载客变宰客？景区发展不能饮鸩止渴

刘亦姝（安庆师范大学）

“买了门票，还被强制购买摆渡车票，明明摆渡车可以直达景点目的地，却被分成3段乘坐……”近日，一段吐槽国内某知名景区摆渡车设置不合理的视频，引发关注。（7月23日《工人日报》）

在大部分观光路程较长，面积较大的景区内，摆渡车是必不可少的通行工具，可以为游客提供便利。可现如今，不少景区“套路满满”，将方便游客游览的摆渡车当成了创收的工具，让摆渡车的功能异化，载客也就变成了宰客。

出于安全考虑，也为了不影响其他游客，一些景区禁止私家车入内，完全可以理解。在这种情况下，若游客有需求，自愿乘坐交通工具，那摆渡车的确是一个不错的选择。花不多的钱乘坐摆渡车即可前往目的地，既减少了体力消耗，也节约了时间成本，可谓一举两得，何乐而不为？但若将景区门票与摆渡车的车票强行捆绑在一起，则不仅有悖摆渡车设置的初衷，也违反了诚信经营和公平交易的原则。

景区的摆渡车是否应该收费，需要视情况而定。如果景区门票的价格中已经包含了摆渡车的运营费用，再让游客花钱购买摆渡车车票，就存在重复收费的嫌疑，游客花的是冤枉钱。如果景区门票的定价策略未包含摆渡车的运营费用，根据知情自愿的原则，酌情收取游客车票款也在情理之中。但即便如此，景区摆渡车收费也必须公开透明，需要经过物价部门的审批或备案。

值得注意的是，即便是景区有足够正当的理由，向自愿并确实有需求的游客收取摆渡车的车票款，也应该秉持诚信的原则。可现实中，一些景区为了自身的利益，要么故意延长摆渡车的行驶里程，要么将一段路程化整为零分段收取车票款，从而加重了游客的经济负担。这种做法赚了游客的钱，伤了游客的心。

一些景区之所以想方设法在摆渡车上想歪点子、动歪脑筋，无非就是想增加收入，获得更丰厚的回报。然而，这种获利的方式无异于饮鸩止渴。依靠摆渡车进行非正当收费，也许能获得短期收益，但是当摆渡车宰客的名声传播出去以后，还有多少人愿意到景区观光游览？更不用说有回头客来，因为游客没有义务为景区过分的逐利欲望买单。真到那时，景区将是最大的输家而不是赢家。

随着时代的发展和社会的进步，为了享受美好幸福生活，利用节假日外出旅游的人越来越多。在这种情况下，景区只有树立正确的、科学的发展观，平衡好自身利益和游客利益之间的关系，做到守法经营、诚信经营，才能走得更长远。