共享刺客，刺痛了什么？

杜铠兵 重庆瞭望

出门不再担心手机没电，随处都有共享充电宝以备不时之需；走累了，扫码租用一辆共享自行车，便可轻松穿行于大街小巷；即使是驾驶新能源汽车远行，也可以在高速服务区休息时顺便补充电量……共享经济的出现，悄然改变了我们的生活方式。

然而近日，“共享刺客”却成为人们热议的话题——多地公共充电站大幅涨价，部分地区充电费用翻了一番；与此同时，共享充电宝也频频涨价，有的地方甚至涨至10元一小时。

“共享经济不经济”的现象引发大众担忧。从什么时候开始，共享经济成了“共享刺客”？共享产品集体涨价，是把我们“养肥了再宰”吗？共享经济“下半场”，又将走向何方？这都值得探讨。

共享电动车。记者 李晓渝 摄 /新华社

共享经济“背刺”消费者，已成普遍现象。

最先刺痛用户神经的，就是涨价。2015年以来，中国跑步进入共享经济社会。先期为了抢占市场，来自资本的“垫付”，让用户享受了很长一段时间低价而便利的服务，而面对当前共享产品“涨”声一片，不少用户表示难以接受。

以共享充电宝为例，前些年充电价格一小时低至几毛钱，这两年陡然涨至4元、5元，甚至部分地区达到10元。这一现象在网上引发热议，网友纷纷吐槽共享充电宝涨价过猛、收费标准不一等问题。共享充电宝，不再是用户眼里的“宝”。

消费者没能省下钱，平台却省去了服务。共享经济走热之初，正是凭借其经济互惠的商业逻辑和便捷轻松的服务理念，深受年轻人欢迎。然而从近几年的发展情况来看，现实与消费者的期待仍有较大差距。

以公共充电桩为例，近日，有郑州、上海、青岛等多地车主反映充电价格上涨明显，部分时段价格高达2元/度，充电成本较前两年翻了一番。

充电桩涨价变身“电老虎”，但服务质量却依旧在原地踏步。在很多城市，公共充电桩数量不足，导致车主充电难、充电远。同时，由于充电桩缺乏维护，也常常导致车主充电过程不畅、充电速度慢等问题。有网友说道：“每次都要跑很远去排队充电，简直是花钱买罪受。”

归根结底，“共享刺客”刺伤的只能是市场信心。共享经济的重要基石是信任，平台需要以信任机制为纽带，整合未充分利用的资源并实现优化配置。一旦用户失去对平台的信任，这种互利关系也就戛然而止，市场信心也将彻底崩盘。

比如对新能源汽车市场来说，随着用户基数越来越大，私人安装充电桩越来越多，小区用电负荷将难以承受。这就意味着未来将有更多车主要使用公共充电桩。如果公共充电桩充电贵、价格不透明的问题得不到解决，短期内看不到服务质量的有效提升，很大一部分持观望态度的消费者可能会放弃购买新能源汽车。

眼下，共享经济行业也正面临“洗牌”，平台之间的竞争愈发激烈。从消费者的反馈中可以看见，前期跑马圈地、低价竞争，后期涨价“收割”用户的逻辑是行不通的，各平台必须在市场价格与用户留存之间寻找平衡，重新建立消费者与平台之间的信任，树立产业发展的信心。

共享经济，始终要回到互利共享的轨道上来。

车主在一处新能源汽车充电综合体内为汽车充电。/新华社

共享经济作为新兴业态，承载了太多的期待，被称为我国的“新经济名片”。

《中国共享经济发展报告（2023）》显示，2022年我国共享经济市场规模持续扩大，全年共享经济市场交易规模约38320亿元，同比增长约3.9%。可见，共享经济仍是未来发展的强劲“风口”。

在中央财经大学中国互联网经济研究院院长孙宝文看来，共享经济在经历早期“野蛮生长”之后，正逐渐回归理性。那么当共享经济进入“下半场”，应当如何继续精准发力？

价格涨了，服务也要涨。

对于平台而言，在前期的产品研发、市场推广、用户积累阶段经过了长期的蛰伏，投入了大量的资本，后期涨价回收成本，想要实现盈利无可厚非；对于消费者而言，选择共享产品就是看重其便捷实惠的特性，愿意花钱买服务。

共享经济的内核是创新型服务业，好服务才有竞争力。因此，平台应该以用户为中心，树立长远发展的眼光，摒弃“收割”用户的短视行为，根据市场变化和业务成长合理调整产品价格，持续提升产品质量和服务水平，形成自身核心竞争力和持久生命力。

既要共享，更要共赢。

在共享经济的市场混战中，一些平台走向了垄断性扩张。大型平台利用资本优势、数据优势和客户优势，要么通过价格战挤压中小微经营者的生存空间，要么通过参股或者控股的方式聚合中小企业，垄断市场。有的平台之所以化身“共享刺客”，与恶性的市场生态有很大的关系。

认识决定选择，格局决定未来。“共享经济”不应沦为口号或噱头。面对市场，各平台首先要认识到清朗营商环境的重要性，杜绝垄断、挤压等不当竞争手段，开启合作发展的眼界和格局，抱团取暖，携手前行；面对消费者，平台要有共享科技成果、互惠互利的创业理念，让用户得便利，企业得实惠，真正共享共赢。

为民所想，才能为民所“享”。

在推进治理能力和治理体系现代化建设的过程中，共享经济就像是一面镜子。面对问题和现状，高效推进共享经济发展，体现的正是政府的治理能力。

首先要回应群众呼声，加强对共享经济平台的监管力度，完善相关法律法规，建立跨部门综合监管制度，重点打击泄露隐私信息、鼓吹“过度消费”、使用大数据“杀熟”等群众反映突出的问题；

其次要注意“疏堵结合”，积极引导共享经济平台线上线下相结合，消弭“数字鸿沟”、打破“信息壁垒”，提高要素资源配置效率和服务能力；此外，还应着重修复平台与用户之间的信任裂痕，强化信用约束惩罚机制，建立不良平台、企业黑名单，为用户提供阳光、放心的市场环境。

不求所有，但求所用。分享、共享，而不是独享，代表了人性中的光辉，生活方式的创新，以及人类的理想追求。

共享不只是概念风口，必须回归事物发展客观规律，落到实处，及时纠偏。面对“成长中的烦恼”，对于共享经济主体而言，为民所想才能与民共享，不当“刺客”，善待顾客，才能赢得回头客。