1997年，我国准备修建西康铁路，只能从德国进口两台盾构机，德国人狮子大开口卖到了7.6亿元，那时候的7.6亿相当于现在的20亿，都够造一艘军舰了。然而，当我们自主研发出了盾构机以后，却把它卖成了白菜价，出口一台仅需3000万元。

很多人就说，这有什么好骄傲的，把产品卖出高价，给工人涨工资才值得骄傲。难道是我们的产品技术不行，德国人真的是因为“严谨”的科研态度赚到了大钱吗？

盾构机贬值

首先要说的是，盾构机并不是一下子就从3亿多一台降到了3000万一台，而且主动降价的并不是中国。实际上，在2006年，我国政府拨款给基建公司，在全球采购了130多台小型盾构机，以这些盾构机为基础开始研究它的技术核心。当时花了100多亿，相当于盾构机的价格已经降到了1亿多元。

在2008年，我们制造出了中国第一台复合型盾构机，取名为中国中铁1号，就是这个直径为6.3米的大家伙打破了欧美长达70多年的技术垄断。有趣的是，我国自行研制的盾构机问世后，德国生产商立马把价格降到了5000万元一台。

到这个时候，我们的盾构机肯定不可能卖得太贵了，而且绝对不能比德国卖的贵。因为欧美国家能垄断市场70年，早就占据了大部分市场，产品信任度高，客户依赖度也高。要让客户转变供货商就得拿出好处，这个好处无非就是价格，所以我们只能把价格降到3000万元。

近些年来，由于盾构机产量大增，全球竞争越来越激烈，产品价格还在不断下降，目前基本上是1000万左右。即使如此，盾构机出口生意依然是赚钱的，因为这种机器其实算不上超级顶尖的技术，不是那种被单个国家垄断的技术，国际上的发达国家基本都可以研发，制造成本低，只是过去造得少，所以让发达国家捞了太多油水。

技术如何获得高利润？

通过这个例子，咱们再来具体说说，发达国家都是怎么通过提升技术获得高利润的。难道真的是过去公知们说的，靠德国人的严谨，日本人的工匠精神，意大利人的想象力，北欧人的八代积累，以及盎格鲁撒克逊人平凡而又伟大的民族性吗？

别扯了，德国人是严谨，但严谨赚不了大钱，赚大钱唯一的方法就是技术垄断。发达国家发明了盾构机以后，通过限制生产数量来提高产品的价格，因为只有他们有技术，价格高出成本几倍甚至几十倍，也有人愿意花高价买。

等到其他国家也有技术生产了，价格稍微降一点，别人必然会降得更多，因为他们起步早有品牌优势。德国人一下子把盾构机讲到5000万元，其实有一个目的，因为中国盾构机刚刚研发出来，技术还没改价，研究成本还没收回来，而德国人早就在长期的技术优化中把成本降得很低了。

这样一来，就有可能造成他们卖5000万还能赚几倍，但是我们卖5000万就可能收不回成本。这很可怕，要是一家私企绝对扛不住这一套，每两年就会因为资金链断裂倒闭，然后他们可以继续垄断市场。

西方国家的“一揽子”计划

这一套面对中国企业的时候失效了，德国人应该想不到中国的技术进步这么快，卖1000多万也有的赚。这一招不行，发达国家就开始想另外的办法了，你高端技术产品价格买这么低，是不是想要倾销，不是你们国家给了补贴就是有其他大资本在烧钱，为的就是把其他企业干掉，自己来垄断市场。

这一招美国人用得最多，对于那些只有中国有的技术，美国人又想出了另一招叫做反垄断。反正在美国人那里，只要你赚钱我亏钱，那一定是你犯法了，不然我这么聪明怎么会亏钱呢？

当美国人认定你的企业违法以后，叫他们在国会的马仔提交议案，打贸易战。要是对方骨头不硬急忙跪地求饶，那就直接把他的企业收购过来，过两年直接搞消失，自己重新建一家新公司，走你的路，让你无路可走。

要是对方选择硬刚到底，那确实惹不起，毕竟资本主义都是纸老虎，大家都是体面人，坐下谈一谈，价格都卖一样，一起赚钱双赢也不是不可以嘛。

那要是其他国家这些招式全都接下了，发达国家还是竞争不过咋办呢？是时候启动最终计划了，通过发达的媒体，四处宣扬中国的产品是农奴制造的，所以价格很低。

在这些手段轮番登场下，日本的大飞机被美国人一块钱收购了，加拿大的高铁被搞黄了，墨西哥的玉米地种满了美国转基因。能够抗住这所有手段的，全世界真没有几个。