航空发动机金属铼，全球储量2650吨，美国用“铼”卡中国脖子？

近期，我国针对半导体行业关键金属镓和锗实施出口管制，激起了西方国家的强烈关注。尽管美国在锗储量方面具有优势，但却未进行开发。同时，航空制造业中的关键金属铼，我国年产量仅为两到三吨，而美国却长期占据主导地位。在美国的反击面前，我国将如何应对？半导体与航空航天产业的未来发展走向何方？

美国长期控制航空航天领域关键金属铼市场，限制了我国在该领域的发展。铼被誉为超级金属，主要应用于航空发动机制造。2021年地质调查数据显示，全球铼储量约为2650吨，而美国对其进行了垄断。智利是全球最大的铼生产国，占全球产量的50%，而我国铼储量仅占9.43%。

在半导体产业中，镓和锗是至关重要的材料，被称为半导体的“维生素”。然而，半导体行业的光刻机生产技术主要掌握在美西方国家，特别是荷兰的ASML公司。类似地，航空领域的发动机制造也是高科技领域的热门话题。尽管我国的C919客机已实现商业首飞，但其使用的发动机仍然依赖于欧美国家。

美国对铼的需求非常大，每年需要进口40多种铼产品，但实际应用量仅为25吨，其余则储存起来。美国甚至还参与铼贸易，与智利等铼资源丰富的国家建立长期合作关系，使得世界上大部分铼都被美国控制。美国、俄罗斯、日本等国家都重视铼的争夺，但我国对铼的重视较晚，因此在这方面受制于美国。

针对我国对镓和锗的出口管制，美国表示将与盟友共同应对，增强对稀有金属供应链的弹性。美国商务部发言人表示，美国坚决反对中国对半导体关键金属材料的出口管制，将与盟友建立多元化供应链。这一消息是在美国财政部长耶伦访华前夕做出的回应。

我国对镓和锗的出口管制是对美西方国家芯片打压的反击，这是我国经过深思熟虑后的行动。管制措施发布后，镓和锗的价格一路攀升，目前锗的出口市场报价已经上升到1500美元每公斤。半导体原材料价格的上涨使得企业制造成本升高，部分企业开始转移供应链。尽管我国在镓的储量上占据优势，但美国在锗的储量上却一直未予开发。

为了缓解资源短缺问题，荷兰等国家的金属生产商计划向美国、欧洲和澳大利亚进行镓和锗的开采。一些西方半导体公司认为，我国的管制并不会对他们产生很大影响，因为镓和锗在世界其他地方也有，不仅仅依赖于我国。然而，对于航天领域重要的金属材料铼，美国仍在进行垄断。虽然我国目前对铼的需求并不大，但随着航天事业的发展，铼的短缺问题将日益凸显。

面对美西方对我国的科技封锁，我国在航空领域积极自主研发。国产C919客机的发动机CJ1000A已取得新突破。未来，我国对客机的需求量将不断增长，关键技术的研究突破也在提上日程。因此，对于这些领域所需的关键金属材料，我国应加以保护储存，避免被卡脖子。

美国对关键领域所需的战略材料保障十分重视，我国后续也将更加注重本土稀有金属的保护，避免过度依赖。这次我国对镓和锗的出口管制并不针对任何一个国家，但如果美西方国家继续对华进行技术限制，我国也将采取其他反制措施。

总之，我国将保护好已有的矿产资源，加强技术研发，寻找可替代性材料，并加强与国际合作。美国需要改变对华错误看法，积极推进实现国际合作方面的共赢。对于美国的做法，大家怎么看？欢迎在评论区留言讨论！