43年，33100小时安全飞行！南航“功勋飞行员”荣退蓝天

极目新闻记者 石倩

通讯员 周舒红 李娟

8月31日，从北京大兴机场飞抵武汉的CZ3118航班缓缓滑入停机位，南航飞行员王建民结束了他职业生涯中最后一次飞行任务。从运五、伊尔十四、运七到B737-200/300/500、B757-200、B737NG等机型，王建民一次次地滑行起飞，一次次地安全落地，带着“功勋飞行员”的殊荣，为他43年的飞行生涯画上了一个完美的句号。

南航飞行员王建民（右）结束了他职业生涯中最后一次飞行任务

严谨作风造就43年安全飞行

1980年，17岁的王建民考入中国民航飞行学院。1983年7月，他被分配到广州民航管理局武汉独立中队，成为一名飞行员。三年后，他升为了机长。成为机长的第二年，荣升为飞行教员。

王建民作为一名优秀机长，执行特殊航班和专机是经常的事。能够较好处置特殊险情，更体现了飞行员深厚的技术功底和强烈的责任心。他回忆起令他印象最深刻的一次飞行，当时的情景依然历历在目。1988年7月，他执飞运七，从武汉飞往广州。在下降过程中遇到发动机变距故障，拉力不对称，飞机出现较大坡度，对飞行安全造成严重影响。王建民和机组其他成员一起，凭着扎实的操纵能力，驾驶飞机平稳落地，没有让国家财产受到一丝损失。

上世纪80年代，飞机及飞行设备还有些简陋，机场保障能力也有限。经过几十年的改革发展，目前中国民航的安全管理水平已进入世界前列。从飞行学员到副驾驶，再成长为机长，要经历一系列严格的训练和考核，确保飞机安全。

作为飞行教员，除了自己完成飞行任务外，王建民还带领学员飞行。由他带飞的学员有二十多名。在教学过程中，他是一位严师。他总是教导年轻飞行员：“多年安全飞行靠的是严谨的飞行作风和过硬的飞行技术。希望年轻飞行员，能够严格要求自己，加强学习，掌握过硬的飞行技能。”

机长教员父子兵继续翱翔蓝天

数十年来，王建民的徒弟一批又一批成长起来，有的成了飞行骨干，有的也带起了徒弟，可谓桃李满天下。其中一位特殊的徒弟就是他的儿子——王凡，如今也已经成长为一名机长教员。

王建民机长的老照片

王凡从小跟着父亲，耳濡目染，对于飞行，他有着更深刻的理解：“父亲一直教导我，飞行是一个严谨细致的工作，任何一个细小的失误，都可能造成严重的后果。所以工作时一定要专心致志。”王凡说，父亲的叮嘱让他对飞行心生敬畏，不敢有一丝马虎。

在王凡还是一名副驾驶时，有一次飞行前遭遇了暴雨天气。他去检查飞机时，发现了几个细小的黑点，他观察很久觉得像普通的污染物。犹豫不决之时他想起父亲的教导，于是将黑点拍照，并叫来了机务，机务查看后发现是雷击点，随后进行了系统检查。王凡感慨：“父亲教导得对，飞行工作无小事。”

王凡眼中的王建民机长，是一位将安全意识深入骨髓的机长，他力求对每一个细节精益求精。无论是作为父亲还是作为前辈，都是他最好的榜样。

机长肩章的四道杠上分别代表“专业”“知识”“飞行技术”和“责任”。王建民43年、33100小时的安全飞行，是“安全飞行功勋飞行员”的光荣见证。在未来岁月，将会有更多的民航飞机飞翔在祖国的蓝天上，一代又一代的民航人将继续守护航空安全，为祖国的交通事业继续翱翔。

（来源：极目新闻）

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