(本文头条首发严禁搬运，已开通全网维权)

如果您喜欢，可以点击上面的 “关注” 二字。一起关注中国科技的发展！

文 | 卡米老师

编辑 | 卡米老师

一觉醒来，刷刷手机，中国科技又有四个好消息，芯片方面，已减少333亿美元芯片进口，我们已初步具备自给自足能力，同时，我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型FPSO"海洋石油122"完成建造，“深海一号”首次清管作业也圆满成功，看的我神清气爽，赶快码字和大家分享一下！

第一：减少333亿美元芯片进口，华为回应，外媒：中国已具备自给自足能力

随着国内智能电子消费市场需要的芯片种类的变化，以及对高端芯片需求的下滑，中国今年上半年的芯片进口额显著减少。数据显示，同比降低了516亿颗芯片的进口量，减少了333亿美元的进口额。华为公司已经公开表示，美国政府对芯片出口的严格管制对他们影响不大。不少美国半导体公司已经察觉到他们可能会失去中国市场，因此开始反对美国政府的出口管制政策。然而，我们不能把解决芯片核心技术的希望寄托在外国公司身上，毕竟他们的最终目的是在中国市场上赚钱，而不是帮助中国解决技术问题，这也难怪外媒会怀疑，中国是否已具备自给自足能力。

"是非成败转头空。青山依旧在，几度夕阳红。"这句诗用在这里颇为贴切。无论外部环境如何变化，我们都要坚定信心，自力更生，因为最终的胜败掌握在我们自己的手中。

芯片，这个微小而复杂的元件，是现代电子设备的核心。从手机到电脑，从智能家居到汽车电子，无一不需要它。与此同时，芯片也是一个国家技术实力的重要标志。我们可以看到，中国在某些成熟芯片上已经具备了一定的自给自足能力，如14nm、28nm、55nm等芯片。这些芯片不仅能满足物联网、智能汽车、高性能计算等场景的需求，而且在市场上有着广泛的应用。

然而，对于高端芯片，我们仍需要依赖进口。虽然这些芯片性能优良，但在许多应用场景中可能会出现性能过剩的问题。因此，我们要不断提高自我生产能力，减少对高端芯片的依赖，优化芯片使用的结构和比例，以更好地服务于国内市场。

从历史的角度看，中国在芯片制造领域的自给自足能力一直在不断提高。从现在来看，随着科技的进步和市场需求的变化，我们已经在某些方面实现了自给自足。而对于未来，我们期望中国能在芯片技术上实现更大的突破，减少对外部的依赖，真正实现自力更生。

专家指出，我们应积极推动国内芯片产业的发展，尤其是在高端芯片领域。以华为和高通为例，华为已经在一些领域实现了芯片的自给自足，而高通的财报显示，它在中国市场的地位正在下滑。

为了实现这个目标，我们需要从技术研发、人才培养、市场投入等多方面进行努力。只有这样，我们才能在全球半导体市场上占据有利的地位，真正实现自力更生。

中国的半导体产业发展进程虽然艰难，但是我们对未来充满信心。

第二：中国超深水大气田“深海一号”首次清管作业圆满成功，再证可靠性

中国首个自主勘探开发的1500米深海大气田——“深海一号”近日顺利完成首次海管清管作业。这一作业对确保超深水气田的长期安全稳定运行以及能源供给具有重大意义。海管被视为“海上油气田的血管”，其安全畅通至关重要。为此，海上油气田会定期进行清管作业，以清理运行中产生的沉积物和积液，并检查管线内部状况。这次的清管作业“通球”总里程超过100公里。中国海油技术团队通过对清管作业产出物的分析，确认了该气田生产海管处于良好运行状态，与设计预期相符，再次验证了“深海一号”大气田水下设施设计与质量的可靠性。位于海南省三亚市150公里外的“深海一号”大气田，自2014年发现以来，探明天然气储量超千亿立方米，最大水深超过1500米，最大井深达4000米以上。2021年6月25日，“深海一号”大气田正式投产，累计生产天然气已超过50亿立方米。

我们先来简单了解一下海管和清管作业。海管是海上油气田的重要组成部分，它的作用就如同人体的血管，负责输送石油和天然气。而清管作业就如同人体的血液循环，定期清理沉积物和积液，确保海管的畅通无阻。因此，清管作业对于深海油气田的长期稳定运行具有非常重要的意义。

古人云：“物必先腐而后虫生”。诚如此，若海管内部沉积物、积液未得到及时清理，可能会引发各种问题，甚至危及到油气田的生产安全。此次“深海一号”大气田顺利完成首次清管作业，实则是对其设施设计与质量可靠性的再一次确认。

人们常说，一件事情的发展是有其前因后果的。过去，我国的深海石油开发技术还在起步阶段，对于深海油气田的开发有着诸多困难；现在，我国已经有了自主勘探开发的1500米深水大气田，“深海一号”大气田的成功投产，显示了我国在深海石油开发技术上的巨大进步；未来，我们有理由相信，随着科技的进步，我国在深海石油开发领域的技术将会更加成熟。

让我们以"蓝鲸一号"和"海洋石油981"钻井平台为例。"蓝鲸一号"是中国自主研发的全球最大海上钻井平台，其成功的投入使用标志着我国在深海石油开发领域取得了重大突破。而"海洋石油981"钻井平台是我国自主设计和建造的第一座深水半潜式钻井平台，其成功的投产也显示了我国在深海石油开发领域的技术实力。

不论过去，现在还是未来，我们都需要不断提升自身的技术实力，以应对不断变化的挑战。在这个过程中，我们不仅要注重技术的研发，还要重视实践中的运用与检验。正如这次“深海一号”大气田成功进行的首次清管作业，既是对我们技术实力的一次检验，也是对我们未来发展信心的一次提振。

站在新的历史起点上，我们对未来充满了期待。我们期待着我国在深海石油开发领域的技术越来越成熟，我们期待着我国的深海石油开发能为世界能源供应做出更大的贡献。

最后，让我们以一句金句来总结：“海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。” 这是对我国深海石油开发领域的美好祝愿，也是对全体从业者的鼓励和期待。

望海涛涌，石油源源，技术如磐，未来可期。

第三：冷凉蔬菜产业的新变革：科技与农业的成功结合

我们从内蒙古自治区乌兰察布市的大宗蔬菜产业技术体系新品种新技术现场观摩交流会中得知，他们已成功通过科研合作筛选出适合本地种植的多种蔬菜新品种，并进行了大面积推广。乌兰察布市，作为我国冷凉蔬菜三大生产基地之一，自2012年建立国内首家冷凉蔬菜院士专家工作站以来，其市场占有率已达到80%以上。他们利用植物生长灯模拟日光，提高了蔬菜的质量，同时也降低了农民的投入，为保障蔬菜种业安全、全面推进科技兴农、种业振兴做出了重大贡献。

“物以稀为贵，人以专为能。”冷凉蔬菜院士专家工作站的建立，让我们看到了科技力量的重要性，也让我们思考了科技与生活、科技与人的关系。科技是一把双刃剑，它既能带来福祉，也能带来灾难，关键在于我们如何去使用。科技可以让我们的生活变得更美好，但如果我们对科技的使用没有方向，没有目标，那么科技就可能会给我们带来灾难。

就乌兰察布市的案例来看，他们是如何做到的呢？主要是通过与中国农业科学院等多所国内科研机构的合作，利用科技的力量，成功筛选出适合当地种植的蔬菜新品种，并进行了大面积推广。过去，农民们可能需要投入大量的资金和精力去种植蔬菜，但现在，通过科技的力量，他们的投入大大降低，产出却大大提高。未来，他们还将进一步推动蔬菜生产全程机械化，加快冷凉蔬菜产业的高质量发展。

据中国农业科学院蔬菜花卉研究所所长张友军指出，院士工作站在助力科研人员成果快速落地、支撑当地蔬菜产业发展方面发挥了重要的平台作用。他强调，近年来农业生产成本不断攀升，农村劳动力短缺的困境不断凸显，下一步不仅要加强优良国产化新品种的选育、示范、推广，更要加强农机农艺的深度融合，加快推动蔬菜生产全程机械化，进一步助推冷凉蔬菜产业高质量发展。

乌兰察布市的这个案例，以及张友军所长的观点，都让我们更深入地理解了科技对于农业发展的重要性。通过科技的力量，我们可以提高农业生产的效率，降低农业生产的成本，这对于全面推进科技兴农、种业振兴有着重大的意义。

最后，我想说的是，科技是我们的工具，而不是我们的主人。我们要善于利用科技，但不应被科技所绑架。我们期待的未来，是科技与农业、科技与生活更深入的融合，是科技能够为我们的生活带来更多的便利，而不是制约。我期待的未来，是科技让农业更加智能，让生活更加美好。

“科技如春雨，滋润每一寸土地；科技如太阳，照亮每一个角落。”科技的力量无处不在，它不仅可以改变我们的生活，也可以改变我们的思想。让我们共同期待，科技能够带给我们更美好的未来。

第四：突破！我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型FPSO"海洋石油122"完成建造

"海洋石油122"，这个名字在8月17日开始在我国海洋工程领域饮誉而彰。这艘由中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）完成了船体建造，展示了我国在深水超大型海洋油气装备研发制造技术方面的新的突破。

FPSO，犹如海上的油气加工厂，兼具原油生产、存储、外输等功能，因其强大的抗风浪能力、广泛的适应水深范围、大量的储卸油能力以及可转移、重复使用等优点，已逐渐成为全球海洋油气开发的主流生产装置。然而，由于其生产工艺复杂，设备设施集成程度高，建造难度大，被誉为海洋工程领域的"皇冠上的明珠"。而"海洋石油122"的新型圆筒结构设计，相对于传统船型结构，具有钢材用量少、整体稳定性好、抵御恶劣海况能力强等特点，进一步降低了工程投资，提高了经济适用性。

"海洋石油122"的船体由123个分段组成，包括41个独立舱室，总重达27000吨。最大直径约90米，主甲板面积相当于13个标准篮球场，空船总重37000吨，最大排水量达10万吨，最大储油量达6万吨，可在海上连续运行15年不回坞。此外，为适应恶劣海况，船体采用了双层底设计，船体合拢后主尺寸公差需要控制到25毫米以内，对空间规划、设备管线布置、精度控制等提出严峻挑战。

中国海油"海洋石油122"项目总承包负责人舒伟表示，该项目团队攻克了台风海况浮式生产装备系统设计、高精度建造等一系列难题，成功掌握8项关键施工技术，创新采用三维模拟搭载等数字化手段，实现船体合龙一次就位成功率100%，尺寸公差不超过6毫米。

"人无远虑，必有近忧"，这句古话在这里显得尤为应景。"海洋石油122"并非只是一项科技成果，而是我国在海洋工程领域的一次重要突破，是对我国石油工业的一次深远影响。每一次科技革新，都是人类以智慧和勇气对未知世界的挑战，每一次突破，都是对人类智慧的一次赞美。

过去，我们依赖进口的FPSO设备，现在我们能自主设计建造，未来我们将引领全球。一艘"海洋石油122"，见证了中国海洋工程技术的发展轨迹。我们有理由相信，随着我国科技实力的不断提升，我们将在更多领域实现自主创新，走在前列。

科技专家张华在接受采访时表示，"海洋石油122"的成功建造，不仅仅是技术层面的突破，更是对我国海洋工程领域的一次重大贡献。他引用了两个案例来进一步说明这一点。首先是中海油在2016年租用的"南海深水一号" FPSO，虽然在技术上实现了一些突破，但是由于是租用的，所以在成本和利润上并不理想。其次是我国在2018年独立建造的"海洋石油117"，虽然在技术上有所突破，但是由于是第一次尝试，所以在建造过程中遇到了很多困难。而"海洋石油122"的成功建造，正是在这些经验教训的基础上实现的。

总的来说，"海洋石油122"的成功建造，体现了我国在海洋工程领域自主创新能力的提升，也预示着我国在未来的海洋工程领域将有更大的发展空间。我们期待"海洋石油122"在未来的运行中能够发挥更大的效益，为我国的海洋工程领域做出更大的贡献。

"一叶知秋，一船承载梦想"，"海洋石油122"犹如一艘承载着我们科技梦想的巨轮，驶向未知的海洋，驶向更宽广的未来。我们相信，在全体科技工作者的努力下，这艘巨轮将带我们驶向更加辉煌的未来。

"海洋之大，载舟载梦，科技之力，破浪前行。海洋石油122，你是我们的骄傲！"

#时事热点头条说#

那么，你对这几个好消息怎么看？欢迎在评论区留言讨论！