中俄闹掰？大飞机项目彻底告吹，中方已尽力俄方不能推卸问题

中俄合作的巨型飞机项目——CR929，最终宣告了分道扬镳。近日，一则消息传来，透露俄罗斯已经彻底退出该项目，项目的推进将由中国商飞独自承担。回顾这一漫长而曲折的合作历程，不难看出其中的种种挫折与考验。

时光回溯至2016年，中俄两国本着共同的战略意图，决定联手打造CR929大飞机，以在技术领域彼此扶持，免受西方国家的制约。其目标是开发一款飞行距离超过1.2万公里的远程宽体客机。随着2017年CR929项目正式启动，分工明确：中国负责机身、尾翼、整流罩等部分，而俄罗斯则承担中心机、机翼控制台等，最终组装则在上海完成。

或许在去年，迹象已经开始浮现，预示着CR929的命运将走向尽头。2022年6月，俄罗斯总理鲍里索夫的表态，点明了两国在项目上的分歧。鲍里索夫表示，莫斯科对项目进展不满，而中国则在逐渐减少俄方工程师的参与度，凸显出对俄技术的不感兴趣。虽然当时并未明确表示退出，但实际上已经透露了俄方的退缩。

然而，曼图罗夫未提及的一点是，俄罗斯航空业水平的滞后。虽然俄罗斯继承了苏联时期的航空技术遗产，但现代航空工业日新月异，高端技术的迅速发展已经使得俄罗斯逐渐失去了优势地位。特别是PD-35发动机，原本为CR929量身定制，然而资金紧缺的状况以及俄乌冲突的爆发，导致这一项目至少被迫搁置两年。由于缺乏自主零部件，假如中国不继续提供其他部件，这个项目将面临彻底的停滞，之前中国投入的人力和财力都将付诸东流。

中国始终秉持合作的态度，希望与俄罗斯共同构建未来。然而，俄罗斯因自身原因未能跟上合作步伐，无法与中国持平。尽管中俄两国关系稳固，但中国不会停下前进的脚步等待，因此俄罗斯选择退出是在情理之中。

幸运的是，中俄的合作领域广泛多样，单一项目的失败并不会对两国整体发展造成巨大冲击。未来，期望俄罗斯能够从这一次教训中吸取经验，尤其在技术领域，展现更多诚意。中国一直以来都在创造奇迹，而作为真正的朋友，俄罗斯应当对中国给予充分的信任，共同开创更加美好的明天。