舱有可能会成为俄罗斯新型空间站的核心舱。

虽然“科学号”多功能实验舱是最近这两年才发射，但是它其实已经是一个很老旧的设备了。在1998年，国际空间站的第一个舱段曙光号发射升空，而这个“科学号”多功能实验舱就是曙光号的地面备份舱段，早在1995年已经开始建造了。到2004年，俄罗斯才决定将这个备份舱段改造成为真正意义的飞行模块，用来扩展国际空间站的俄罗斯舱段。

俄罗斯对这个“科学号”多功能实验舱抱有很高的期望，直接将它作为空间站的核心舱老师使用，打算在国际空间站退役后，将其当作本国独立建造空间站的核心舱段。

从尺寸、功能来看，“科学号”多功能实验其实可以充当空间站的核心舱的，因为它的长度约13米，直径约4.11米，质量达到20.3吨，不仅有货物储存空间，还配备了完善的生命保障功能，里面有宇航员的床位和厕所，以及装备有水中氧气再生系统和尿液中的水再生系统，可以改善航天员的生活条件。

按照最初的计划，“科学号”多功能实验舱原计划在2007年发射升空的，但是由于种种原因发射时间一推再推，直到2021年7月才发射升空。虽然发射时间只有2年时间，但是它实际上已经是年龄高达20多年的老古董了。

由于它的研制时间很早，再加上停放的时间也很长，很多设备其实都已经开始出现老化的情况，甚至连发动机都已经过了保修期。曾经，“科学号”多功能实验舱的推荐系统出现了泄漏，所以当时科学家给它进行了重新的调整。

在发射升空后，科学家让“科学号”多功能实验舱进行了为期8天的自主飞行，并实施了4次轨道修正，检验推进系统的性能，在确认不存在泄漏问题的情况下，“科学号”多功能实验舱才和国际空间站对接。

作为一个20多岁“高龄”的舱段，“科学号”多功能实验舱很多设备都已经老化，所以，现在它出现了冷却剂泄漏的情况，可能也是在一些人的预料之中。

幸运的是，虽然它出现了冷却剂泄漏，但是俄罗斯航天局表示，在国际空间站内的7名宇航员没有任何危险。而NASA目前暂时还没对此进行回应。

神舟十七号能去救援吗

现在国际空间站遇到了问题，虽然俄罗斯方面表示宇航员没有危险，但是如果国际空间站出现了严重的太空事故，我们的神舟飞船能不能去开展救援呢？现在我们的神舟十七号飞船蓄势待发，处于待命状态，可以执行紧急救援任务，如果有需要，神舟十七号飞船可以去国际空间站帮他们接回宇航员吗？

这是不可行的。因为神舟十七号飞船处于待命状态的原因，是为了保障神舟十六号飞船航天员的安全。现在神舟十六号飞船已经在轨飞行4个多月了，下个月初就会返回地球，而在这个过程中，如果神舟十六号飞船或者我们的空间站也出现紧急情况需要紧急救援，那处于待命状态的神舟十七号飞船就会以最快的速度发射升空，去空间站把航天员接回来。

在这样的情况下，就算国际空间站出现了严重的问题，我们的神舟十七号飞船也不可能发射去国际空间站，只能由俄罗斯或者美国自己去救援了。

除此之外，在技术层面来看，也不可行。因为国际空间站和我们的空间站对接口不同，所以，就算我们的神舟十七号飞船发射升空去国际空间站，也没法和国际空间站进行对接。在这样的情况下，我们不可能把国际空间站的宇航员接回来。同样的，美国、俄罗斯的飞船一样没法对接我们的空间站。